文|二娃

去年廣州車展期間，廣汽集團(tuán)宣布埃安品牌將作為廣汽集團(tuán)的高端新能源品牌獨(dú)立運(yùn)行，而獨(dú)立運(yùn)營(yíng)的優(yōu)勢(shì)不言而喻，一方面脫離國(guó)有企業(yè)機(jī)構(gòu)冗余，條框約束等弊端，讓埃安更有市場(chǎng)化的運(yùn)作，提高效率先發(fā)先至；另一方面能持續(xù)強(qiáng)化品牌的定位，也就是我們常說(shuō)的人設(shè)，給埃安打上新能源的標(biāo)簽。

而品牌獨(dú)立之后，埃安推出新品的效率也是有目共睹，到現(xiàn)在已經(jīng)是發(fā)布了包括石墨烯電池、彈匣電池，以及我們今天的主角埃安Y三個(gè)重磅產(chǎn)品。

從廣州車展期間正式亮相，到現(xiàn)在大規(guī)模的媒體試駕，埃安Y的神秘面紗也正在被一點(diǎn)點(diǎn)揭開(kāi)。

先從名字說(shuō)起，Aion Y，前面的英文代表的是品牌，而后面的Y，則是Young的縮寫(xiě)，也就是年輕人，顧名思義，這款車面向的主要人群將會(huì)是年輕消費(fèi)。

車也如其名，首先在造型上，Aion Y采用了很多大膽且前衛(wèi)的設(shè)計(jì)，比如整體造型高度概念化，天使之翼的大燈造型，也讓整車看上去更具科技感，淺藍(lán)與橙色之間的配色碰撞，又讓新車活力十足，這里咱也不堆砌花里胡哨修飾詞了，一圖勝過(guò)千言。

內(nèi)飾方面新車是一股極致的朋克風(fēng)，中控臺(tái)上幾乎是沒(méi)有一個(gè)實(shí)體按鍵，所有的功能都集成在了車機(jī)系統(tǒng)里。

用戶如果有聽(tīng)音樂(lè)、看導(dǎo)航、開(kāi)車窗等需求，可以在內(nèi)置的科大訊飛 ifly 4.0 語(yǔ)音助手幫助下，完成語(yǔ)音控制。

另外，現(xiàn)在年輕一代的消費(fèi)者對(duì)于隱私也是額外的看重，Aion Y能通過(guò)FACE ID提供專屬化服務(wù)，無(wú)論是車主的個(gè)人愛(ài)好還是隱私，都能得到保護(hù)。

而這款車帶給筆者最大的驚喜，則是車身自帶的影院功能，不同于其他車型在中控大屏上看電影，Aion Y只需將前排座椅放倒，放下投影幕布，車內(nèi)即可化身為一個(gè)小型影院。

而支撐車內(nèi)乘客保持一個(gè)較為舒適的姿勢(shì)看電影的，則是Aion Y同級(jí)獨(dú)有的大空間，雖然Aion Y的定位是一輛小型SUV，但后排這表現(xiàn)，甚至翹個(gè)二郎腿都沒(méi)有任何問(wèn)題，完全不輸常見(jiàn)的中大型SUV。

但后來(lái)查看數(shù)據(jù)我們可以發(fā)現(xiàn)，AION Y的車身尺寸并沒(méi)有達(dá)到一個(gè)變態(tài)的地步，甚至軸距比Model 3還要小，那么大空間從何而來(lái)？

一方面來(lái)自于驚人的軸長(zhǎng)比，這一數(shù)據(jù)達(dá)到了驚人的63%；另一方面則與車內(nèi)的布局有關(guān)。

Aion Y在后排與后備箱之間，選擇了保留后排的舒適性，那么相應(yīng)的，后備箱的載物能力就會(huì)降低。

此外，Aion Y的后懸架全系為扭力梁，這可能對(duì)乘坐的舒適性帶來(lái)一定的影響，不過(guò)魚(yú)與熊掌不可兼得，畢竟還是要考慮到成本因素。

在續(xù)航方面，Aion Y將搭載廣汽埃安在月初發(fā)布的彈匣電池技術(shù)，續(xù)航里程分為410KM(磷酸鐵鋰版)、500KM(三元鋰電池)以及600KM(三元鋰電池)三個(gè)版本。

總的來(lái)說(shuō)，Aion Y是一款相當(dāng)YOUNG的車型，無(wú)論是外在的造型設(shè)計(jì)，還是內(nèi)在的功能配置，更多的考慮的是年輕消費(fèi)者的喜好，這樣的做法咱也不妄加評(píng)論，一次全新的嘗試，對(duì)于廣汽埃安而言，無(wú)論結(jié)果好與壞，都是可以接受的。

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