“在新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)革命的驅(qū)動下，智能網(wǎng)聯(lián)汽車已成為全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要戰(zhàn)略方向，汽車行業(yè)各界有必要為智能網(wǎng)聯(lián)汽車商業(yè)化落地創(chuàng)造有更有利的條件。”近日，全國政協(xié)委員、東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司（下稱“東風(fēng)公司”）董事長、黨委書記竺延風(fēng)在接受證券時報(bào)記 者專訪時透露道，在今年全國兩會期間，他提交了《關(guān)于優(yōu)化智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展環(huán)境 積極創(chuàng)造商業(yè)化落地條件的建議》，旨在進(jìn)一步推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

竺延風(fēng)表示，結(jié)合行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀來看，目前的智能網(wǎng)聯(lián)汽車尤其是高度自動駕駛（HA）級的智能網(wǎng)聯(lián)汽車還缺乏清晰的商業(yè)化落地條件，有必要進(jìn)一步優(yōu)化發(fā)展環(huán)境。

此外，竺延風(fēng)還對東風(fēng)公司在新能源板塊的布局以及子公司東風(fēng)集團(tuán)股份（00489.HK）的回歸A股進(jìn)程進(jìn)行了回應(yīng)。竺延風(fēng)透露道，在“十四五”期間，公司計(jì)劃累計(jì)投放20款以上全新的自主品牌車型，其中超過50%均為新能源車型。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展環(huán)境尚需優(yōu)化

“目前，智能網(wǎng)聯(lián)汽車已經(jīng)走出實(shí)驗(yàn)室，部分自動駕駛系統(tǒng)在乘用車上的搭載率逐步提升，并開始走向公開道路實(shí)際測試與商業(yè)化示范階段，在城市出租車、干線物流、封閉園區(qū)物流、公交、環(huán)衛(wèi)、末端配送等場景示范應(yīng)用上，均取得了階段性的成果?！斌醚语L(fēng)表示，當(dāng)前智能網(wǎng)聯(lián)汽車已成為全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要戰(zhàn)略方向，且已取得了可觀的進(jìn)展。

但從發(fā)展現(xiàn)狀來看，仍然存在一些問題待解決。竺延風(fēng)指出，智能網(wǎng)聯(lián)汽車尤其是高度自動駕駛（HA）級智能網(wǎng)聯(lián)汽車還缺乏清晰的商業(yè)化落地條件。具體表現(xiàn)為幾個方面：其一，我國現(xiàn)有法規(guī)條件下對自動駕駛汽車上路等存在規(guī)制，國內(nèi)相關(guān)領(lǐng)域法規(guī)的立法相對滯后于技術(shù)發(fā)展；其二，智能網(wǎng)聯(lián)汽車配套的公共基礎(chǔ)設(shè)施和基礎(chǔ)應(yīng)用還不夠完善，高精地圖的國家體系尚未形成；其三，高度自動駕駛（HA）產(chǎn)品在國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車試點(diǎn)示范區(qū)的認(rèn)證還缺乏統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，各示范區(qū)認(rèn)證結(jié)果尚未互聯(lián)互通。

對此，竺延風(fēng)建議，應(yīng)完善相關(guān)立法，穩(wěn)妥有序推進(jìn)道路開放。同時，要結(jié)合“十四五”規(guī)劃，推動各地逐步完善與智能網(wǎng)聯(lián)汽車相關(guān)的基礎(chǔ)設(shè)施，加快示范城市建設(shè)，并加強(qiáng)國家級智能網(wǎng)聯(lián)汽車試點(diǎn)示范區(qū)的認(rèn)證互通和數(shù)據(jù)共享，形成國家級數(shù)據(jù)中心。

加快發(fā)展高端新能源汽車品牌

2020年，東風(fēng)公司旗下高端新能源汽車品牌嵐圖正式誕生，隨后東風(fēng)集團(tuán)股份宣布回歸A股創(chuàng)業(yè)板，募資資金擬主要用于發(fā)展高端品牌嵐圖。東風(fēng)公司的系列舉措，側(cè)面體現(xiàn)出公司電動化轉(zhuǎn)型的緊迫感和決心。

竺延風(fēng)告訴證券時報(bào)記 者，成立高端新能源汽車品牌，是公司順應(yīng)和把握市場趨勢的必然選擇。在他看來，隨著國內(nèi)消費(fèi)升級的加速，消費(fèi)者對于更具個性化、高品味、節(jié)能環(huán)保的新能源汽車需求更加迫切。因此，嵐圖的誕生可以稱之為是一種必然選擇。

竺延風(fēng)透露道，子公司東風(fēng)集團(tuán)股份選擇在這樣的時點(diǎn)回歸A股，將更有利于東風(fēng)的整體轉(zhuǎn)型，進(jìn)而促進(jìn)我國汽車行業(yè)的動能轉(zhuǎn)型。

“東風(fēng)集團(tuán)股份A股發(fā)行上市的時間，恰好是‘十四五’的開局之年，因此整個公司會更加注重對市場影響力的構(gòu)建，推動自主品牌的持續(xù)向上，積極掌握核心技術(shù)的資源，在電子架構(gòu)及車用軟件、自動駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)汽車及氫燃料燃料電池電池等領(lǐng)域，均會積極布局。”竺延風(fēng)透露道，“十四五”期間，公司計(jì)劃累計(jì)投放20款以上全新自主品牌車型，其中超過50%是新能源車型。其中，嵐圖品牌將從2021年起每年將向市場投放不少于一款新車，到“十四五”末擬形成年銷15萬輛規(guī)模。

竺延風(fēng)認(rèn)為，近期，我國關(guān)于減碳的政策正在加緊實(shí)施。發(fā)展新能源汽車已成為全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的主要方向，也是我國實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、碳中和的重要途徑，東風(fēng)公司將推動嵐圖品牌成為高端新能源乘用車賽道上的領(lǐng)跑者。

聲明：本文內(nèi)容與數(shù)據(jù)僅供參考，不構(gòu)成投資建議，投資者據(jù)此操作，風(fēng)險(xiǎn)自擔(dān)。

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