前段時間，極越01正式開啟了預售，預售價格25.88萬元，第一電動網(wǎng)走訪線下店了解到目前展車已經(jīng)到店，新車也將在近期到店，試駕車也會同步上線，大家可以去試駕體驗，已經(jīng)確定極越01將于10月31日正式上市，并且上市即交付。

目前，訂車可以享受十倍定金禮的活動，1000元可以抵扣10000元，和官網(wǎng)保持一致，邀請好下訂并成功提車后還可獲得價值5000元限時禮（可無限疊加）。

作為吉利與百度攜手打造的車型，極越01的前身正是集度01，主打“機器人”概念以及智能化。

在機械層面由吉利主導，使用吉利全球電氣化SEA浩瀚架構(gòu)打造，和極氪001屬于同平臺，而且，底盤和動力部分都是相同的，前雙叉臂后多連桿的結(jié)構(gòu)，最大輸出功率均為200KW的電機，也同樣會推出后驅(qū)以及四驅(qū)版本，甚至是剎車系統(tǒng)都是相同的Brembo剎車和卡鉗，在硬件部分可以說是高度相似，可以簡單理解為一個是獵裝版的車型，一個是長度短一點的SUV車型。

在軟件層面則由百度負責，這也是極越01和極氪001最大的不同點，相比極氪001來說，一直深耕軟件和自動駕駛的百度在智能座艙以及自動駕駛輔助方面的積累是要高于極氪的，而且，在硬件方面也是極氪根本無法比擬的，根據(jù)官方給出的信息，極越01將搭載高通最新的8295芯片，比極氪001上的8155性能提升了差不多8倍，這讓整車的交互可以就加入更多的可能性，比如說百度的文心一言，離線交互等等，車內(nèi)那塊35.6寸的一體化大屏也是目前行業(yè)首屈一指的存在，相比此前備受吐槽的極氪車機來說，這塊絕對是極越01的一大賣點。

除此之外，極越01將搭載來自百度Apollo的城市領(lǐng)航輔助系統(tǒng)，比起嵐圖Free上的那套高速高架領(lǐng)航系統(tǒng)能力更強，得益于百度在地圖方面的積累，這套系統(tǒng)上車即可用，全車將搭載兩顆激光雷達，配備兩顆英偉達Orin-X芯片，算力直接達到了400TOPS，除了高速和高架的領(lǐng)航輔助外，還可以實現(xiàn)點對點的城市領(lǐng)航輔助，這也是極氪001目前所無法給到的，按照百度的規(guī)劃，也將進一步的開發(fā)“純視覺”方案。

前段時間極氪發(fā)布了自己輔助駕駛系統(tǒng)“NZP”，目前處在內(nèi)測階段，預計會在年底正式推送，但是，從各大媒體的評測和體驗來說，能力并不能算目前行業(yè)領(lǐng)先的水平，相較之下，在自動駕駛領(lǐng)域有著豐富經(jīng)驗和積累的百度有更強的能力做到了全場景下的領(lǐng)航輔助，能力明顯更強一些。

尤其是有了百度的蘿卜快跑以及RT6背書，極氪想要在這方面超越極越01還是有點難度系數(shù)的。

在智能化方面，極氪001可以說完全無法和極越01相比。

那么，極氪001是否毫無優(yōu)勢可言呢？

當然不是，極氪001的續(xù)航優(yōu)勢是極越01無法比擬的，140度的大電池所帶來超長續(xù)航能力是優(yōu)于極越01的，從官方渠道了解到極越01的綜合續(xù)航里程最高可以達到702km，從相關(guān)渠道了解到，極越01將搭載來自寧德時代的100度電池包。

除此之外，極氪001的底盤表現(xiàn)也是他的一大殺手锏，在用戶口碑中，這是無數(shù)人覺得它是寶馬平替的原因之一，雖然兩款車在底盤的結(jié)構(gòu)以及用料保持一致，但是，極越01能夠有極氪001的底盤調(diào)教功底還尚未可知，等實車到了后我們再來一探究竟，不過，從目前來看，應(yīng)該是難，定位不一樣下，很多的因素都會影響到底盤調(diào)教以及行駛質(zhì)感。

如今，極氪001也進行了官降，26.9萬起售的價格與極越01之間的差距并不大，雖然兩者各自的優(yōu)勢都非常明顯，極越01的智能化在行業(yè)都是少有的，而極氪001的品牌影響力以及長續(xù)航也是極氪001難以匹敵的，那么，會有多少人去選擇主打“智能”的極越01呢？如果是你，你會考慮嘗鮮嗎？

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