據(jù)德國(guó)一份新報(bào)告稱,由于電池短缺,奔馳將旗下首款電動(dòng)SUV EQC的2020年生產(chǎn)目標(biāo)消減了一半兒。奔馳EQC的電池由LG化學(xué)供應(yīng),他們也是國(guó)產(chǎn)特斯拉Model 3的供應(yīng)商之一。目前國(guó)產(chǎn)Model 3所用電池,一部分來自松下,一部分來自LG化學(xué)。
@不看車 認(rèn)為,除了電池供應(yīng)原因,奔馳EQC生產(chǎn)目標(biāo)減半的背后,還有一個(gè)更重要的原因,就是賣不出去。據(jù)悉,截至2020年1月3日,在奔馳的大本營(yíng)德國(guó),EQC也只賣出去了55輛。而在國(guó)內(nèi),EQC也只賣了98輛。因此,這應(yīng)該是他們減少生產(chǎn)目標(biāo)的最根本原因。
在2019年,奔馳EQC共計(jì)生產(chǎn)了7000輛,原定目標(biāo)是25000輛。而2020年的產(chǎn)能目標(biāo)是6萬輛,有媒體報(bào)道稱,現(xiàn)在已消減為3萬輛。
這就是曾經(jīng)很多人口中的“BBA一入場(chǎng),特斯拉瞬間就被秒”的現(xiàn)狀。在2019年,奔馳EQC在國(guó)內(nèi)賣得不好,奧迪e-tron在國(guó)內(nèi)也只賣了187輛,少得可憐。
不過電池供應(yīng),確實(shí)是一個(gè)限制電動(dòng)車企發(fā)展的重要因素,值得各個(gè)廠家重視。不然,供應(yīng)商一撂挑子,就徹底完蛋了。
來源:第一電動(dòng)網(wǎng)
作者:不看車
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