疫情之下，中國車市終于在4月份迎來了"春天"。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2020年4月，我國汽車銷售207萬輛，同比增長4.4%，環(huán)比增長43.5%。

但是，MPV市場呈現(xiàn)繼續(xù)下滑的態(tài)勢，并未出現(xiàn)回暖?？上驳氖?，大部分MPV車型的降幅進(jìn)一步收窄，也有部分車型實現(xiàn)逆勢增長。具體情況如何，下面就來一起看看吧。

TOP 1：五菱宏光

4月銷量：22672輛

憑借著親民的價格、充裕的空間，加上有上汽通用合資背景的品質(zhì)，五菱宏光在MPV市場冠軍的位置很少旁落過，素有"中國神車"之稱。

換代后，五菱宏光對整車外觀和動力進(jìn)行了全面的升級，有1.2L/1.5L/1.5T的動力可供選擇，能滿足不同需求消費(fèi)者的購車選擇。

4月，五菱宏光雖有0.2%的同比降幅，但依然憑借22672輛的銷量占據(jù)MPV市場榜首的地位。

TOP 2：別克GL8

4月銷量：9150輛

在國內(nèi)20萬級別的MPV市場上，別克GL8絕對是當(dāng)之無愧的霸主。憑借精致的做工、強(qiáng)勁的動力和舒適的駕乘體驗，別克GL8把高端MPV該有的豪華體驗展現(xiàn)的淋漓盡致。

4月，別克GL8實現(xiàn)了9150輛的終端銷售，同比增長6.6%，細(xì)分市場王者的地位依然牢不可撼。

隨著眾多新車型的上市，上汽通用別克已經(jīng)形成由GL8艾維亞、GL8 ES和GL8構(gòu)成的全新一代GL8家族矩陣，實現(xiàn)對MPV市場的全面布局，將繼續(xù)強(qiáng)勢領(lǐng)跑中國MPV市場，開拓更廣的市場空間。

TOP 3：東風(fēng)風(fēng)行

4月銷量：5740輛

東風(fēng)風(fēng)行是MPV市場上的一員"老將"，外觀造型比較圓潤，整體風(fēng)格一直保留著三菱太空艙的影子，多年來根據(jù)市場需求適時進(jìn)行改進(jìn)，使該車型在MPV市場一直保持著活力。

新款菱智M5L于4月份完成上市，得益于時尚的外形、寬敞的內(nèi)部空間和超高性價比，終端銷量表現(xiàn)相對比較穩(wěn)定。

4月，風(fēng)行整體銷量達(dá)5740輛，同比增長4.4%。

TOP 4：寶駿730

4月銷量：4242輛

作為上汽通用五菱旗下的另一款MPV產(chǎn)品，寶駿730以中規(guī)中矩的外觀造型和舒適溫馨的內(nèi)飾設(shè)計，受到了許多家庭用戶的青睞。

在前有"大哥"五菱宏光的圍堵、后又一眾追兵的市場環(huán)境下，寶駿730依然保持熱度，其原因就在于作為家用7座MPV這一細(xì)分市場的第一款車型，較早的獲得了消費(fèi)者的認(rèn)可，4月實現(xiàn)銷售4242輛。

而且，對于五菱宏光審美疲勞的消費(fèi)者，選擇寶駿730也是不錯的一種選擇，只是定價上略貴于五菱宏光，這可能是寶駿730銷量不及五菱宏光的重要原因。

TOP 5：本田奧德賽

4月銷量：3561輛

本田奧德賽在MPV市場扎根多年，是該領(lǐng)域的佼佼者，省油耐用、寬闊的空間和保值率高是它的主要優(yōu)勢。相比于別克GL8，奧德賽外觀設(shè)計更加圓潤柔和，更符合宜商宜家的產(chǎn)品定位，可以面向更加廣闊的的家用車市場。

隨著混動版車型的上市，此前備受隔音和動力困擾的缺點也被打消，終端表現(xiàn)也在持續(xù)向好。4月份，本田奧德賽銷量達(dá)到3561輛，實現(xiàn)了同比正增長。

寫在最后：

雖然中國疫情逐步穩(wěn)定，但海外疫情依然嚴(yán)峻，全球經(jīng)濟(jì)受到極大影響，車市復(fù)蘇的前景依舊充滿不利因素。希望中國汽車市場能持續(xù)走出低迷的態(tài)勢，迎來新一輪的發(fā)展機(jī)遇。

以下是4月份MPV市場銷量排名前15名的車型。

(圖片來源于網(wǎng)絡(luò))

返回第一電動網(wǎng)首頁 >