英國(guó)里卡多公司(Ricardo)在”LCV2013”上展出了配備0.8L排量雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)的增程式電動(dòng)汽車(EV)。該車是以英國(guó)Land Rover公司的”神行者(Freelander)”為原型制作的實(shí)驗(yàn)車輛，用于評(píng)估帶增程器的EV的性能、比較電池及馬達(dá)等部件的性能等。
該車在發(fā)動(dòng)機(jī)室配備輸出功率為150kW的馬達(dá)作為增程器，配備菲亞特(Fiat)制造的0.8L排量雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)”twin air”和發(fā)電機(jī)。在后座處拆掉后座并設(shè)置了A123 Systems公司制造的23kWh的鋰離子充電電池。電池為水冷式，因此后部還配備了冷卻水控制裝置。
該車從起步到速度達(dá)到30km/h時(shí)采用EV行駛方式，不起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。超過(guò)30km/h時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)，開(kāi)始發(fā)電。發(fā)動(dòng)機(jī)只用于發(fā)電，發(fā)動(dòng)機(jī)不直接驅(qū)動(dòng)車輪。目前的CO2排放量為71g/km。
今后里卡多公司將改善EV行駛時(shí)的耗電量，比如配備3速變速箱、追加用發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)驅(qū)動(dòng)車輛的途徑等。另外，不僅將使用磷酸鐵類鋰離子充電電池，還將評(píng)估使用三元類電池時(shí)的性能。
來(lái)源：日經(jīng)汽車技術(shù)
作者：浜田 基彥
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