7月3日，全網(wǎng)最大的熱點，應(yīng)該就是“滴滴被查”了。滴滴成了第一個被依國家安全法審查的大型公司，這讓很多網(wǎng)友感到震驚和憤怒。坊間傳言，滴滴為了在美國上市，把中國道路數(shù)據(jù)打包給了美國，而且還是在七一前一天。如果傳言屬實，那這罪行真是大到無法描述了。

提到道路數(shù)據(jù)，前幾個月被議論最多的是特斯拉。因為特斯拉的數(shù)據(jù)中心在美國，因此，很多國家機構(gòu)、軍隊駐地等敏感地區(qū)都禁止駛?cè)肓?。有的區(qū)域，甚至連蔚來、小鵬等國產(chǎn)智能汽車也一起禁了。

此前，關(guān)于禁止駛?cè)氲南?，我一直都是看網(wǎng)友在說的。近日也得到確切消息，像特斯拉這樣數(shù)據(jù)中心在國外的智能網(wǎng)聯(lián)汽車確實被禁止了。但是，不管是什么原因，國家并未動用國安法審查特斯拉中國。

這次滴滴被查，如果真是傳言中的原因，那它們是真需要動用國安法伺候的。因為，滴滴和特斯拉們的數(shù)據(jù)根本不是一個量級的。滴滴司機數(shù)千萬，滴滴司機遍布大街小巷、無孔不入，滴滴對中國交通的了解恐怕早就到了無人能及的地步，即使是國家主管機構(gòu)也不一定有它們數(shù)據(jù)量大、有它們數(shù)據(jù)精準(zhǔn)。出賣數(shù)據(jù)的后果，想想都可怕。

在不久前，滴滴宣布造車的時候，很多人都覺得它們是最有可能成功的造車新勢力之一。它們有足夠的用戶、司機和道路數(shù)據(jù)，做起自動駕駛有著獨一無二的優(yōu)勢。但是，現(xiàn)在經(jīng)過國安的這一審查，滴滴死不死不知道，但元氣大傷的滴滴肯定無暇顧及新業(yè)務(wù)了，滴滴造車肯定沒戲了。

滴滴造車，先死一步。

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