上海車展對于車企而言更像一個展示自我和發(fā)現(xiàn)新鮮事物的平臺，不僅可以向參展群眾展示旗下的全新車型，推廣熱銷車型來實(shí)現(xiàn)品牌知名度的提升，在車展中也能看到很多汽車相關(guān)的黑科技誕生，并達(dá)成合作協(xié)議。前不久小米官宣造車后，華為強(qiáng)調(diào)只做車企的供應(yīng)商，而和華為一樣想法的也不在少數(shù)，主要定位無人駕駛技術(shù)的大疆就是如此。

在上海車展中，內(nèi)置了大疆無人駕駛系統(tǒng)的新寶駿KiWi也成了不少車企和觀眾的重點(diǎn)觀察對象。除此之外，響徹國內(nèi)外的沃爾沃也跟如今的出行平臺巨頭滴滴達(dá)成了戰(zhàn)略合作協(xié)議，將會為滴滴無人駕駛部門提供帶有備用轉(zhuǎn)向和剎車系統(tǒng)的沃爾沃XC90跨界車。這也意味著滴滴無人駕駛可以有了個精準(zhǔn)的測試能力。

據(jù)了解，滴滴自動駕駛部門已經(jīng)推出了滴滴雙子星自動駕駛硬件平臺，通過沃爾沃提供的車輛讓XC90在沒有安全員的情況下運(yùn)行，并為消費(fèi)者提供自動駕駛出租車服務(wù)。可以預(yù)料，當(dāng)?shù)蔚螣o人駕駛技術(shù)成熟后，憑借著這一出行平臺的優(yōu)勢，滴滴司機(jī)這一崗位將不再需要，無人駕駛的出行方式將成為未來的主流趨勢。

對于此次合作協(xié)議，沃爾沃主管也表示，在前期將會為滴滴提供數(shù)百里汽車，隨著測試車隊(duì)的擴(kuò)大也會進(jìn)一步提供更多地車輛。而此次合作對于沃爾沃來說也可以獲得更多地?cái)?shù)據(jù)需求，對沃爾沃也有著極大的好處。并透露，希望可以在全球自動駕駛市場中，沃爾沃都可以成為首選合作伙伴。而這也已經(jīng)不是初次跟無人駕駛企業(yè)合作了，早在2016年沃爾沃就已經(jīng)跟優(yōu)步進(jìn)行過合作，為優(yōu)步提供測試車輛。

據(jù)了解，滴滴旗下的雙子星已經(jīng)進(jìn)行了換代升級，搭載的傳感器數(shù)量已經(jīng)達(dá)到了50個，算法超過700TOPS，而價格方面則保持了跟上一代相同。在4月初，滴滴已經(jīng)發(fā)布了全球首個連續(xù)5小時無人駕駛的試跑短片，包括狹窄路段超車，連續(xù)逆光新車以及五保戶左轉(zhuǎn)和大型路口掉頭等易出事故的場景。

相比起其他主打無人駕駛的企業(yè)，滴滴依托著強(qiáng)大的出行平臺，每年可以采集近1千億公里的場景，有著其他企業(yè)不具備的數(shù)據(jù)優(yōu)勢，這也是滴滴無人駕駛最具備競爭力的一點(diǎn)。相信隨著兩家合作的深入，不久后我們就會見到無人駕駛的沃爾沃XC90出現(xiàn)在路面上。

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