6月8日，比亞迪宋PLUS冠軍版開啟了預售，DM-i冠軍版預售價格16.98-19.98萬元，EV冠軍版預售價格17.98-21.98萬元，并同步在官網(wǎng)更新了對應的配置信息，將推出110KM旗艦型，110KM旗艦PLUS，150KM旗艦PLUS，150KM旗艦PLUS 5G 4個版本。

這個預售價遠超出了我對宋PLUS冠軍版的期待，雖說取消了55km版本，增加150km版本，但是，110km版本預售價格相比老款還高了幾千，這還是冠軍版的節(jié)奏嗎？所以，我猜測這個價格大概率只是一個煙霧彈。

對于宋PLUS冠軍版這個預售價，我唯一能夠想到的猜測是比亞迪想讓宋Pro DM-i冠軍版與宋PLUS DM-i冠軍版做一個銜接，分別割據(jù)各自的市場。

理想很豐滿，現(xiàn)實其實很骨感，如果真的定了這個價格，我覺得宋PLUS DM-i冠軍可以直接抬走了！

從目前官網(wǎng)給出的配置單來看，110km版本的配置與在售車型基本保持一樣，中控屏幕是12.8英寸的自適應旋轉屏幕，沒有L2級自動駕駛輔助系統(tǒng)，沒有明顯增配的舉動。

宋PLUS DM-i冠軍版入門車型比14.98萬的宋Pro DM-i冠軍版110km入門版的配置還要低，價格便宜2萬的情況下，宋PLUS DM-i冠軍憑什么打動消費者？單靠一個軸距更長嗎？

顯然這是不可能的。

這是內(nèi)憂，還有外患！

此前，宋PLUS DM-i之所以可以在過去的市場橫行，很大原因是這個價格區(qū)間沒有對手，加上有購置稅補貼的政策，落地價與合資SUV價格相當，對于消費者來說，算上后續(xù)的用車成本，考量下配置的差距，選擇宋PLUS DM-i沒毛病。

但是，現(xiàn)在市場變了，多了梟龍MAX，銀河L7兩個直接對手，價格也是咬的死死的，激烈程度可想而知。

拿16.98萬的價格來說，梟龍MAX可以選擇中配四驅領航版，銀河L7算上限時購車優(yōu)惠可以選擇頂配的星艦版，而宋PLUS僅有一個入門版，配置上的差距就不言而喻，更重要的是哈弗梟龍MAX有四驅系統(tǒng)、銀河L7優(yōu)秀的做工品質(zhì)的優(yōu)勢。

110km版本相比梟龍MAX以及銀河L7已經(jīng)沒有了優(yōu)勢，而到了150km版本，消費者愿不愿意掏這么高的價格來選擇還不知道，其次，150km版本最直接的對手深藍S7也不會讓他好受，增程式技術下的成本優(yōu)勢，深藍S7的尺寸與空間優(yōu)勢，綜合配置上的優(yōu)勢，比亞斯宋PLUS DM-i冠軍版該如何應對？盡管目前深藍S7還未正式上市，也沒有公布配置，但是從SL03上可以猜測依舊會采取高配置的打法。

從這點上來看，宋PLUS DM-i冠軍版靠什么來保持自己的霸主地位？

只要比亞迪敢定這個價格，而且配置清單不變的情況下，宋PLUS DM-i直接就涼了，反倒是宋Pro DM-i冠軍版會更有市場前景。

對于這次的預售價，我覺得比亞迪就是用來做一個參考的，真正上市后的價格大概率會定在15.58萬起售，如此一來，又能夠給消費者一種大降價的感覺，又能很好的繼續(xù)掌控這片市場。

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