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8月15日，法拉第未來(lái)（FF）公布第二季度財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，法拉第未來(lái)二季度凈虧損1.42億美元，相當(dāng)于2021年同期的3倍。加上一季度凈虧損的1.53億美元，上半年共虧損近3億美元。

到目前為止，法拉第未來(lái)賬面上的現(xiàn)金余額只剩下5220萬(wàn)美元。經(jīng)營(yíng)至今，這家公司累計(jì)虧損額度已經(jīng)高達(dá)32億美元。

FF91量產(chǎn)帶來(lái)的財(cái)務(wù)壓力，讓法拉第未來(lái)公司的經(jīng)營(yíng)雪上加霜，原本預(yù)計(jì)第三季度就能量產(chǎn)交付的首款車型，一旦失去資金支持，無(wú)異于竹籃打水。不過(guò)，好在這家新勢(shì)力車企在“搞錢”方面，一直有過(guò)人之處。

據(jù)法拉第未來(lái)官方透露，FF剛剛獲得了一筆5200萬(wàn)美元的承諾資金，并在與美國(guó)及全球投資者談判以爭(zhēng)取“大量額外的短期融資”。有了這些資金的支持，F(xiàn)F91的量產(chǎn)計(jì)劃在今年第三季度就能夠順利實(shí)施。

但法拉第未來(lái)能堅(jiān)持到何時(shí)，卻是一個(gè)懸而未決的問(wèn)題。按照法拉第未來(lái)CEO畢?？?/a>的說(shuō)法，位于加州的漢福德工廠已經(jīng)將車身生產(chǎn)線、電泳系統(tǒng)、涂裝烤漆爐以及相關(guān)傳送設(shè)施都準(zhǔn)備妥當(dāng)，車身車間的機(jī)器人正在進(jìn)行最終調(diào)試和驗(yàn)證。

萬(wàn)事俱備，只欠資金這股東風(fēng)了，資金到位，F(xiàn)F91的生產(chǎn)線可以很快開始工作。雖然這款車在去年7月份就已開啟預(yù)訂，截至今年6月底，FF91的全球訂單只有399輛。而在一季度末，這款車的訂單還有401輛。訂單量不增反減，耐人尋味。

在“去賈躍亭化”的FF公司中，賈老板的身影或許會(huì)越來(lái)越少見(jiàn)，以Lucid、Rivian等美國(guó)新勢(shì)力車企那樣的形象求得生機(jī)，是當(dāng)前法拉第未來(lái)最主要的目標(biāo)。但量產(chǎn)只不過(guò)是車企踏出的第一步，還有更多挑戰(zhàn)等著它。

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