熟悉 Formula E 的朋友一定知道，第一代賽車(chē)由于電池容量較少的關(guān)系，車(chē)隊(duì)不能采用一輛車(chē)跑完全程，賽程中的換車(chē)成為亮點(diǎn)。而即將在 3 月 8 日日內(nèi)瓦車(chē)展亮相的第二代 Formula E 賽車(chē)除了增加全新的技術(shù)以外，其電池容量相比第一代翻倍增長(zhǎng)，所以在下一季度的賽程中取消“換車(chē)比賽”的環(huán)節(jié)。

這款賽車(chē)不僅擁有全新的外形設(shè)計(jì)而且還加入了新技術(shù)使其在讓觀眾更加興奮的同時(shí)又不會(huì)放棄賽車(chē)的安全元素。通過(guò) halo 半封閉駕駛艙，賽車(chē)的安全性能得到大大提升。不過(guò)這項(xiàng)安全技術(shù)看起來(lái)并不完全受歡迎，這在 F1 中不難看出，人們對(duì)這套設(shè)計(jì)的反應(yīng)可以說(shuō)是非常復(fù)雜。

在前幾個(gè)賽季中，F(xiàn)ormula E 不得不在比賽過(guò)程中更換電池，然而現(xiàn)在，由于新車(chē)的電池電容將增加到原來(lái)的兩倍，所以這也意味著換車(chē)比賽將能成為歷史。另外，F(xiàn)IA 還指出，發(fā)動(dòng)機(jī)的新技術(shù)還將能讓賽車(chē)跑得更快。與一代賽車(chē)相比，二代看起來(lái)更具未來(lái)感極富侵略性的空氣動(dòng)力學(xué)線(xiàn)條、與法拉利 FXX 極為相像的尾翼。據(jù)悉，這款全新的賽車(chē)由 FIA 和設(shè)計(jì)師、工程師一同打造，它在未來(lái) 3 個(gè)賽季里使用。而在 3 月的日內(nèi)瓦車(chē)展上，F(xiàn)IA 將公布新賽車(chē)底盤(pán)的完整規(guī)格。

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