在造車新勢(shì)力車企中，哪吒汽車的市場(chǎng)表現(xiàn)近兩年一直處于節(jié)節(jié)高升的狀態(tài)。

數(shù)據(jù)顯示，今年上半年哪吒汽車的銷量?jī)H次于小鵬汽車，領(lǐng)先于理想汽車和蔚來汽車，以累計(jì)銷量63131輛，成為造車新勢(shì)力車企銷量的第二名，而且增幅高達(dá)199%，哪吒汽車已經(jīng)實(shí)現(xiàn)連續(xù)24個(gè)月同比增長(zhǎng)，氣勢(shì)如虹。

當(dāng)前，對(duì)于新勢(shì)力車企來說，在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)如此激烈的大背景下，只要打造一款爆款就能夠存活下來，但如何打造爆款、持續(xù)打造爆款成為眾多車企最為頭疼的事，需要有區(qū)別于其它競(jìng)品的獨(dú)特競(jìng)爭(zhēng)力。

顯然，哪吒有些與眾不同。

1、哪吒S重磅上市，性價(jià)比依舊出眾！

從哪吒V，到哪吒U，哪吒的熱銷離不開三個(gè)字：性價(jià)比。

7月31日，哪吒 S正式上市，官方指導(dǎo)價(jià)為19.98-33.88萬元，新車作為一款中大型轎跑車型，不僅擁有極致運(yùn)動(dòng)的外觀與簡(jiǎn)潔科技的內(nèi)飾，更是帶來了哪吒S 耀世版“十大亮點(diǎn)”的智能化新體驗(yàn)。

盡管最高價(jià)格飆到了33.88萬元，但哪吒S的性價(jià)比底色仍然保留著。

外觀方面，哪吒S整體設(shè)計(jì)簡(jiǎn)約時(shí)尚，前臉采用了封閉式設(shè)計(jì)，配上較為時(shí)尚的分體式大燈極具時(shí)尚感，溜背式車身、隱藏式門把手，19英寸雙色多幅式輪圈等設(shè)計(jì)盡顯運(yùn)動(dòng)氣息，尾部造型圓潤(rùn)飽滿，貫穿式尾燈內(nèi)擁有流水式效果。

尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為4980mm*1980mm*1450mm，軸距為為2980mm，達(dá)到了B+級(jí)轎車的級(jí)別，經(jīng)典的轎跑車身比例，寬高比為1.36，底盤高度為470mm，50:50的前后軸荷配比，呈現(xiàn)出純粹的轎跑姿態(tài)。

側(cè)面，哪吒S采用了無邊框運(yùn)動(dòng)車門，車頂搭載了1.9平方米的全景隔熱天幕，擁有有效隔絕85%的熱量與99.9%的紫外線。在燈組設(shè)計(jì)上，哪吒S搭載了236顆LED燈珠組成的“鋒銳”燈語系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)多樣化的場(chǎng)景需求，并配備了15mm-5mm左右漸變厚壁式日行燈，讓新車前部視覺重心進(jìn)一步降低。

內(nèi)飾方面，哪吒S將科技與簡(jiǎn)約融為一體。雖簡(jiǎn)約卻不簡(jiǎn)單，不僅有17.6英寸超薄2.5k中控屏、AR-HUD增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)抬頭顯示系統(tǒng)、12.3英寸副駕裝飾影音屏、13.3英寸隱藏式儀表盤、四屏交互等配置，還將所有控制按鍵集結(jié)在屏幕中，將四個(gè)車窗玻璃升降、后排出風(fēng)口等都可通過人機(jī)互動(dòng)的方式進(jìn)行操作，就連后排出風(fēng)口調(diào)節(jié)均采用了觸控設(shè)計(jì)。

配置方面，哪吒S搭載了21揚(yáng)聲器“皓宇”聲場(chǎng)系統(tǒng)，最大能夠輸出1216W，形成720度環(huán)繞音效，擁有不錯(cuò)的沉浸式音效體驗(yàn)，懸浮式多功能方向盤采用了一顆軌跡球加兩個(gè)體感觸控自定義按鍵，可實(shí)現(xiàn)多功能定義，前排座椅該有的通風(fēng)、加熱、按摩等功能都沒有缺席，全系后排座椅還加入了8向電動(dòng)調(diào)節(jié)，將整車的舒適性拉滿。

在不影響內(nèi)飾基本設(shè)備的基礎(chǔ)上，哪吒S還加入了不少的“黑科技”，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)更高效的輔助駕駛。比如在智能駕駛的選擇上，哪吒S提供 NETA PILOT 4.0、NETA PILOT 3.0兩種選擇，其中NETA PILOT 4.0智能駕駛系統(tǒng)搭載了200TOPS算力的華為MDC計(jì)算平臺(tái)，包括2顆固態(tài)激光雷達(dá)、11顆輔助駕駛攝像頭、5顆毫米波雷達(dá)、12顆超聲波傳感器、高精定位單元、200TOPS算力，以及高精地圖等感知單元，同級(jí)領(lǐng)先，可在高速以及城市道路實(shí)現(xiàn)領(lǐng)航輔助駕駛，在泊車、遠(yuǎn)程召喚等場(chǎng)景中實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛輔助。

其中，哪吒S耀世版車型搭載的NETA PILOT 3.0智能駕駛系統(tǒng)比起NETA PILOT 4.0要基礎(chǔ)一些，擁有5顆毫米波雷達(dá)、11顆攝像頭，可實(shí)現(xiàn)智能領(lǐng)航輔助（NNP）、記憶泊車等多種智能駕駛輔助功能。

換句話說，4.0與3.0在功能上的區(qū)別是，除了NCP城市領(lǐng)航輔助，3.0不具備之外，NNP高速領(lǐng)航輔助，NMS魔法召喚，NTP記憶泊車這些功能都是兩套系統(tǒng)的標(biāo)配。

無論是高階輔助駕駛應(yīng)用的配備，還是“標(biāo)配”，在智能配置的大比拼中，哪吒終于趕上了蔚小理。

2、哪吒S，一款能上賽道的真轎跑！

近日，哪吒S在浙江賽車場(chǎng)盡顯出它馳騁的質(zhì)感。一款新車是否擁有轎跑的屬性，賽道無疑是對(duì)它最好的驗(yàn)證。

哪吒S提供增程版、純電版兩種動(dòng)力選擇，增程版純電續(xù)航高達(dá)310公里，增程式車型中純電續(xù)航排名第一，綜合續(xù)航可達(dá)1160km；純電版NEDC最大續(xù)航為715km，另外還有650km、520km兩個(gè)版本可選，其中，雙驅(qū)單電機(jī)版最大功率為170kW，四驅(qū)版最大功率為340km，峰值扭矩為620N·m，零百加速為3.9S。

哪吒對(duì)產(chǎn)品的駕馭，已經(jīng)從家用車，升維到了性能車，造車功底有了顯著提升。

在賽道體驗(yàn)的過程中，哪吒S給人的第一感覺就是順滑，動(dòng)力輸出曲線給人一種直線的感覺，路過高速?gòu)?大直道的組合時(shí)，在電力充足的狀態(tài)下，哪吒S四驅(qū)版給出了超過180km/h的成績(jī)，就算跑過多輪電機(jī)受到了一定的限制，也就跑出了較高的尾速。

擁有如此優(yōu)秀的操控能力，這背后離不開前雙叉臂+后五連桿的懸掛組合，以及全棧自研的智能安全汽車平臺(tái)——“山海平臺(tái)”，“山海平臺(tái)”在純電平臺(tái)的基礎(chǔ)上，通過模塊化設(shè)計(jì)將動(dòng)力系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)、操控系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)與智能生態(tài)系統(tǒng)等技術(shù)高度集合，組成最先進(jìn)的純電底盤架構(gòu)。

在此基礎(chǔ)上，哪吒S還搭載了自研的“天工電池”，可實(shí)現(xiàn)0.216Cd的超低風(fēng)阻系數(shù)，以及自主研發(fā)HOZON EPT4.0電池恒溫管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了95%恒溫占比，極大地提高了車輛的加速性能、操控性能與安全性能。

3、直面小鵬P7

在造車?yán)砟钌?，哪吒曾提出飽和式投入，張勇也曾?jīng)說過，“規(guī)劃投入1000個(gè)人的隊(duì)伍，要投入100個(gè)億來打這場(chǎng)仗?！边@一點(diǎn)，在哪吒S上體現(xiàn)的淋漓盡致。

從突出的智能化與高端的設(shè)計(jì)感來看，哪吒S 就是瞄準(zhǔn)小鵬P7，作為挑戰(zhàn)者，哪吒S是有備而來。

比如在哪吒S耀世版和小鵬P7鵬翼版的比拼中，33.8萬的哪吒S耀世版擁有95度電/650公里續(xù)航、340千瓦的總驅(qū)動(dòng)功率、3.9秒零百加速，以及剪刀門，而34.99萬的小鵬P7性能版僅擁有80.9度電/562公里續(xù)航、318千瓦驅(qū)動(dòng)功率、4.3秒零百加速，沒有剪刀門，至于配備剪刀門售價(jià)38.79萬的P7鵬翼版，擁有83.1度電/670公里續(xù)航、196千瓦驅(qū)動(dòng)功率、6.7秒零百加速。

其它配置方面，哪吒S耀世版也比小鵬P7鵬翼版更厚道，前者多了電動(dòng)后備廂、HUD抬頭顯示、內(nèi)置行車記錄儀、座椅按摩、副駕駛12.3英寸娛樂大屏、手勢(shì)控制、后排隱私玻璃等多項(xiàng)配置，還皆是標(biāo)配，而后者需要選配。

是的，哪吒S耀世版不僅性能比小鵬P7性能版強(qiáng)，還配備剪刀門，比起P7剪刀門版，性能更是強(qiáng)悍一截，而且還便宜5萬，哪吒S耀世版做了一個(gè)很好的卡位，性價(jià)比十分突出。

智能化是純電動(dòng)車必不可少的話題，小鵬P7搭載的NGP系統(tǒng)在英偉達(dá)芯片與數(shù)十個(gè)傳感器的幫助下，可實(shí)現(xiàn)高速、城市道路的高階自動(dòng)駕駛，非常實(shí)用；哪吒S的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)NETA PILOT則是搭載的華為MDC610芯片，硬件由華為支持，軟件由哪吒自主研發(fā)，想必實(shí)力也不會(huì)遜色于小鵬P7。

此外，哪吒S在動(dòng)力上最大的優(yōu)勢(shì)就是比小鵬P7多一款增程車型，或許會(huì)有人問為什么哪吒S會(huì)出一款增程車？純電續(xù)航還做到了310km?因?yàn)閺臄?shù)據(jù)上分析，90%的用戶每天用車約60km，而哪吒S增程版310km的純電續(xù)航可以保障用戶一周五天的工作日出行，做到一周一充，徹底解決用戶純電續(xù)航的煩惱。

最后：

在上市發(fā)布會(huì)結(jié)束后哪吒S即開啟預(yù)定，不過據(jù)說服務(wù)器崩潰導(dǎo)致無法下定。

對(duì)此，哪吒汽車官方立馬出來回應(yīng)道，“由于哪吒S預(yù)訂火爆，目前服務(wù)器正在緊急修復(fù)中，給大家?guī)聿槐?，再次表達(dá)歉意，服務(wù)器修復(fù)后也會(huì)第一時(shí)間告知各位“哪鐵”，感謝理解?！彪S后網(wǎng)友也在底下紛紛催促“還沒訂上，趕緊修復(fù)吧”、“快快弄好吧，太火爆了”...

哪吒S此次成功上市，它不僅是哪吒的旗艦車型，更是哪吒挑戰(zhàn)蔚小理的利器。近幾年，蔚小理由于成功激活市場(chǎng)需求，產(chǎn)品力也領(lǐng)先時(shí)代，故而成為新勢(shì)力的標(biāo)桿，如今哪吒在銷量端迎頭趕上，在中高端產(chǎn)品領(lǐng)域開始發(fā)力，有望沖擊蔚小理的話語權(quán)。

發(fā)布會(huì)上，哪吒聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO張勇表示，“下一階段，我們的目標(biāo)就是新勢(shì)力第一。”

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