隨著近幾年新能源市場(chǎng)越發(fā)熱銷(xiāo)，也讓過(guò)去靠著電池起家的傳統(tǒng)車(chē)企比亞迪成了炙手可熱的品牌。依靠著動(dòng)力電池技術(shù)的優(yōu)勢(shì)，比亞迪的新能源車(chē)型遠(yuǎn)比其他傳統(tǒng)車(chē)的更新速度快。在市面上也頻頻可以看到比亞迪旗下的各系純電動(dòng)、插電式混動(dòng)車(chē)型的身影。

4月7日晚，比亞迪在新車(chē)發(fā)布會(huì)上一口氣上市了4款新能源車(chē)型，讓不少人感嘆，不愧是過(guò)去的電池大王比亞迪。此次推出的新車(chē)中，最大的亮點(diǎn)就是全部換裝了比亞迪最新的動(dòng)力電池技術(shù)，磷酸鐵鋰刀片電池。在過(guò)去幾年里，不少車(chē)企都在三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池中艱難選擇。前者優(yōu)著超長(zhǎng)的續(xù)航能力和大容量的有點(diǎn)，但并不穩(wěn)定，看過(guò)去特斯拉先后幾次自燃事故就可以看出三元鋰電池的危險(xiǎn)。而磷酸鐵鋰電池雖然更加穩(wěn)定，續(xù)航方面卻遠(yuǎn)遜于三元鋰電池，對(duì)于當(dāng)下的續(xù)航稱(chēng)王時(shí)期，在安全的車(chē)?yán)m(xù)航表現(xiàn)太低，消費(fèi)者同樣不會(huì)接受。

但磷酸鐵鋰刀片式電池的出現(xiàn)，卻為磷酸鐵鋰電池改進(jìn)了短續(xù)航的優(yōu)點(diǎn)，更保證了安全性的優(yōu)勢(shì)。據(jù)悉這一電池組來(lái)自于比亞迪旗下的弗迪動(dòng)力電池公司，未來(lái)還將面向其他車(chē)企發(fā)售。此次發(fā)布會(huì)中，比亞迪表示唐EV、秦EV以及比亞迪e2三款車(chē)型在外觀設(shè)計(jì)上延續(xù)了現(xiàn)款車(chē)型的設(shè)計(jì)，所以在這里我們就不在過(guò)多描述，而秦PLUS EV和宋PLUS EV則是兩款全新車(chē)型，也是最受關(guān)注的兩款新車(chē)。

其中，秦PLUS EV作為全新的緊湊型純電動(dòng)轎車(chē)，在外觀方面跟比亞迪漢EV<漢EV相近，采用了封閉式前格柵設(shè)計(jì)，并用銀色鍍鉻飾板裝飾，上方的空隙看起來(lái)頗有空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)的感覺(jué)。兩側(cè)的前大燈采用了魚(yú)骨形設(shè)計(jì)，更具時(shí)尚科技感。左右兩側(cè)格柵和下格柵的設(shè)計(jì)也頗具特色。

從車(chē)身側(cè)面和車(chē)尾部分看，新車(chē)采用了多幅式合金輪轂設(shè)計(jì)，尾燈處采用了貫穿式魚(yú)骨設(shè)計(jì)，跟前大燈相呼應(yīng)，同時(shí)無(wú)排氣口設(shè)定也凸顯了其純電動(dòng)車(chē)型的身份。在車(chē)身尺寸方面，新車(chē)長(zhǎng)寬高分別為4765mm*1837mm*1515mm，軸距為2715mm。

在內(nèi)飾上，新車(chē)采用了雙拼色設(shè)計(jì)，更顯奢華商務(wù)風(fēng)。三幅式多功能方向盤(pán)搭配超大電子檔把帶給人舒適的操作感，懸浮式超大中控屏也讓車(chē)內(nèi)科技感更強(qiáng)。

在動(dòng)力上，比亞迪秦PLUS EV搭載了一臺(tái)最大功率135kw的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，匹配一臺(tái)磷酸鐵鋰刀片式電池組，工況續(xù)航可達(dá)600km，售價(jià)12.98萬(wàn)到16.68萬(wàn)。

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