2011廣州車展如期開幕，多款環(huán)保零排放車型亮相，梅賽德斯-奔馳旗下的SMART展臺上出現(xiàn)了一款零排放車型，奔馳smart fortwo電動車。這款車型即將進入中國進行路試，不久的將來在國內電動車相關法規(guī)與配套設施齊備了后，很有可能將進入國內銷售。

　　奔馳smart fortwo電動車型將搭載一款輸出功率為40hp(約合30千瓦)的電動馬達，峰值扭矩可達89lb-ft(約合121牛.米)。這一電動馬達放置在該車的車尾。其從靜止加速到60公里/小時所需的時間為6.5秒，最高時速可達100公里/小時。

　　Smart fortwo電動車的電動機由鋰離子電池提供電能，最大可儲存14KW的電能，續(xù)航里程可達115公里。鋰離子電池被安放在車身的中部，而電動機在車尾，這也使得電動版車型具有后驅車的特質。憑借每百公里僅消耗十二千瓦電量，smart forwo電動汽車成為城市交通中最節(jié)能、最環(huán)保的車型。在完全充電后，這種兩座的都市時尚座駕可以行駛100公里。

　　按照城市汽車日平均行駛40公里計算，這種電力驅動汽車足以滿足消費車每天日常使用的需求。而電量耗盡后，該車可使用常規(guī)插座為車載電池充電，至少可充電1000次，理論上smart forwo電動汽車車載電池可以使用長達十年。

　　目前戴姆勒正在積極建立城市專用充電站，Smartfortwo在站內充電3個小時可以完成，而在家使用普通電源則需要一整夜才能充滿。smart forwo電動車汽車仍然存在一些局限性，那就是該車不太適合長途旅行，而且對于系統(tǒng)成本及配套基礎設施建設的要求也比較高。

　　先期上市的Smart fortwo電動車還是以公共服務領域的租賃銷售為主，而面向全部消費者的真正上市則要等到2012年，戴姆勒也不排除其未來引入中國銷售的可能。

　　目前奔馳smart fortwo電動車型還處于測試階段，量產后其將向歐洲以及美國的部分消費者供應，而其大規(guī)模的量產則要等到2012年才能實現(xiàn)。

　　隨著全球市場對于環(huán)保車型的關注，對于電動能源車型的相應配套設施也將會更加完善。并且按照目前的能源消費來看，奔馳smart fortwo電動車比以石油為燃料的車型成本還要低。

　　( 編輯/王慰祖 )

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