今年的上海車展，哪款新車熱度最高？

這個(gè)月初，我們總結(jié)了6款本屆車展的重磅SUV，有小米YU7、問(wèn)界M8、小鵬G7、理想L系改款、樂(lè)道L90以及極氪9X。當(dāng)然了，還有星紀(jì)元ET、長(zhǎng)安啟源Q07、深藍(lán)S09、紅旗天工06、上汽大眾首款全尺寸增程SUV等等，也會(huì)在本次車展亮相、發(fā)布。

那么，又有哪些重磅轎車，也值得大家關(guān)注呢？本期先給大家匯總6款熱度較高的轎車。

1、吉利銀河星耀8 EM

車展?fàn)顟B(tài)：參展亮相

預(yù)售價(jià)區(qū)間：13.98-17.38萬(wàn)元

新車亮點(diǎn)：比五代DM省油、純電續(xù)航130km、城區(qū)NOA

競(jìng)品車型：長(zhǎng)安啟源A07、比亞迪漢

定位和顏值：吉利銀河旗下全新中大型轎車，計(jì)劃在本屆上海車展后上市（5月內(nèi)）。造型部分還是典型的品牌家族式理念，沒(méi)有棱角分明的線條勾勒，不過(guò)多強(qiáng)調(diào)時(shí)尚元素和運(yùn)動(dòng)氛圍，整體偏穩(wěn)重、大氣。

尺寸和空間：車身長(zhǎng)度5018mm，軸距2928mm，較比亞迪漢、長(zhǎng)安啟源A07，車長(zhǎng)和軸距分別長(zhǎng)23mm、8mm和113mm、28mm。在賬面數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，星耀8 EM通過(guò)更短的L113和后懸，將在橫向和縱向的乘坐空間上，會(huì)比漢或啟源A07稍顯寬敞。

續(xù)航和底盤：據(jù)目前官方披露數(shù)據(jù)，新車將提供2種不同容量的電池包，其中，8.5kWh的中創(chuàng)新航磷酸鐵鋰電池包，CLTC純電續(xù)航僅為60km；18.4kWh的寧德磷酸鐵鋰電池，CLTC純電續(xù)航為130km，綜合續(xù)航最大1600km。全系裝備前麥弗遜后五連桿，且標(biāo)配可變阻尼減振器，底盤舒適性有能力和25款比亞迪漢打平。

動(dòng)力和能耗：星耀8將搭載吉利雷神電混EM-i和EM-P兩套系統(tǒng)，其中，前者的插混架構(gòu)是P1+P3+1.5L+單擋DHT，后者為P1+P3+P4+1.5T+3擋DHT evo。由于P13電機(jī)架構(gòu)主打能耗，即使在入門版本的小電池策略下，CLTC饋電油耗能實(shí)現(xiàn)3.36L/100km，18.4kWh電池包的饋電油耗，百公里僅高了0.07L。另外，考慮到吉利的3擋DHT evo為平行軸方案，P3電機(jī)的動(dòng)力不用經(jīng)過(guò)變速箱，所以主打性能的EM-P版本，百公里饋電油耗也僅為3.67L，比五代DM的能耗更低。

智艙和智駕：Flyme Auto座艙全系標(biāo)配，但根據(jù)配置的不同，AR-HUD抬頭顯示功能，僅為兩套動(dòng)力的頂配提供。此外，星耀8 EM-i版本均支持千里浩瀚H1，激光雷達(dá)只在EM-P版本的頂配出現(xiàn)，也就是說(shuō)，高速領(lǐng)航全系都支持，但想體驗(yàn)城區(qū)領(lǐng)航和記憶泊車，至少要再多掏1萬(wàn)左右。

2、阿維塔06

車展?fàn)顟B(tài)：參展亮相，4月19日上市

預(yù)售價(jià)：21.59萬(wàn)起

新車亮點(diǎn)：華為ADS 3.3、全鋁底盤、華為鴻蒙座艙

競(jìng)品車型：特斯拉煥新Model 3

定位和顏值：阿維塔06是品牌第2款轎車，也是首款中型轎車，整車造型同樣遵循了家族設(shè)計(jì)理念，不過(guò)較在售車型，新車修改了LED大燈位置，并對(duì)前保部分做了小幅調(diào)整，長(zhǎng)車頭營(yíng)造了較明顯的運(yùn)動(dòng)氣息，前鏟和側(cè)裙，也拉滿了充滿戰(zhàn)斗的情緒價(jià)值，整體視覺(jué)效果，是要比特斯拉煥新Model 3更講究時(shí)尚感和力量感的。

尺寸和空間：長(zhǎng)寬高分別為4855/1960/1450，軸距為2940，車長(zhǎng)、車寬和軸距，分別比煥新Model 3多了135mm、112mm和65mm，車高只有8mm差異，盡管都采用了CTB電池底盤一體化技術(shù)，來(lái)減少底盤對(duì)座艙高度的侵占，但阿維塔06溜背的造型，以及H型下沉地臺(tái)，使得在乘坐空間上，是要比后者更寬敞的。

續(xù)航和能耗：動(dòng)力也支持2個(gè)版本，其中純電版全系搭載72.88kWh的寧德磷酸鐵鋰電池，CLTC兩驅(qū)純電續(xù)航650km，四驅(qū)600km，對(duì)應(yīng)的百公里耗電量，最低為13.3kWh，比煥新Model 3多了2.1kWh/100km，不過(guò)，這部分差異是由于新車的整備質(zhì)量超過(guò)了2噸，比后者足足重了450kg；增程版搭載31.7kWh寧德磷酸鐵鋰電池，WLTC工況下的純電續(xù)航均為170km，饋電油耗在5.36L/100km，較同級(jí)普遍超過(guò)7L級(jí)來(lái)看，新車的油耗能拉低不少用車成本。

底盤和動(dòng)力：前雙球頭雙叉臂、后H臂多連桿，羊角、擺臂都是全鋁材質(zhì)，這意味著，這套底盤方案能大幅降低簧下質(zhì)量，來(lái)提升車輛的操控穩(wěn)定性，預(yù)瞄機(jī)制能幫助車輛在不同路況提前調(diào)整阻尼硬度和空懸行程。至于動(dòng)力，純電版后電機(jī)均搭載XTDM39，最大功率252kW，峰值扭矩365N·m，四驅(qū)版前電機(jī)搭載XYDM05，最大功率188kW，系統(tǒng)總功率440kW，峰值總扭矩645N·m；增程版搭載代號(hào)JL469ZQ1的1.5T增程器，最大功率115kW，窄長(zhǎng)缸體，350Bar直噴，不用高辛烷值汽油也能解決細(xì)長(zhǎng)缸體會(huì)出現(xiàn)的燃燒不充分，當(dāng)然，增程車的動(dòng)力性能和增程器沒(méi)有任何關(guān)聯(lián)，ATDM01的后電機(jī)功率達(dá)到了231kW，最高車速190kph，較純電版本極速稍低。

智艙和智駕：座艙部分大家已經(jīng)很熟悉了，華為鴻蒙座艙系統(tǒng)，能夠和華為手機(jī)信息數(shù)據(jù)跨端流轉(zhuǎn)，支持手機(jī)鏡像投屏、DLNA手機(jī)投屏，應(yīng)用場(chǎng)景也支持個(gè)性化編排，絲滑流暢操作簡(jiǎn)單易上手。關(guān)于智駕，新車支持華為ADS 3.3，除了高速NOA和城市NOA之外，VPD代客泊車，車位到車位也已經(jīng)打通，具備全場(chǎng)景的高階智駕能力。

3、改款蔚來(lái)ET5/ET5T

車展?fàn)顟B(tài)：首發(fā)亮相

現(xiàn)款指導(dǎo)價(jià)：29.8-35.6萬(wàn)元

新車亮點(diǎn)：外觀小改、換中控橫屏、配自研芯片

競(jìng)品車型：寶馬i3、小鵬P7i

定位和顏值：作為蔚來(lái)汽車旗下的中型車，ET5系列也是同級(jí)市場(chǎng)力，為數(shù)不多同時(shí)布局三廂車和旅行車的產(chǎn)品系列，經(jīng)過(guò)本次改款，外觀變化在前倆的頭燈設(shè)計(jì)，日行燈更凌厲，和 蔚來(lái)ET9較為類似，前保兩側(cè)的風(fēng)道位置也新增了ADB大燈，根據(jù)工信部已知信息，輪轂多了三個(gè)樣式，選裝卡鉗從之前僅有的橙色，多了綠色可選，內(nèi)飾中控屏從一貫堅(jiān)持的豎屏風(fēng)格，同樣切換為ET9的同款橫屏。

尺寸和空間：由于目前蔚來(lái)汽車僅在工信部申報(bào)了小范圍的產(chǎn)品信息調(diào)整，關(guān)于新車尺寸、動(dòng)力等具體數(shù)據(jù)均暫未披露，我們參考在售的2024款ET5/ET5T，長(zhǎng)寬高均為4790/1960/1499mm，軸距為2888mm，艙內(nèi)空間較小鵬P7i稍顯緊湊，是否會(huì)升級(jí)現(xiàn)有電機(jī)，還有待考證。不過(guò)可以肯定的是，在Banyan座艙系統(tǒng)方面，相關(guān)芯片會(huì)繼續(xù)搭載高通8295，但智駕芯片會(huì)從4顆Orin X切換為自研的雙神璣NX9031，與此同時(shí)，跳水多次的NWM世界模型也終于會(huì)上車，屆時(shí)我們也會(huì)第一時(shí)間對(duì)這套智駕進(jìn)行實(shí)測(cè)。

4、比亞迪海豹06旅行版

車展?fàn)顟B(tài)：首發(fā)亮相

預(yù)計(jì)售價(jià)：起售價(jià)不超15萬(wàn)元

新車亮點(diǎn)：比Model 3空間大、雙球頭麥弗遜、軸距2790mm

競(jìng)品車型：小鵬MONA M03

定位和顏值：在比亞迪海洋網(wǎng)中，海豹家族算是較為特殊的一條產(chǎn)品系列，在傳統(tǒng)三廂結(jié)構(gòu)之外，比亞迪此前還推出了兩廂“鋼炮”的海豹06GT，而有著標(biāo)準(zhǔn)瓦罐姿態(tài)的海豹06旅行版，也算是比亞迪品牌首次對(duì)該細(xì)分領(lǐng)域的一次嘗試，所以外部造型設(shè)計(jì)理念，依然是典型的家族式風(fēng)格，包括頭燈尾燈以及后包圍設(shè)計(jì)，也都和海豹06 DM-i保持了一致。

尺寸和空間：新車的長(zhǎng)寬高分別為4850/1890/1505mm，軸距為2790mm。對(duì)比海豹06 DM-i，旅行版車長(zhǎng)增加了20mm，寬度增加了15mm，高度增加了10mm，軸距保持不變，也就是說(shuō)，除了后備箱載物能力有所升級(jí)外，前后排的頭部和腿部空間，拓展幅度并不算大，實(shí)際情況基本是和海豹06 DM-i持平。

就目前已知信息來(lái)看，新車插混版本將搭載比亞迪五代DM技術(shù)，代號(hào)為BYD472QC的1.5L自吸四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率74kW，我們接著參考海豹06 DM-i，CLTC工況下的純電續(xù)航里程，很有可能也同為80km和120km。另外，前懸掛不出意外依然會(huì)搭載麥弗遜式虛擬主銷獨(dú)立懸架，后懸架不排除會(huì)采用五連桿，畢竟，后懸的乘載能力會(huì)受到尾箱造型的影響而被放大，在這個(gè)情況下，四連桿顯然無(wú)法更好的保證舒適性和負(fù)載要求。

5、全新國(guó)產(chǎn)奔馳純電CLA

車展?fàn)顟B(tài)：國(guó)內(nèi)首發(fā)

預(yù)計(jì)售價(jià)：28萬(wàn)元起

新車亮點(diǎn)：城區(qū)NOA、軸距加長(zhǎng)、全新座艙

競(jìng)品車型：華晨寶馬i3、極氪007

定位和顏值：作為奔馳旗下B級(jí)運(yùn)動(dòng)轎車，全新一代CLA在今年3月已完成換代，國(guó)產(chǎn)后新車還會(huì)針對(duì)軸距和車身長(zhǎng)度進(jìn)行加長(zhǎng)，預(yù)計(jì)本屆車展會(huì)迎來(lái)純電版本的全球首秀，年底上市交付。值得一提的是，未來(lái)奔馳還會(huì)基于MMA平臺(tái)推出GLA、GLB等換代車型，所以在顏值造型方面，下一輪產(chǎn)品迭代后，都會(huì)使用最新的家族式設(shè)計(jì)。尤其對(duì)于CLA而言，其就延續(xù)了大量的概念車設(shè)計(jì)，盡管海外版還有燃油動(dòng)力版本，但電動(dòng)化特征非常明顯，如封閉式前格柵，貫穿式燈組，隱藏式門把手等，腰線的凌厲走勢(shì)也表明了其運(yùn)動(dòng)轎車的定位。

參考海外版本，新車的長(zhǎng)寬高尺寸分別為4722/1880/1468mm，軸距為2789mm，輪圈規(guī)格提供17-19英寸，國(guó)產(chǎn)加長(zhǎng)軸距后，新車的空間表現(xiàn)值得期待。全新CLA還有一個(gè)亮點(diǎn)，即全新的座艙風(fēng)格，三聯(lián)屏由10.25英寸液晶儀表+14.6英寸中控屏+14英寸副駕娛樂(lè)屏組成，不過(guò)副駕屏需要額外選裝，內(nèi)置MB.OS操作系統(tǒng)，支持AI語(yǔ)音助手，也支持通過(guò)手勢(shì)控制實(shí)現(xiàn)屏幕之間的交互。

智能駕駛輔助方面，全新奔馳CLA會(huì)配備最新的MB.DRIVE系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)無(wú)圖L2+級(jí)駕駛輔助，支持城區(qū)領(lǐng)航，效果如何呢？參考去年11月初的系統(tǒng)表現(xiàn)，比如支持起步啟動(dòng)智駕，主輔路切換、進(jìn)出環(huán)島、U型調(diào)頭、識(shí)別紅綠燈、避讓行人和自行車、無(wú)保護(hù)轉(zhuǎn)彎、旁車博弈等等，基本覆蓋了目前主流智駕技術(shù)的功能，具體等級(jí)如何，也希望大家繼續(xù)關(guān)注我們的天梯榜單和實(shí)測(cè)結(jié)果。

由于目前關(guān)于國(guó)產(chǎn)CLA純電版的動(dòng)力信息暫未公布，我們還是拿海外版的數(shù)據(jù)作為參考，單電機(jī)后驅(qū)最大功率197kW，雙電機(jī)四驅(qū)總功率257kW，零百加速分別為6.6s和4.8s。另外，容量為85kWh的三元鋰電池，WLTC工況后驅(qū)純電續(xù)航可達(dá)792km，后驅(qū)771km，由于出自MMA 800V高壓架構(gòu)平臺(tái)，新車最大充電功率支持325kW，10分鐘可補(bǔ)充325km。

6、上汽奧迪AUDI E

車展?fàn)顟B(tài)：亮相

預(yù)計(jì)售價(jià)：30萬(wàn)起

新車亮點(diǎn)：純電續(xù)航700km、無(wú)四環(huán)LOGO、空懸+后輪轉(zhuǎn)向

競(jìng)品車型：極氪001、蔚來(lái)ET5T

定位和顏值：AUDI E名字里帶奧迪，但LOGO沒(méi)有四環(huán)標(biāo)識(shí)，其實(shí)這個(gè)新車型，是奧迪汽車和上汽集團(tuán)針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)，聯(lián)合開發(fā)的智能數(shù)字平臺(tái)旗下的首款車型，定位B級(jí)純電跨界車。量產(chǎn)版本的實(shí)車諜照已經(jīng)曝光了，從外部細(xì)節(jié)看，新車基本上會(huì)大量還原AUDI E概念車的設(shè)計(jì)思路，如車頭保留了貫穿燈組，整個(gè)前包圍采用了圓角矩形的內(nèi)凹設(shè)計(jì)，矩形進(jìn)氣口造型類似“獠牙”，還有車頂保留的激光雷達(dá)。

AUDI E量產(chǎn)版，潛在的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手到底是誰(shuí)？從設(shè)計(jì)和定位上看，競(jìng)品自然會(huì)是極氪001和蔚來(lái)ET5T，前者的風(fēng)格更接近于獵裝掀背，后者則更符合北歐傳統(tǒng)的旅行車瓦罐造型，再?gòu)某叽缟峡?，AUDI E量產(chǎn)版的長(zhǎng)寬高分別會(huì)在4870/1990/1460mm，軸距為2950mm，尺寸規(guī)格更接近于極氪001，不過(guò)新車的軸長(zhǎng)比最大，這意味著，艙內(nèi)的乘坐空間會(huì)是這三款車型中最大的。

內(nèi)飾的造型很符合國(guó)內(nèi)當(dāng)下主流智能新能源車的風(fēng)格，弧形貫穿屏，主打極簡(jiǎn)、質(zhì)感和豪華，由于座艙和智駕信息尚未明確，還得結(jié)合車展當(dāng)日的信息來(lái)下結(jié)論。至于動(dòng)力部分，新車將將采用雙電機(jī)，系統(tǒng)綜合最大功率765kW，3.6秒破百，提供100kWh電池包，CLTC純電續(xù)航700km，是否會(huì)有更小容量的電池版本，現(xiàn)階段暫未可知。

另外，800V高壓架構(gòu)平臺(tái)，可實(shí)現(xiàn)10分鐘補(bǔ)能300km，另外，新車還會(huì)裝備漸進(jìn)式前輪轉(zhuǎn)向、全輪轉(zhuǎn)向以及空氣懸架。不出意外，像融合感知架構(gòu)對(duì)路況環(huán)境作預(yù)瞄，在時(shí)間軸上提前更改空懸行程、阻尼硬度等，這套算法底盤也已經(jīng)是目前25萬(wàn)級(jí)以上新能源車型的常見配置了，因此AUDI E能否成功突圍國(guó)產(chǎn)技術(shù)圍剿，其實(shí)最后還得看新車在智艙、智駕和價(jià)格上，有沒(méi)有較明顯的能力和誠(chéng)意了。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >