據(jù)外媒報(bào)道，特斯拉推廣其自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)Autopilot的方式在德國(guó)受到審查，法院預(yù)計(jì)下周裁定特斯拉是否存在誤導(dǎo)消費(fèi)者行為。該公司在德國(guó)官網(wǎng)中稱(chēng)特斯拉Model 3具有實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛的全部潛力，還宣傳其汽車(chē)會(huì)在2019年年底之前實(shí)現(xiàn)城市自動(dòng)駕駛。

（特斯拉Model 3；圖片來(lái)源：特斯拉）

發(fā)起該訴訟的德國(guó)非盈利機(jī)構(gòu)——反非公平競(jìng)爭(zhēng)中心（Center for Protection Against Unfair Competition）表示，特斯拉承諾給消費(fèi)者的功能比其Autopilot系統(tǒng)實(shí)際實(shí)現(xiàn)的要多。在上個(gè)月的聽(tīng)證會(huì)中，慕尼黑法院表示可能會(huì)支持該中心。該中心律師也表示：“目前，德國(guó)甚至都沒(méi)有一個(gè)允許城市內(nèi)自動(dòng)駕駛的法律架構(gòu)，廣告中的其他功能也沒(méi)有實(shí)現(xiàn)。”

若慕尼黑法院支持該反非中心，特斯拉也不再上訴，那么該公司將移除官網(wǎng)上的宣傳廣告。若按照歐洲法規(guī)限制Autopilot的功能，無(wú)疑將為特斯拉進(jìn)軍歐洲增加阻礙。

長(zhǎng)期以來(lái)，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）就對(duì)其汽車(chē)功能“夸大其詞”，甚至在2016年就以“完全自動(dòng)駕駛”（Full Self Driving）為特點(diǎn)收取消費(fèi)者上千美元。但是直到現(xiàn)在，該公司還在要求Autopilot系統(tǒng)用戶(hù)開(kāi)車(chē)時(shí)集中注意力，做好隨時(shí)都有接管車(chē)輛的準(zhǔn)備。

去年8月，馬斯克發(fā)表推特說(shuō)，特斯拉正在和歐洲監(jiān)管者協(xié)商更改法規(guī)，并在下一個(gè)月表示消費(fèi)者對(duì)該政策并不滿意。目前，特斯拉代表沒(méi)有立即回應(yīng)此事。

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