隨著進(jìn)入2月份，各大汽車廠商紛紛亮出開年首月成績單，從本月已經(jīng)發(fā)布的銷量來看，這次主流車企們可不是幾家歡樂幾家愁的狀態(tài)，而是喜笑顏開，尤其是中國品牌們銷量是持續(xù)火爆，贏得了開門紅。今天我們看看新能源引領(lǐng)者的比亞迪汽車，其1月銷量表現(xiàn)如何。

日前，我們通過比亞迪汽車官方發(fā)布的銷量數(shù)據(jù)了解到：比亞迪汽車1月銷量超過4萬輛大關(guān)，達(dá)到42094輛，同比增長68%。其中新能源汽車銷量達(dá)到19871輛，同比猛增183.1%，繼續(xù)領(lǐng)跑新能源汽車市場。值得一提的是，比亞迪新能源汽車?yán)塾嬁備N量超過93萬輛，也是連續(xù)8年的國內(nèi)新能源汽車銷量冠軍。下面讓我們來看看比亞迪乘用車旗下各車型的成績單吧。

首先特叔要說的還是比亞迪漢這款車，其銷量神話還在繼續(xù)，2021年首月銷量再次破萬，達(dá)到12103輛，這也是比亞迪漢連續(xù)第三個月銷量突破萬輛大關(guān)，再次締造了自主品牌C級車的銷量神話。在整個中大型轎車銷量排行榜上，它也是能排名前四的，不出意外，其還將是細(xì)分市場榜單第四，目前奧迪A6L、奔馳E級和寶馬5系占據(jù)了中大型轎車市場前三，但如果產(chǎn)能跟得上，說不能還能進(jìn)入榜單前三。值得一提的是，上市以來，比亞迪漢的銷量已經(jīng)突破5萬輛大關(guān)。

除了成為奧迪A6L、奔馳E級和寶馬5系的潛在對手，因?yàn)樗季值氖荅V+DM雙能源的產(chǎn)品矩陣，還將會成為新能源市場上特斯拉Model 3的競爭對手，也會蠶食其市場份額。畢竟同能源方式對比下，搭載刀片電池的比亞迪漢性價比高出不止一截。比亞迪漢的持續(xù)熱銷，不僅讓中國品牌們刮目相看，估計也合資品牌以及豪華品牌們都沒想到。

說完了比亞迪漢，我們來說說比亞迪的另一個銷量擔(dān)當(dāng)，它就是比亞迪宋家族，宋家族1月銷量達(dá)到了16682輛，依然是比亞迪汽車的銷量擔(dān)當(dāng)，作為比亞迪布局的最強(qiáng)大家族，其主打性價比的優(yōu)勢，讓其在同級別市場中優(yōu)勢明顯。宋家族目前已經(jīng)布局了宋Pro、宋PLUS、宋經(jīng)典版以及MPV的宋MAX等多款車型，并且都有對應(yīng)的車型都有燃油版、DM版和EV版等多版本可供選擇，給了消費(fèi)者更多機(jī)會。宋是一款即將破百萬輛的車型，自推出后，它累計銷量已經(jīng)超過86萬輛，不出意外，百萬銷量將會在2021年輕松達(dá)成。

接下來我們來看看比亞迪旗艦SUV比亞迪唐，這款車在1月份銷量達(dá)到了2551輛，雖然較剛推出時的月銷破萬遜色了不少，但在同級別同價位國產(chǎn)車中，還是非常出色。全新一代比亞迪唐EV環(huán)比增長251.3%，同比更是增長了1097.7%。4秒3的最快百公里加速，讓其在自主品牌中傲視群雄，甚至也能秒殺不少豪華品牌。自推出后，比亞迪唐的累計銷量已經(jīng)突破23萬輛大關(guān)，成為自主品牌該級別車型中的領(lǐng)頭羊。

另外比亞迪秦Pro在1月交出了3929輛的成績單，其中燃油版比亞迪秦Pro同比增長139.6%，從整體數(shù)據(jù)上看，這款車表現(xiàn)并沒有達(dá)到比亞迪預(yù)期，但并不代表秦Pro不是一款好車。恰恰相反，這款車在同級別市場中，是一款綜合表現(xiàn)相當(dāng)出色的車型。自推出后，比亞迪秦銷量已經(jīng)超過31萬輛，這也能說明它也是一款市場得到認(rèn)可的車型。

最后我們來看看比亞迪e系列，它1月份銷量達(dá)到了1449輛，同比增長60.7%，新推出的e3車型市場反饋良好，環(huán)比增長了11.3%。特叔認(rèn)為，如果比亞迪e系列能推出燃油版車型，定價也合理的話，它將會給比亞迪帶來新的驚喜，但能否推出，還是個未知數(shù)。從目前情形來看，推燃油版e系列車型的概率不大。

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