小鵬P7，作為目前全國(guó)在售純電動(dòng)車型NEDC續(xù)航最長(zhǎng)的車型，22.99-34.99萬(wàn)的售價(jià)，任意高續(xù)航版均能吃到補(bǔ)貼，成為了準(zhǔn)純電車主不得不考慮的一款車型。

作為小鵬汽車旗下的第二款產(chǎn)品，小鵬非常大膽地直接走國(guó)內(nèi)大部分廠家都不敢挑戰(zhàn)的中高端轎車路線，要知道這樣的的風(fēng)險(xiǎn)對(duì)于造車新勢(shì)力來(lái)說(shuō)是真的非常大。

舉個(gè)例子，魅族手機(jī)也曾輝煌過(guò)，但一臺(tái)失敗的旗艦機(jī)PRO7就已經(jīng)讓它在手機(jī)廠商的戰(zhàn)爭(zhēng)中敗下陣來(lái)，況且當(dāng)時(shí)的魅族也在手機(jī)行業(yè)摸爬滾打了多年，而P7，僅僅只是小鵬汽車品牌的第二款車型而已。

只不過(guò)，小鵬P7的誕生真的完全不會(huì)讓我們感到失望，它的外觀造型就和首次亮相外觀的時(shí)候基本上已經(jīng)做到了完美還原，絕對(duì)能讓人眼前一亮，就算和科技感滿滿的特斯拉比較也有過(guò)之而無(wú)不及。

對(duì)于外觀設(shè)計(jì)，小鵬P7的側(cè)面很毒，沒(méi)有強(qiáng)調(diào)線條，卻巧妙地利用了弧度，把光線折射也融入到設(shè)計(jì)當(dāng)中，營(yíng)造出非常好的肌肉感。尤其在側(cè)后方看，視覺(jué)效果更為突出。而且小鵬P7采用了隱藏式的把手，只要你帶著鑰匙走近車輛，隱藏式門把手就會(huì)自動(dòng)彈出，瞬間長(zhǎng)臉許多，這種設(shè)計(jì)也進(jìn)一步降低了P7的風(fēng)阻，可見(jiàn)P7的轎跑定位十分明顯。

雖然P7軸距近3米，車長(zhǎng)接近5米，但還是能給人營(yíng)造出非常出色的運(yùn)動(dòng)感。前后貫穿式的燈組設(shè)計(jì)，僅前端就加入了不下100個(gè)感應(yīng)元件來(lái)控制每一顆LED光源，以至于它的前后燈帶可以實(shí)現(xiàn)豐富的“燈語(yǔ)”造型，后期若開(kāi)放可編程，光是這燈都?jí)蜍囍鱾兺嬉荒辍?/p>

內(nèi)飾方面，小鵬P7的風(fēng)格和G3有著比較大的區(qū)別，以簡(jiǎn)約的科技感為主基調(diào)，除了方向盤有全自定義的實(shí)體按鍵以及頭頂部分的救援及雙閃燈外，基本就剩2個(gè)大屏幕了，其中14.96英寸的觸控式液晶屏就用來(lái)完成全車功能部署，包括后視鏡也在這里調(diào)節(jié)，整體風(fēng)格上和特斯拉有一點(diǎn)相似的地方，在實(shí)際交互中P7也能給你帶來(lái)不少驚喜。

這里要不得不提一下小鵬P7的空調(diào)系統(tǒng)，它的設(shè)計(jì)邏輯便與傳統(tǒng)汽車的設(shè)計(jì)完全不一樣，P7采用的是隱藏式風(fēng)口，而且送風(fēng)方式也有不同的模式可供調(diào)整，比如“自動(dòng)掃風(fēng)”就和風(fēng)扇搖頭送風(fēng)一樣，十分有趣，此外還能手動(dòng)可以自動(dòng)調(diào)節(jié)風(fēng)向。而且屏幕上已經(jīng)集成了包括車窗、后視鏡、座椅、充電口等所有控制功能，大部分還可以通過(guò)語(yǔ)音進(jìn)行操控，開(kāi)上P7可能還真有可能會(huì)改變不少人對(duì)于車的認(rèn)知。

當(dāng)然了，靜態(tài)體驗(yàn)可能大家可以通過(guò)圖片判斷個(gè)差不多，對(duì)于小鵬P7開(kāi)起來(lái)怎么樣，相信才是大家更關(guān)心的。而今天的體驗(yàn)活動(dòng)，小鵬就安排了一系列的環(huán)節(jié)讓我們體驗(yàn)它的魅力。在本次試駕活動(dòng)中，包含0-100km/h加速、百公里制動(dòng)、繞樁及麋鹿測(cè)試等媒體常用的試駕科目，可以說(shuō)，小鵬汽車以信心滿滿的姿態(tài)讓產(chǎn)品說(shuō)話，接受媒體的檢驗(yàn)。更值得一提的是，小鵬汽車團(tuán)隊(duì)還在現(xiàn)場(chǎng)提供了一臺(tái)特斯拉Model S，讓大家可以在測(cè)試科目中直接對(duì)比，這也讓這場(chǎng)P7的性能測(cè)試充滿了火藥味。

在場(chǎng)地體驗(yàn)環(huán)節(jié)，0-100km/h的加速自然是必要體驗(yàn)的項(xiàng)目，據(jù)官方介紹，四驅(qū)高性能版的P7功率達(dá)到316kW、扭矩655Nm，0-100km/h加速時(shí)間僅需4.3s，數(shù)據(jù)相當(dāng)豪華。

實(shí)際體驗(yàn)上，P7的加速表現(xiàn)和想象中稍有不同，它不會(huì)像曾經(jīng)我們?cè)囘^(guò)的比亞迪唐那樣從起步開(kāi)始就沖出去，而是會(huì)讓稍稍溫和一點(diǎn)，讓駕駛者有個(gè)適應(yīng)加速的過(guò)程，然后再以一個(gè)比較快的加速度出去，而最終成績(jī)也和官方數(shù)據(jù)差距不大，而且到達(dá)剎車點(diǎn)的時(shí)候直接把車踩停，布雷博（Brembo）對(duì)向四活塞運(yùn)動(dòng)型制動(dòng)卡鉗反應(yīng)也相當(dāng)迅速，剛過(guò)了35米的雪糕筒一點(diǎn)點(diǎn)，車子就已經(jīng)完全停住了。

而在彎道和麋鹿測(cè)試兩個(gè)項(xiàng)目中，小鵬P7憑借的底盤硬件上前雙叉臂后多連桿的優(yōu)勢(shì)，加上保時(shí)捷團(tuán)隊(duì)的調(diào)教加持，小鵬P7在麋鹿和繞樁當(dāng)中都懸掛都能穩(wěn)穩(wěn)地把車身拉住，極限很高，同比現(xiàn)場(chǎng)的Model S軟趴趴的表現(xiàn)真的優(yōu)秀太多了。但這不代表P7就真的像跑車那么硬，對(duì)于細(xì)碎振動(dòng)的過(guò)濾還是非常徹底的，這大概就是“柔韌”吧，整體設(shè)定還算是偏家用，但又比起普通家用車多了幾分的運(yùn)動(dòng)感。

拋開(kāi)“硬核”的測(cè)試項(xiàng)目不談，P7在日常的駕駛狀態(tài)里，表現(xiàn)也同樣可圈可點(diǎn)。在道路實(shí)測(cè)續(xù)航中，我們累計(jì)行駛了156公里，表顯續(xù)航減少了157公里，實(shí)際表現(xiàn)和官方標(biāo)注的差距不大，可以看出續(xù)航水平還是比較實(shí)在的。

而且正因?yàn)槭桥艿拈L(zhǎng)途，車內(nèi)的隔音以及音響效果更是讓人有一種眼前一亮的感覺(jué)，雖然并沒(méi)有使用雙層夾膠玻璃，但側(cè)窗的2塊加厚玻璃仍然將小鵬P7的NVH效果做到了豪華車應(yīng)有的水準(zhǔn)。

同時(shí)小鵬P7搭載了丹拿Dynaudio劇院級(jí)Confidence音響系統(tǒng)，尤其是高配車型，全車18個(gè)揚(yáng)聲器中有兩個(gè)揚(yáng)聲器是在主駕駛位的座椅兩側(cè)配置的，稱之為“主駕專享模式”，在車上仿佛就是專屬音響的效果，相當(dāng)美妙。不過(guò)美中不足的是頭頂?shù)哪菈K面積高達(dá)1.75㎡的全景玻璃車頂，雖然采用圣戈班的低輻射玻璃，雖然車擁有了良好采光，并且號(hào)稱紫外線的透過(guò)率<0.1%，但在廣州這種區(qū)域，還是把遮陽(yáng)簾加上似乎更為合適。

總的來(lái)說(shuō)，小鵬P7確實(shí)給到人一種物超所值的感覺(jué)，它能夠給你帶來(lái)的新鮮感可以輕松擊敗市面上市場(chǎng)上任何一款車型。同時(shí)，小鵬P7整車的表現(xiàn)遠(yuǎn)比想象中要更加成熟，平心而論，這臺(tái)車真的值得我們嘗鮮。

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