圖 | 源自網(wǎng)絡(luò)

6月25日下午，加州空氣資源委員會(huì)董事會(huì)投票一致通過了世界上第一個(gè)要求卡車制造商從生產(chǎn)柴油卡車和貨車轉(zhuǎn)型到電動(dòng)零排放卡車（包括燃料電池電池車）的規(guī)定，從2024年開始，到2035年，一半以上的新上市卡車必須是零排放，到2045年所有在加州銷售的卡車將是零排放車。這恐怕是加州空氣資源委員會(huì)董事會(huì)第一次以線上會(huì)議的形式通過一個(gè)法規(guī)。

圖 | Mary Nichols通過線上在主持會(huì)議「王云石截屏」

這也是紐勝州長(zhǎng)上任后關(guān)于空氣污染的最重要的法規(guī)。此法規(guī)得到加州環(huán)保組織、健康組織、和貧困落后及有色人種社區(qū)組織的支持。這個(gè)先進(jìn)清潔卡車法規(guī)(Advanced Clean Trucks-ACT)草案在去年十二月聽證會(huì)后，得到了進(jìn)一步地加強(qiáng)。要求更嚴(yán)。該法規(guī)特別重視環(huán)境正義，因?yàn)樵诿绹?guó)卡車聚集的地方往往是低收入居民居住區(qū)。其實(shí)這一現(xiàn)象有國(guó)際性：弱勢(shì)群體往往住在城市繁忙的高速高架公里邊、或貨卡集散地附近。既有空氣微粒污染和怪味又有噪音。

空氣資源委員會(huì)主席Mary Nichols說，“幾十年來，汽車變得更高效和清潔，但我們的交通系統(tǒng)的另一半在清潔空氣方面幾無改進(jìn)。柴油車是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主力，我們需要它們作為我們一些最弱勢(shì)社區(qū)中持續(xù)存在的骯臟空氣的解決方案的一部分。現(xiàn)在是時(shí)候了，技術(shù)在這里，對(duì)投資的需求也在此?！?七十五歲的Mary堅(jiān)持要在地上插一桿旗幟作為未來標(biāo)桿。這個(gè)法規(guī)體現(xiàn)了她的思路：目標(biāo)要宏偉以促使技術(shù)和政策的大步跟進(jìn)。這一法規(guī)也將為中國(guó)生產(chǎn)零排放貨運(yùn)車的廠商提供了機(jī)會(huì)。

卡車是汽車造成的最大的空氣污染單一來源，盡管在加州注冊(cè)的3000萬輛汽車中僅占200萬輛，但仍造成了70％的煙霧污染和80％的致癌柴油煙塵。在未來的幾個(gè)月中，空氣資源委員會(huì)還將考慮兩項(xiàng)補(bǔ)充法規(guī)以支持今天的行動(dòng)。第一個(gè)對(duì)煙霧的主要產(chǎn)生物之一NOx（氮的氧化物）設(shè)定了嚴(yán)格的新限制。這就要求仍在使用化石燃料的新卡車在向電動(dòng)卡車過渡期間必須包括最有效的排氣控制技術(shù)。另一個(gè)建議將要求該州的大型車隊(duì)每年都要過渡到電動(dòng)卡車（即卡車使用者的購(gòu)買方零排放汽車法規(guī)）。華盛頓州和美國(guó)東北各州聯(lián)盟也表示要與加州合作引入今天通過的法規(guī)。

當(dāng)我問Mary對(duì)中國(guó)的同行們想說些什么，她回答說，“我希望其它國(guó)家也加入與我們一起建立全球的電動(dòng)卡車市場(chǎng)?！?/p>

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁 >