今年以來，全國已有多座城市發(fā)放了自動駕駛車輛道路載人測試牌照，同時打造自動駕駛測試區(qū)，進而興起了與車企合作打造智慧城市的風潮。而就在8月26日，合肥市政府也向大眾汽車集團（中國）頒發(fā)了合肥市首張自動駕駛車輛測試牌照，而大眾汽車集團當日也宣布旗下自動駕駛出行服務試點項目將從今年9月在合肥市海恒社區(qū)正式啟動。

“數(shù)字化、電氣化和自動駕駛是大眾汽車集團未來發(fā)展的核心方向?！贝蟊娖嚰瘓F（中國）董事、執(zhí)行副總裁蘇偉銘透露，選擇合肥正是基于大眾汽車集團（中國）與安徽、合肥的充分溝通，以及與江淮汽車、國軒高科的合作，雙方一拍即合。而數(shù)字化、電氣化和自動駕駛正是大眾汽車集團未來發(fā)展的核心方向，通過對技術、硬件和軟件的全面整合，大眾汽車集團將打造自動駕駛服務生態(tài)圈（AV Maas）的五大技術層級（即自動駕駛系統(tǒng)；電動車平臺；確保車隊高效運營的精準算法；連接乘客的車聯(lián)網(wǎng)功能；以及更多的生態(tài)圈內(nèi)容服務），從而構建起由電動車提供的自動駕駛服務生態(tài)圈，開啟智慧出行新篇章。

據(jù)介紹，由10輛奧迪e-tron組成、中文名為奕秒（ezia）的測試項目服務車隊，將于9月開始在總面積16平方公里、包含總里程80公里全開放道路上進行實際的道路測試。在連接學校、商超、公園、醫(yī)院、居民區(qū)、工業(yè)園等功能轄區(qū)的真實交通環(huán)境內(nèi)，奕秒車隊將在未來幾個月的時間內(nèi)持續(xù)測試為本地居民開發(fā)覆蓋多維度的一體化出行選擇，并計劃于2021年初面向社區(qū)內(nèi)40萬居民啟動載客路測，分批建成近百個接駁站點。

這10輛經(jīng)過改裝、將激光雷達、毫無波雷達等傳感設備整合安裝在車頂?shù)膴W迪e-tron具備L4級的自動駕駛功能，可實現(xiàn)在測試道路完全自動駕駛的能力。但鑒于目前國家政策法規(guī)的硬性要求，以及出于對于乘客安全的考慮和保護，在明年啟動載客路測后，奕秒車隊還是會給每一輛車配備一名“安全員”，以便在緊急時刻介入車輛的操作。

“目前對奕秒車隊的運營指標并不做任何強制性的要求，而是會腳踏實地，穩(wěn)步推進，慢慢擴大車隊規(guī)模，再考慮向全國復制或是實現(xiàn)商業(yè)化的問題?！碧K偉銘指出，為了能夠更好地推進大眾汽車集團未來在中國的變革，他們將會繼續(xù)基于現(xiàn)狀，投資未來，這其中包括：成立CAMS充電公司；組建“大眾問問”公司，為集團旗下車型定制智能語音服務；創(chuàng)立全資子公司Mobility Asia，部署車聯(lián)網(wǎng)功能，打造車輛與基礎設施之間互聯(lián)互通的服務生態(tài)圈；并將在今年完成對江淮和國軒的戰(zhàn)略投資合作。

《電動大咖》了解到，除了大眾汽車的測測試項目之外，合肥市還在濱湖塘西河公園建設了安徽首條5G自動駕駛開放道路示范線——包河區(qū)塘西河4.4公里智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范線項目，主要建設內(nèi)容包括5G網(wǎng)絡覆蓋、道路感知設備安裝、路邊交通設施升級、云平臺控制中心建設、5G場景應用建設、展示廳建設等“六大板塊”，由北京百度網(wǎng)訊科技有限公司、軟通動力信息技術有限公司、安徽省國元建工集團有限公司合作建設。

目前，該項目的建設已近進入沖刺階段，6個路口的路端感知改造已完成，中國唯一一款量產(chǎn)的L4級紅旗轎車開始路測，集合信息管理、數(shù)據(jù)分析、決策制定、車輛行駛路線及數(shù)據(jù)可視化等功能展示為一體的展示大廳將于8月底完成全部建設。

眼下，對于汽車行業(yè)而言，自動駕駛已成為“風口”。而合肥市也正在加緊智能網(wǎng)聯(lián)汽車封閉測試場、國家智能網(wǎng)聯(lián)電動汽車質量監(jiān)督檢驗中心以及5G智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展中心等在內(nèi)的重點項目建設，力爭在長三角一體化背景下，搶抓“新基建”先機，角逐數(shù)字經(jīng)濟“C位”。

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