近日，有媒體曝光了一組關(guān)于長(zhǎng)安旗下首款新能源轎跑——C385的實(shí)車(chē)圖。作為長(zhǎng)安旗下的首款純電轎跑，目前該車(chē)還未正式命名，其CS85為暫時(shí)的代號(hào)，不過(guò)也不排除新車(chē)會(huì)就此命名為長(zhǎng)安C385。此外，新車(chē)定位為B級(jí)轎跑車(chē)型，對(duì)標(biāo)車(chē)型或?yàn)樘厮估璏odel 3。

值得一提的是，雖然目前長(zhǎng)安旗下也有推出相關(guān)的新能源車(chē)型，但在實(shí)際表現(xiàn)上并不如比亞迪、廣汽等品牌做得出色，而本次推出的這款純電轎跑，或許才是長(zhǎng)安進(jìn)軍新能源賽道的主力軍。

外觀設(shè)計(jì)上，新車(chē)整體的設(shè)計(jì)和剛推出不久的長(zhǎng)安UNI-V有一定的相似，兩者皆是走運(yùn)動(dòng)轎跑風(fēng)格，不過(guò)在細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上則有所不同。前臉?lè)矫妫萝?chē)的設(shè)計(jì)較為激進(jìn)，大量銳利的線(xiàn)條凸顯了十足的“攻擊性”，搭配兩側(cè)科技感較強(qiáng)的大燈組，整體辨識(shí)度非常高。

車(chē)身側(cè)面，新車(chē)整體的線(xiàn)條設(shè)計(jì)也十分流暢，并且也采用了目前新能源車(chē)型較為常用的隱藏式門(mén)把手設(shè)計(jì)，這也能一定程度上地降低風(fēng)阻，從而提高新車(chē)的轎跑屬性。

轉(zhuǎn)至尾部，新車(chē)的尾部設(shè)計(jì)更為激進(jìn)，除了采用貫穿式的設(shè)計(jì)外，尾燈內(nèi)部點(diǎn)陣式的LED燈組極大程度地提升了新車(chē)的運(yùn)動(dòng)及科技屬性，并且尾翼上方還加入了凸起的設(shè)計(jì)，這部分設(shè)計(jì)除了營(yíng)造運(yùn)動(dòng)屬性外，或許還會(huì)加入相關(guān)的自動(dòng)輔助駕駛配置。

其余細(xì)節(jié)方面，由于目前暫未獲得相關(guān)信息，因此本次未能根據(jù)細(xì)節(jié)進(jìn)行多范圍的點(diǎn)評(píng)，但值得一提的是，新車(chē)車(chē)標(biāo)處進(jìn)行了留空，這也就意味著新車(chē)將來(lái)可能不會(huì)使用長(zhǎng)安LOGO，而是啟用全新品牌，以便進(jìn)一步強(qiáng)化其定位及產(chǎn)品力。

最后，新車(chē)或?qū)⒂?022年第二季度上市，具體時(shí)間暫時(shí)未知。

總的來(lái)說(shuō)，參考目前長(zhǎng)安在新能源市場(chǎng)的表現(xiàn)來(lái)看，當(dāng)下長(zhǎng)安旗下多數(shù)新能源車(chē)型除長(zhǎng)安奔奔E-Star外，其余無(wú)論是在銷(xiāo)量還是產(chǎn)品力方面都輸于目前市面上主流的新能源車(chē)型。

因此，就目前的市場(chǎng)環(huán)境而言，長(zhǎng)安一味的“油改電”只會(huì)使其更加脫離新能源市場(chǎng)的主流，所以當(dāng)下推出一個(gè)全新的新能源品牌，更多是為了讓長(zhǎng)安在激烈的新能源市場(chǎng)中爭(zhēng)取更多的份額。當(dāng)然，屆時(shí)新車(chē)上市能否掀起一股新的熱潮，還得看后續(xù)的表現(xiàn)如何。

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