本周，海外媒體報道了寶馬未來將推出i5電動汽車的信息，該車在外觀上將會很大程度上繼承i3的設(shè)計。而在北京車展上亮相的吉利EC7混動版和帝豪CROSS插電式混動車，有望在今明兩年上市。

1.吉利EC7混動版或年底上市

據(jù)悉，吉利帝豪EC7混動車型計劃在2014年底上市，而帝豪CROSS插電式混動車型將于2015年下半年進(jìn)入市場。

與普通版相比，帝豪EC7混動車型在外觀上有一些變化。動力方面，該車采用1.8L發(fā)動機(jī)+雙電機(jī)驅(qū)動模式。官方稱，帝豪EC7混動車型具有純電行駛、快速啟停、制動能量回收、混合動力行駛等功能，百公里綜合油耗低于5升。

帝豪CROSS插電式混動概念車已在北京車展發(fā)布，該車基于吉利可擴(kuò)展平臺打造，搭載65kW(88馬力)+40kW(54馬力)雙電機(jī)系統(tǒng)，以及10kWh的動力電池，可在純電動模式下行駛50公里，最高續(xù)航里程650公里，0-100km/h加速時間在10秒左右，最高車速達(dá)190km/h。

2.力帆630純電動車將亮相渝洽會

12日，力帆實業(yè)(集團(tuán))股份有限公司企劃部部長張德燕介紹，力帆將在本屆渝洽會搭建一個400多平方米的展臺，展出多款新品。其中，力帆630純電動車將首次在重慶亮相。

力帆630純電動車該款車型在原來的620車型上做了較大改動，除了車身前臉和尾燈部分更加時尚大氣外，內(nèi)飾也更為高檔精美。

據(jù)官方公布的信息，該車的車身尺寸為4550/1705/1495mm，軸距為2605mm，搭載了一臺最大可達(dá)到60kW的電動機(jī)，可爆發(fā)213Nm的扭矩，百公里耗電量為12kWh，大約7小時可充滿電。630純電動車的最高車速可達(dá)125km，最大續(xù)駛里程大于220km，城市工況法下的續(xù)駛里程達(dá)到155km。該車還推出了換電版，城市工況法下續(xù)駛里程大于120km。

630純電動車內(nèi)飾設(shè)計大氣沉穩(wěn)。配置有所提升，高檔精美的DVD替代了原來的收音機(jī)。

3.寶馬i5最新效果圖曝光

美國Car & Driver報道關(guān)于寶馬新混合動力/純電動車型i5的信息，該車在外觀上將會很大程度上繼承i3的設(shè)計，但在個別細(xì)節(jié)方面仍然保持i5獨有的創(chuàng)新，比如i5將會進(jìn)一步改善乘客進(jìn)入后排時的便利性，并豐富更多內(nèi)飾配置，不過這并沒有得到寶馬官方的證實。

寶馬i5最新效果圖

寶馬i3官圖

和i3一樣，i5將會搭載一臺170匹馬力、250牛米的電動馬達(dá)，而i5更大的車身意味著將可容納更多的鋰離子電池，續(xù)航里程屆時可達(dá)到320公里。如果覺得續(xù)航里程仍然不能滿足需求，將還有一款搭載1.5L三缸增壓發(fā)動機(jī)的增程式混合動力車型可供選擇。

據(jù)報道寶馬i5將會在2016年生產(chǎn)，預(yù)計售價將會在5萬美元(合人民幣31.14萬)。[page]

4.凱迪拉克ELR-V諜照曝光

近日，國外媒體Autoguide率先曝光了凱迪拉克ELR-V車型的測試諜照。據(jù)悉，全新凱迪拉克ELR-V車型有望采用增程式混合動力技術(shù)，整車的動力性能和燃油經(jīng)濟(jì)性均有所提升。

在已經(jīng)曝光的測試諜照上，雖然全新凱迪拉克ELR-V車型采用了偽裝掩飾，但是我們不難發(fā)現(xiàn)該全新車型采用了更多運(yùn)動化套件，其前輪采用了四活塞剎車盤，后輪采用了單活塞剎車盤。這一剎車系統(tǒng)配置同樣被用于到別克君威GS車型上。

鑒于當(dāng)前運(yùn)動型轎車市場掀起了一股混合動力技術(shù)潮流，通用公司也考慮將混合動力技術(shù)應(yīng)用到全新凱迪拉克ELR-V車型上。該全新車型與普通版凱迪拉克ELR車型相比將擁有更加強(qiáng)大的動力輸出和更好的燃油經(jīng)濟(jì)性。

凱迪拉克ELR車型是凱迪拉克公司推出的一款運(yùn)動型轎車。在越來越多的跑車開始搭載混合動力技術(shù)之時，凱迪拉克ELR車型高性能版本ELR-V使用混合動力技術(shù)也是順應(yīng)了技術(shù)的發(fā)展潮流。全新凱迪拉克ELR-V車型的動力性和燃油經(jīng)濟(jì)性均十分優(yōu)秀，值得期待。

5.2015款雪佛蘭Spark EV電池容量減少

雪佛蘭Spark電動版在美國上市僅一年，但通用汽車公司15日宣布將對2015款車型進(jìn)行升級，更換全新的電池組。

2015年雪佛蘭Spark電動版的電池組裝配將在密歇根州布朗斯敦(Brownstown)工廠完成，該廠負(fù)責(zé)為通用旗下的雪佛蘭沃藍(lán)達(dá)(Volt)、歐寶/沃克斯豪爾Ampera和凱迪拉克ELR進(jìn)行電池組裝配。此前，大約有1000輛2014款Spark電動版的電池組裝配實在Compact Power公司的工廠完成的，隨后運(yùn)到韓國進(jìn)行整車組裝。

2015款Spark電動版的新電池將放棄使用A123系統(tǒng)公司(A123 Systems)的產(chǎn)品，轉(zhuǎn)而采用LG化學(xué)(LG Chem)的電池，目前，絕大部分沃藍(lán)達(dá)和凱迪拉克ELR都采用的是LG化學(xué)的鋰離子電池。

通用汽車公司稱，2015款Spark電動版的電池容量將從20千瓦時下降至19千瓦時，但82英里(132公里)的續(xù)航里程會保持不變，美國環(huán)保署EPA評定的119MPGE等級燃效也會保持不變。LG化學(xué)的電池比A123的電池輕86磅，這意味著Spark電動版的電池組更輕、更高效。

目前還不清楚Spark電動版是否會增產(chǎn)。這款車的推出在很大程度上被視為加州“合規(guī)車”，只能在加州和少數(shù)地區(qū)銷售，產(chǎn)量方面僅足以達(dá)到該州規(guī)定的零排放汽車銷量要求。盡管如此，2014款雪佛蘭Spark電動車自發(fā)售以來卻好評如潮，其性能倍受贊賞，尤其是峰值輸出功率高達(dá)130馬力，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了Spark汽油版，與沃藍(lán)達(dá)近似的儀表盤也受到了消費(fèi)者喜愛。

2015款雪佛蘭Spark電動版的售價為27495美元，現(xiàn)在僅在加利福尼亞州和俄勒岡州有售。

6.采用插電式混動技術(shù) 寶馬M1跑車即將復(fù)活

近日，海外媒體曝光了寶馬公司或復(fù)活寶馬M1跑車的信息。據(jù)了解，寶馬M1或采用寶馬i3和i8車型的相關(guān)技術(shù)，同時新車有望在2016年寶馬成立100周年慶典中發(fā)布。

寶馬此前發(fā)布的M1 Concept官圖

據(jù)寶馬M高性能運(yùn)動部門主管Friedrich Nitschke透露，寶馬M1或為插電式混合動力跑車，其插電式混合動力技術(shù)將采用寶馬i3和i8車型的相關(guān)技術(shù)。

據(jù)此前信息，寶馬M1跑車的汽油機(jī)方面將搭載一臺4.4L V8渦輪增壓發(fā)動機(jī)，其最大功率輸出在600-650馬力。此外，新車還將采用輕量化車身設(shè)計，并采用鋁、鎂、鈦等多種材料打造，其整車重量僅為1252公斤。

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