2014廣州國際汽車展覽會將于11月20-23日在中國進出口商品交易會展館舉行，首屆廣州國際電動汽車展覽會也將同期舉行。作為年末的最后一場汽車盛會，車企紛紛亮劍新能源汽車產(chǎn)品，預示著來年車市發(fā)展的新動向。第一電動網(wǎng)特此匯總了18款即將在本屆廣州車展亮相的重磅新能源車型。

1.北汽EV200

北汽新能源E150EV二代車定名EV200，由于采用全新三元鋰電池，續(xù)航里程一舉突破至230-250公里(最終配置和參數(shù)以上市后官方公布數(shù)據(jù)為準)，相信新車上市后，憑借更加持久的續(xù)航里程及更加豐富的配置，定會掛起一股藍色風暴。

EV200的整體造型外觀基本保持北汽E150EV風格的同時，前保險杠和前格柵霧燈框架做了較大改進。由于前保險杠下緣增加了空氣套件，新車有如大排量跑車一般激情澎湃。

EV200的內(nèi)飾煥然一新，6.2寸多功能液晶儀表顯示屏，中央控制面板框使用了鋼琴漆材質，采用觸摸控制，集成了音頻輸入、主頁、音量、導航、影音娛樂，另有SD卡和USB接口，接口同樣被鋼琴漆材質的蓋板覆蓋。

北汽EV200的電動機由大洋電機提供，總功率53千瓦，最大扭矩180牛米，電池組件供應商更換為韓國SK與北汽新能源合資公司生產(chǎn)的容量為30.4度的三元鋰電池。根據(jù)北汽EV200的車載系統(tǒng)給出的相關數(shù)據(jù)研判，續(xù)航里程超過230公里。

2.北汽紳寶EV

北汽新能源將紳寶EV定位為一款“零排放商務座駕”，從北京地區(qū)多家北汽新能源4S店了解到的消息稱，紳寶EV的售價為35.48萬元，補貼后的價格為25.98萬元。

紳寶EV基于現(xiàn)款紳寶D70平臺打造，車身尺寸與常規(guī)動力版車型沒有任何差異，長寬高分別為4861/1820/1462mm，軸距達2755mm。作為一款新能源車，紳寶EV的外觀造型可謂貼合主題，新加入的藍色前進氣格柵使人一眼便知環(huán)保身份。偌大的“北”字品牌標識不僅辨識度極高，快速充電接口也隱藏于此。

內(nèi)飾方面，紳寶EV內(nèi)飾風格低調簡潔，主要定位于公務車市場。值得注意的是，紳寶EV擁有一個大尺寸矩形液晶屏，可以很好的監(jiān)控車輛電動驅動各部分組件的工作情況。另外，新車還將配備無鑰匙進入和啟動功能，在排擋方面還是以傳統(tǒng)的“R、N、D”等字樣標注。實 用性配置方面，提供有無鑰匙進入+一鍵啟動、遙控鑰匙、疲勞駕駛提醒；車內(nèi)中控臺區(qū)域配備有雙區(qū)自動空調、8英寸觸控式顯示屏集成GPS導航系統(tǒng)、單碟DVD配備AUX和USB等外接音源接口；同時車內(nèi)標配美國BOSE車載音響系統(tǒng)，11+1的揚聲器給予車內(nèi)乘客呈現(xiàn)一場的視聽盛宴。

動力方面，新車將搭載鋰離子動力電池、永磁同步電機，最高時速可以達到130km/h。在電量充足的狀態(tài)下，可實現(xiàn)最高170km的續(xù)航里程。[page]

3.江淮和悅iEV5

江淮全新一代愛意為電動車iEV5早在北京車展上就已經(jīng)正式亮相，據(jù)悉該車續(xù)航里程最大可達200km，這款車有望在年底正式上市。

iEV5與之前4代愛意為電動車不同，基于江淮全新純電動乘用車平臺(iEV)打造，續(xù)航里程提升至200公里，最高車速可到120km/h，這也比最高車速95km/h的iEV4有所提升。iEV5電動車還是國內(nèi)首款完全正向開發(fā)的小型5座純電動轎車。外觀方面，和悅iEV5新車采用了六邊形的中網(wǎng)設計，新車大燈帶有透鏡，車身尺寸長寬高為4310/1710/1500mm，軸距為2490mm。

內(nèi)飾方面，江淮和悅IEV5大體上沿用了江淮和悅IEV4的布局，但是在細節(jié)上有很多的突破，江淮和悅IEV5主要采用黑白二種顏色搭配，中控臺比江淮第四代更加的大氣，中控臺控制面板采用全觸控設計，彩色的液晶屏幕可以顯示大量豐富的多媒體信息。

動力方面，和悅iEV5是江淮的第五代純電動車，續(xù)航里程最大可達200km，最高車速可到120km/h。0-50km加速時間小于6S。該車搭載的電機最大功率為50kW，峰值扭矩為215Nm，電池容量為70ah。直充需要2.5小時，慢充需要8小時。

4.比亞迪唐

搭載三擎雙模、極速電四驅技術的比亞迪唐宣布將于2014年底上市。

唐的上進氣格柵采用倒梯形設計，下部分采用大嘴式設計，配合犀利且類似矛造型設計的燈組。整體看上去非常的前衛(wèi)時尚。車身輪廓看與比亞迪S6、S7非常接近，很有可能是在現(xiàn)有車型平臺上改造而來。

比亞迪唐是比亞迪542戰(zhàn)略下首款車型，所謂“542計劃”分別指的是“所有車型0-100km/h加速在5秒內(nèi)，4代表全面四驅，2代表百公里油耗在2L內(nèi)”。

動力方面，搭載2.0TI引擎和前后兩個電機，實現(xiàn)前輪與后輪獨立動力輸出。在混合動力模式下，三個引擎同時發(fā)力，可壓榨出371kW的最大功率和720N·m的最大扭矩。純電和混合動力駕駛模式均采用全時四驅，并有85km的純電續(xù)駛里程。[page]

5.奇瑞eQ

11月5日，奇瑞eQ電動車在上海宣布正式上市，新車推出舒適與豪華兩款配置，國家補貼后售價分別為6.98萬元和7.48萬元。經(jīng)過地方補貼后售5.98萬元和6.48萬元。

奇瑞eQ電動車是基于奇瑞QQ車型打造而來，所以整體而言它更多的保留了QQ的設計元素，當然為了突出新能源車型的特色，在eQ的身上，我們還能明顯的看到一些藍色的色彩裝點。在車身尺寸上，其長寬高分別為3564/1620/1527mm，軸距為2340mm。

內(nèi)飾方面，奇瑞eQ采用全黑風格的中控臺設計，輔以白色裝飾，另外，新車的座椅采用紅黑相間的配色方案。當然，在細節(jié)上，奇瑞eQ必然少不了電動車的元素，比如儀表盤、排擋桿等。

動力方面，奇瑞eQ搭載的是一臺永磁同步電機，其最大輸出功率為42千瓦，峰值扭矩為150牛·米。傳動系統(tǒng)與電動機匹配的是單一速比直驅無極變速系統(tǒng)。而換擋桿上則有兩種設計形式，舒適型為傳統(tǒng)換擋手柄，豪華型則為換擋旋鈕。電池方面，奇瑞eQ配備了容量為22.3kWh的鋰離子電池，普通充電模式下充滿電需要8-10小時。

6.騰勢

10月31日，由比亞迪和戴姆勒聯(lián)合打造的純電動汽車DENZA騰勢將在北京上市。新車共有時尚版和尊貴版兩種車型，根據(jù)此前公布的價格分別為36.9萬元和39.9萬元。

外觀方面，DENZA騰勢前臉具有戴姆勒集團家族式中網(wǎng)設計與日間行車燈設計，由大量鍍鉻和金屬質感材料組成。同時，新車配備智能氙氣大燈系統(tǒng)和菱形點狀設計的日間行車燈等集成在大燈組里。另外，帶有鍍鉻裝飾條的LED條形霧燈與大燈上下呼應，其間點綴前部駐車雷達，提升了整體層次感。

內(nèi)飾方面，騰勢大面積采用軟質的儀表板上護板，空調出風口加以鍍鉻修飾使得新車內(nèi)飾的整體質感提升，做工傳承了豪車品牌奔馳的工藝。此外，寬敞舒適的內(nèi)部空間，長達2880毫米的軸距，470升的后備箱容量，使騰勢足以滿足日常出行或舉家旅行等各種需求。

騰勢電動汽車歷經(jīng)18個月的強化測試，總行程逾120萬公里。在中國汽車技術研究中心(CATARC )碰撞試驗室進行碰撞試驗的騰勢電動汽車，是第一個按照現(xiàn)有評價規(guī)程進行C-NCAP試驗并達到5星分數(shù)的電動汽車車型。憑借搭載的最大功率達86千瓦的純電動機，DENZA騰勢0-50公里加速僅需4.3秒，車輛最高時速可達150公里/小時，最大扭矩可達290牛米。該車采用最大功率為86Kw、額定電壓為460伏的磷酸鐵鋰電池，續(xù)航最大300公里，家用電源插座、公共充電設施或可安裝在客戶家中或辦公場所的掛壁式充電柜，都可滿足騰勢電動車的充電需求，并可在1小時至7小時完成充電。[page]

7.啟辰晨風

作為一款基于日產(chǎn)專屬EV平臺傾力打造的車型，啟辰晨風吸取了日產(chǎn)全球的豐富造車經(jīng)驗，并且綜合考慮了國內(nèi)市場的實際情況和用戶需求，為消費者帶來了更純粹的新能源汽車生活體驗。啟辰晨風純電動汽車共分為領風版 3.6kw、領風版 6.6kw和領航版 6.6kw三款車型，售價分別為26.78萬、27.28萬和28.18萬元。

晨風的車身尺寸為4467mm×1771mm×1549mm，整備質量約1.5噸，以日產(chǎn)聆風純電動汽車為藍本打造，兩車在外觀上高度相似，僅在車標或某些細節(jié)上有所差異。

晨風的內(nèi)飾設計不像外觀那么前衛(wèi)，中控臺造型還是傳統(tǒng)的日產(chǎn)風格，跟普通家轎差不多。內(nèi)飾的最大的亮點在于上下分層的儀表臺以及類似游戲手柄裝置的換擋桿。

啟辰晨風的動力系統(tǒng)由高效能錳酸鋰電池、同步永磁電機以及先進的電控系統(tǒng)組成，0-50km/h加速時間僅需4.4秒，最高時速可達到144km/h。在考慮了續(xù)航、能效、重量和充電時間等因素后，啟辰晨風設計出了這塊重276kg，容電量24kwh，滿電續(xù)航175km的薄片式電池組，并且它還具有極快的充電速度，6.6kw版本使用家用慢充樁僅需4小時即可完全充滿，專用快速充電樁30分鐘就可以充電80%。

8.大眾汽車electric up!電動車

大眾進口汽車electric up！電動車亮相大眾汽車新能源車“e見就來電”體驗周，并將于廣州車展正式登陸中國市場。憑借經(jīng)濟節(jié)能的環(huán)保表現(xiàn)、卓越強勁的城市駕馭性能、時尚前衛(wèi)的外觀造型， electric up！電動車致力于通過零排放、零油耗、零噪音，成為新的城市交通解決方案，讓城市生活更加美好。

electric up！電動車延續(xù)家族基因，極具未來感的時尚設計足以讓消費者“e”見傾心：大眾電動車特有藍色背景標志、時尚的LED日行燈、空氣動力學車身設計、15英寸合金輪圈、以及拉風的汽車座椅套，都從一個側面流露出駕馭者不斷進取的生活態(tài)度，將新時代“e類”消費者的獨特品味發(fā)揮的淋漓盡致。

在完美呈現(xiàn)三項“零指標”的同時，electric up！電動車也絲毫不缺乏城市駕駛樂趣和功能性。60千瓦電動機、210牛?米扭矩、集成到地板的鋰離子電池及動力電子設備構成了這款全新高科技車型的“強心臟”，讓車輛能夠源源不斷地輸出強勁動力，以最高時速130公里/小時的不俗表現(xiàn)掃除了人們對于電動車性能方面的偏見，堪稱“城市電動先鋒”。

此外，憑借大眾汽車開創(chuàng)性的創(chuàng)新科技，electric up！電動車可提供157公里的電動續(xù)航里程以及四人舒適駕乘空間，足以滿足上班族日常通勤的全部需求。[page]

9.大眾汽車Golf電動車

高爾夫是大眾汽車品牌最成功的車型，長期以來在歐洲緊湊車市場的標桿地位無人可以動搖，大眾汽車又進一步推出了純電動車型。新車將于明年進口國內(nèi)。

Golf電動車的外觀與普通版沒有太大區(qū)別，新車裝備全LED大燈以及LED日間行車燈，搭載了低滾動阻力輪胎以及特殊樣式的輪圈，而傳統(tǒng)的油箱蓋里面變成了充電接口。前臉最明顯的不同就是電動版高爾夫的中網(wǎng)進氣格柵有一條藍色裝飾條，貫穿整個中網(wǎng)格柵，并向兩側延伸至前大燈內(nèi)部。

內(nèi)飾方面，電動版高爾夫依舊與高爾夫7保持高度一致，最大的區(qū)別來自儀表盤上的發(fā)動機轉速表換成了電動機工作指示。

Golf電動車實用性堪比任何一輛高爾夫車，配備了全面的功能和高科技設備。最高時速可達140公里/小時(帶有電子限速)，最大續(xù)航里程為190公里， 3種直觀的駕駛模式(正常、環(huán)保、節(jié)能)和四個等級的制動能量回收系統(tǒng)可以幫助駕駛者實現(xiàn)單次充電的最大續(xù)航里程。Golf電動車同時還具有卓越的運動性能。出于節(jié)省車內(nèi)空間的考慮，Golf電動車將電池組嵌入到汽車底板內(nèi)，這使得車輛重心更低，其操控性也隨之更為輕松快捷。Golf電動車通過作用于前輪的電機驅動，從0公里到100公里的加速時間僅為10.4秒。

10.大眾汽車Golf GTE插電式混合動力汽車

大眾汽車Golf GTE插電式混合動力車曾經(jīng)在2014北京車展亮相，新車將在2015年正式引進中國。

相比普通版車型，高爾夫GTE在一些細節(jié)上有所不同，其中前中網(wǎng)處標有藍色GTE銘牌，而前臉全新的保險杠和日間行車燈設計很獨特，充電插口被設置在了前LOGO后面。

內(nèi)飾方面，高爾夫GTE與GTI如出一轍，區(qū)別在于細節(jié)部分，新車擋把上的裝飾條、縫合線及座椅面料上的格紋印花均運用了藍色設計，整體凸顯GTE新能源車型的身份。另外中控液晶屏可查看車輛當前電力消耗情況、零排放統(tǒng)計系統(tǒng)、設定充電時間及制動能量回收系統(tǒng)充電強度等信息。

作為一款運動型新能源車，Golf GTE插電混合動力汽車集電動車的環(huán)保與GTI的運動性能于一體。Golf GTE在純電動模式下的最大續(xù)航里程為50公里，在混合動力模式下續(xù)航里程可達939公里。GTE延續(xù)廣受歡迎的GTI和GTD兩款車型的傳統(tǒng)?！癎T”的全稱是 Gran Tourismo，意指汽車的運動性?！癐”在GTI中的含義是燃油噴射，而“D”的含義則是柴油機。

如今，大眾汽車將電動技術融入，“E”將開啟一個新的時代。Golf GTE搭載兩款發(fā)動機：一款為110千瓦/150馬力渦輪增壓直噴汽油發(fā)動機(1.4升TSI)，另一款是75千瓦/102馬力的電動機。Golf GTE的最高速度為217公里/小時，從靜止加速至100公里/小時僅需7.6秒。Golf GTE將清潔環(huán)保、超長續(xù)航里程和令人激動的運動性能完美地集于一身。[page]

11.寶馬i3

9月21日，寶馬i3電動車正式在國內(nèi)上市，推出純電動豪華版和增程版兩款車型，售價分別為44.98萬元和51.68萬元。

寶馬i3采用對開門的設計，車身尺寸長3999mm、寬1775mm、高1578mm，軸距為2570mm，還采用了高強度碳纖維車身，在降低車身重量的同時，保證了車身在取消B柱后的剛性。

寶馬i3的內(nèi)飾設計風格簡約，并且采用了更有質感的木紋裝飾，配備獨立的中控液晶屏。雖然車身尺寸不大，但方形的車身以及優(yōu)化的設計使得車內(nèi)的空間最大化。

采用碳纖維車身的寶馬i3整車重1255千克，可在3.7秒內(nèi)從0加速至60公里/小時，在7.2秒內(nèi)從0加速至100公里/小時。續(xù)航里程設計為最遠可達160公里，基本滿足城市通勤的需求。如果以節(jié)能模式駕駛(ECO PRO模式或ECO PRO 模式)，其續(xù)航里程最遠可達185公里。搭載了增程裝置的BMW i3則能將日常續(xù)航里程增加至320公里。寶馬i3在常規(guī)家用插座充電需要8個小時將電量充滿，快充條件下可以在30分鐘內(nèi)為車輛充滿約80%的電量。

12.寶馬i8

寶馬集團i品牌的第二款車型為i8插電式混合動力跑車，9月21日，寶馬i8正式在國內(nèi)上市，售價為198.8萬元。

全新寶馬i8雙門超級跑車給人留下了深刻的印象，開眼角式的前大燈組與寶馬經(jīng)典的雙腎型進氣格柵相連，前保險杠進氣口采用蜂窩狀設計。全新的尾燈配合運動的保險杠設計使車尾造型非常動感。寶馬i8車身尺寸長寬高分別為4689mm/1942mm/1299mm，軸距為2800mm，采用剪刀門開啟方式，值得一提的是，寶馬i8還是世界上首款搭載激光大燈的量產(chǎn)車型。

寶馬i8采用了黑白雙色構造出來的多區(qū)域內(nèi)飾，折讓其內(nèi)飾和它的外形一樣充滿了層次感，且整體效果又不顯得凌亂。寶馬i8采用了全液晶儀表盤，中控臺也配備了獨立的10.2寸液晶顯示屏，另外新車還搭載了第三代iDrive人機交互系統(tǒng)。

寶馬插電式混合動力跑車i8將一臺TwinPower Turbo三缸汽油發(fā)動機和一臺寶馬制造的驅動電機融合在一起，實現(xiàn)4.4秒的0-100公里/小時加速能力，而綜合百公里油耗2.1升，低于一部緊湊級內(nèi)燃機車型。純電續(xù)駛里程37公里。使用3.7kW 墻盒充電，16安電流強度，2小時可以給i8充滿電。[page]

13.保時捷Cayenne S E-Hybrid

在2014巴黎車展上，保時捷正式發(fā)布了2015款卡宴車型。除了新款的卡宴、卡宴S和卡宴Turbo外，保時捷還首次推出插電式混動版卡宴S E-Hybrid車型。

車身尺寸方面，新款卡宴的長/寬/高分別為4855/1939/1705mm(卡宴Turbo車型為1702mm)，軸距為2895mm。幾款新車型整體上依舊保持保時捷家族式的設計，僅在外觀的細節(jié)處進行了一些調整。在前臉處，新車前保險杠進氣格柵的形狀有所改變，隨著進氣格柵面積的增大，車頭顯得更有力量感。卡宴、卡宴S以及卡宴S E-Hybrid配備雙氙氣前大燈，并搭配“徘徊四點式”LED日間行車燈。新款卡宴Turbo則配備了LED前大燈，并帶有保時捷動態(tài)照明系統(tǒng)。

動力方面，插電式混動版卡宴S E-Hybrid車型的動力系統(tǒng)由3.0L V6機械增壓發(fā)動機與電動機組成，共同作用下的輸出功率為416馬力，峰值扭矩為590?！っ祝俟锞C合油耗僅為3.4L。[page]

14.保時捷Panamera S E-hybrid

具有劃時代意義的新款Panamera S E-Hybrid，是保時捷首款配備插電式混合動力系統(tǒng)的豪華級車型，昭示著跑車的未來發(fā)展方向。2013年7月12日，保時捷Panamera S E-hybrid在中國上市，售價156.80萬元。

作為保時捷擁有的一項先鋒技術，并聯(lián)式重混合動力在Panamera S E-Hybrid的身上實現(xiàn)了系統(tǒng)化的深入研發(fā)。因為具備了416 hp(306 kW)的系統(tǒng)功力，該新款車型從靜止加速至100 km/h僅需5.5秒，最高時速可達270 km/h，無愧于對保時捷GT經(jīng)典車型的一次完美再詮釋。

Panamera S E-Hybrid的非凡魅力源于其獨一無二的卓越效率以及驚人的純電動續(xù)航里程能力。在NEDC測試循環(huán)中，Panamera S E-Hybrid的百公里油耗僅為3.1升，二氧化碳排放量則低至71 g/km。純電動模式下，Panamera S E-Hybrid的續(xù)航里程可達36 km(NEDC)，最高時速卻依然能保持135 km/h。其電能儲存在一款全新設計的鋰離子蓄電池中，容量為9.4 kWh。依靠外部供電設備時，蓄電池只需數(shù)小時即可充電至滿格，同時，在駕駛過程中，蓄電池還可以通過能量回收電氣系統(tǒng)進行循環(huán)充電。

除了內(nèi)在的創(chuàng)新，外觀上Panamera也更勝以往。其更緊湊的線條、更鮮明的輪廓和全新設計的車身元件，完美展現(xiàn)出更富有表現(xiàn)力的新一代保時捷跑車設計語言，突出了其作為未來旗艦車型之非同凡響的至臻地位。[page]

15.雷諾ZOE

2012年日內(nèi)瓦車展上雷諾汽車公司發(fā)布了首款量產(chǎn)純電動汽車—雷諾ZOE，這是一款緊湊型的兩廂車，目前只在歐洲上市。

雷諾ZOE外觀設計小巧流暢，比大眾高爾夫尺寸略小，車身顏色使用了比較鮮亮的配色，分別提供白色、米色、銀色、香檳色、淡藍色和黑色六種顏色可選。

ZOE是第一款配備雷諾專利Caméléon充電器的電動車。Caméléon充電器使ZOE的充電時間為30分鐘至9小時，同時可兼容最高達43千瓦的不同電力。

雷諾ZOE使用了一臺65千瓦電動機，最高時速為135公里/小時，車內(nèi)搭載的新一代的制動力回收系統(tǒng)，可以在駕駛員踩下制動踏板的同時，系統(tǒng)智能分配制動片讓制動電機可以最大限度地給電池充電，所以雷諾ZOE的理論行駛里程超過200公里，即便在冬天也可以達到100公里。

16.雷諾Twizy

雷諾Twizy給人的感覺不像是汽車，而更像是一輛超大型摩托車，這款單座小車可能是世界上最小的汽車，在街上“隨便”停車絕對不是問題。

Twizy小巧玲瓏，為了讓它在城市穿梭更方便，解決停車難、堵車麻煩等問題，它就變成一輛單座車，適合日常上下班用。它有一個實用的后備箱，能裝下幾個小箱子，也能輕易地放下書包、背包或小行李箱。

Twizy有兩種動力系統(tǒng)：Twizy 45配備一個5馬力的電機，極速為45km/h，這是雷諾為不到駕駛年齡的青少年構思一個低速版電動車，性能有限且體積小，在一些歐洲國家，沒有駕照的14歲青少年就可以駕駛它，低速版雷諾Twizy更安全，家長們可能會很放心。Twizy需要駕照的高配版本配備了17馬力的電機，極速達到80km/h，但上高速公路完全不可能，只能作為城市通勤。兩種系統(tǒng)的純電動續(xù)航里程都為100km。

Twizy對于年輕的新一代司機來講可能很酷，但對于年長的老司機來說顯然要求過多。車門有兩種選擇：剪刀門或是完全敞開型，然而卻都沒有車窗，因此，它更像個摩托車。如果外面很冷，司機得打扮打扮，對不起，因為沒有供暖系統(tǒng)，也沒有方向盤加熱功能。車座雖然正常，但不可調整高度，不需要帶頭盔，但需要系安全帶。Twizy還配備有安全氣囊，在駕駛座后面還有一個臨時座位，如果司機個子高，會完全擋住后邊乘客的視線。[page]

17.雷諾Fluence Z.E.

雷諾Fluence Z.E.是歐洲地區(qū)市場上第一批C級全電動力轎車，整車感覺十分平實，是一款以家庭為核心，受眾群廣的零排放汽車。

Fluence Z.E.由雷諾斥資數(shù)億歐元設計和生產(chǎn)，分為可更換電池及固定電池兩個版本。固定電池版本所搭載的電動機可以輸出94馬力最高功率和226牛?米最大扭矩。鋰離子電池組通過普通的插座充滿電需要6-8小時，續(xù)航能力可達160公里。此外，雷諾還開發(fā)了一種QuickDrop電池交換系統(tǒng)，可更換電池電動車進入充電站，既可以選擇充電，也可以把耗盡的電池換成充滿的電池，整個過程只需3分鐘。

雷諾2014年1月宣布Fluence Z.E.停產(chǎn)并關閉其土耳其生產(chǎn)線。可更換電池版本為以色列Better Place電動汽車公司的配套車型，2013年5月Better Place公司破產(chǎn)后，該版本已經(jīng)停產(chǎn)。雷諾隨后雖然繼續(xù)維持了固定電池版本在歐洲的生產(chǎn)和銷售，但因銷量不佳，也被迫宣布停產(chǎn)。

18.華晨寶馬插電式混合動力車型530Le

在本屆廣州車展上，由華晨寶馬研發(fā)的插電式混合動力車型530Le將會首次亮相，該車基于長軸距平臺打造，未來該車將會在華晨寶馬的沈陽工廠投產(chǎn)。

根據(jù)之前消息，華晨寶馬530Le搭載由最大功率242馬力的2.0T發(fā)動機和電動機組成的插電式混合動力系統(tǒng)，與發(fā)動機匹配的是8速手自一體變速箱。關于這款車型詳細的參數(shù)，官方暫時還未公布。

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