2020年新年伊始，嶄新的陽光照耀著我們的星球，每個人的夢想又以此為起點，重新出發(fā)。

電動汽車產(chǎn)業(yè)在經(jīng)歷了2019年的冰凍嚴寒之后，也將踏上新的征程。

有人說這個行業(yè)沒有出路，也有人說這個行業(yè)即將破曉。

一如之前的看法，我們認為，2020年全球投注在新能源汽車尤其是電動汽車產(chǎn)業(yè)上的信心會更加堅定、全球相關產(chǎn)業(yè)的路線會更加清晰、全球的玩家格局會更加分化，真正的大鱷將紛紛浮出水面。

在新的一年里，勢必會有更多的1.0版的企業(yè)玩家凋零退場，也定然會有更多的2.0版玩家進場與狼共生。

不可否認的是，在過去的五至十年間，電動汽車這個全新的產(chǎn)業(yè)不僅給過我們賽道和機會，給過我們一時間和空間；也正是在這五至十年的短道進擊中，真正懷著初心腳踏實地扎身其中者不勝其數(shù)，心端旁騖左顧右盼腳踩西瓜皮者亦不乏其人。

當時間和市場成為行業(yè)競爭最終的標尺和裁判，孰優(yōu)孰劣高下立判。站在新世紀新一個十年的起點、站在新的一年開始的第一天，我們除了要為每一個曾經(jīng)投身這個全新產(chǎn)業(yè)并為之打拼過的企業(yè)真誠喝彩，我們更要為每一個仍在困頓中勇毅創(chuàng)新砥礪前行的企業(yè)鼓勁助威。

無論是造車新勢力，還是傳統(tǒng)汽車人，無論是中國企業(yè)，還是外國品牌，在汽車行業(yè)正急劇變革的新征程上，所有的游戲規(guī)則發(fā)生了翻天覆地的變化，在全新的生態(tài)、未解的技術面前，沒有人可以隨隨便便成功。

依靠科技創(chuàng)新而非指望政策庇護、依靠產(chǎn)業(yè)協(xié)同突圍而非指望地方保護茍活，應該成為下一個五年汽車產(chǎn)業(yè)“電動化”“智能化”的第一思維和終極心態(tài)。我們很欣喜地看到，在2019年，已經(jīng)有包括恒大在內的諸多新進企業(yè)施展出更為強大的格局和魄力，除了與全球進行技術協(xié)同、理念共振，我們別無選擇。

消費者的選擇是檢驗電動汽車產(chǎn)業(yè)和產(chǎn)品的唯一標尺。不難看到，在2019年的全球車市寒冬中，不少中國車企依然取得了驕人的成績，并帶動上下游產(chǎn)業(yè)、企業(yè)贏得了生機，其背后凝聚著無數(shù)消費者給予的信心和期待。我們堅信，2020年將成為全球電動汽車產(chǎn)業(yè)鏖戰(zhàn)的戰(zhàn)略轉折期，新的競合之戰(zhàn)將在這一年全面打響，在“冰與火”的雙重淬煉中，殺出重圍的必將是真正的勇士。

我們期待著，在下一個新年開啟之際，看到一批批勇士迎著破曉之光，披著戰(zhàn)甲凱旋而來。

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