新能源充電基礎(chǔ)設施建設經(jīng)過5年的高速發(fā)展，截止2020年4月，全國充電樁保有量已達到128萬。在國家明確提出“新基建”之后，國網(wǎng)、南網(wǎng)、特來電等充電設施建設行業(yè)頭部企業(yè)便宣布了新一輪“充電樁新基建”計劃：

國家電網(wǎng)計劃投資27億元安排充電樁建設，在18個省開工建設126個充電樁項目，新增充電樁7.8萬個。

中國南方電網(wǎng)計劃在未來4年內(nèi)投資251億元投建充電設施，建成大規(guī)模集中充電站150座，充電樁38萬個，為現(xiàn)有數(shù)量的10倍以上。

除頭部企業(yè)擴大建設規(guī)模外，越來越多的社會資本也開始積極涌入充電樁行業(yè)。繼2012年第一批資本扎堆涌入的8年后，"充電樁基建"再一次迎來了風口。

充電樁是新能源汽車充電補給的必要基礎(chǔ)設施，同時也是新能源汽車發(fā)展的重要支撐。隨著車（樁）聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的不斷發(fā)展革新，充電樁將在能源互聯(lián)網(wǎng)中扮演重要角色。搶占充電樁就是搶占未來能源消費主流群體，已成為行業(yè)參與者的共識。

雖然“新基建”為充電樁行業(yè)注入了一針“強心劑”，但任何事物都存在著兩面性，充電樁行業(yè)也不例外。一面是政策利好加上可觀的市場前景讓資本難以抗拒，另一面則是行業(yè)參與者面臨重資產(chǎn)投資、盈利單一等現(xiàn)階段行業(yè)發(fā)展瓶頸問題。

經(jīng)過8年的發(fā)展，充電樁行業(yè)的兩級分化早已形成，頭部企業(yè)靠著母公司的輸血或者強大的社會融資能力（特來電依靠母公司特銳德50億元的輸血，星星充電則是靠著母公司萬幫集團的扶持，小桔充電背后則是強大的阿里集團），持續(xù)擴張充電網(wǎng)絡，搶占更多的市場份額。中小運營商由于承擔虧損的能力及社會融資能力相對較弱，只能維護自己本地的幾十或上百個充電樁。無法通過拼擴張的方式，同頭部企業(yè)搶占市場份額。

西安某充電場站負責人表示，雖然這幾年西安新能源汽車發(fā)展迅猛，西安新能源汽車保有量逐年提升，但是相對北上廣深等一線城市來說保有量仍然偏少。充電場站的盈利基本來源于汽車充電所產(chǎn)生的電價差和充電服務費，電價差所賺取的利潤十分有限，同時西安政府對電動汽車充電服務費價格有明確的規(guī)定，想提升充電服務費來增加場站盈利是基本不可能的。該負責人無奈的表示，大型運營商的持續(xù)擴張，讓他們這些中小運營商的處境進一步惡化，“新基建”對他們這些中小運營商來說影響也是極其有限的。

那么在“新基建”的風口下，中小運營商究竟如何才能擁有“一戰(zhàn)之力”呢？國電智能能源事業(yè)部總經(jīng)理宋寶松表示：“未來圍繞充電樁將會有更多的商業(yè)模式和應用場景，如V2G、V2X等技術(shù)的改進。智能聯(lián)網(wǎng)汽車和智能能源社區(qū)是未來生活的主要趨勢。隨著充電和車輛之間聯(lián)系的日益緊密以及數(shù)據(jù)的開放，每個充電行為背后都會產(chǎn)生大量的數(shù)據(jù)?？梢詮?a class='link' href='http://www.healthsupplement-reviews.com/tag/電池' target='_blank'>電池信息、用戶車輛信息、充電信息等中挖掘更多的增值數(shù)據(jù)服務

西安市新能源汽車及充電設施信息綜合管理平臺（以下簡稱西安e充網(wǎng)）負責人從實操的角度給出了建議。他表示，雖然中小運營商沒有大樹可以依靠，但是小運營商卻也有著頭部企業(yè)所不具備的本地資源，積極與本地公交、物流、學校等用戶建立長期合作，獲得穩(wěn)定的充電大客戶充電客源，形成開源。同時，在日常運營管理方面始終追求高效協(xié)作、智能化管理，有效降低運營成本，形成節(jié)流。將成為中小運營商活下去的關(guān)鍵。

在交流中，該負責人以西安南郊一充電站舉例。該充電站在建立之初便和本地公交公司達成合作，擁有了穩(wěn)定的大客戶充電客源。作為大客戶，公交公司的要求也相對嚴格，公交公司表示希望場站運營商可以提供一個實時查看充電度數(shù)、消費金額、自主電卡管理的權(quán)限，以方便查賬、監(jiān)管等管理需求。對于場站運營商來說，其自身并不具備相應的功能化產(chǎn)品研發(fā)能力，為了滿足客戶需求，在經(jīng)過對比了解市場上相關(guān)的運營管理工具產(chǎn)品之后，他們選擇了西安e充網(wǎng)的SaaS企業(yè)云平臺服務，這是因為相較于設備供應方自帶的管理工具，這套SaaS企業(yè)云平臺管理工具功能更加豐富，充分滿足運營商日常管理、充電服務提供、品牌打造的需求；相較于其他一些獨立產(chǎn)品工具，由于e充網(wǎng)在全國范圍內(nèi)擔當多個城市級平臺建設運營工作，并服務合作了眾多規(guī)模不同的充電運營商，產(chǎn)品穩(wěn)定性、可靠性都更勝一籌。對于公交公司、企業(yè)客戶這些大客戶的需求，也能很好的滿足，運營商可以在后臺給大客戶開設企業(yè)賬號，并根據(jù)客戶需求為其配置開放相應權(quán)限，在保障其日常充電需求的基礎(chǔ)上，雙方的財務對賬、管理工作也可以在線上高效協(xié)作，讓合作更加簡單高效。在這套管理工具的幫助下，該場站快速熟悉并適應新的業(yè)務模式，迅速走入管理運營正軌，節(jié)省了大量時間成本、試錯成本，運營成本降下來了，場站的盈利自然提升。

“新基建”的到來必然進一步加速充電樁行業(yè)的洗牌，中小運營商想要在市場中站住腳跟并不容易，開源節(jié)流兩手抓就顯得很重要了，而高級的節(jié)流就是能充分將管理、運營、服務進行高效整合，用技術(shù)、工具輔助實現(xiàn)更高效的管理產(chǎn)出，或許這樣方可在“新戰(zhàn)局”下?lián)碛小耙粦?zhàn)之力”。

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