前言：對(duì)于過(guò)去的那個(gè)時(shí)代，有人非常懷念，那個(gè)時(shí)候車馬很慢，一生只夠愛一個(gè)人，那時(shí)候汽車控制都靠按鈕，按起來(lái)就像是快樂(lè)開關(guān)，機(jī)械的回饋感會(huì)讓人覺得滿足，那時(shí)候車上還只有收音機(jī)，大家都聽鄧麗君……

但那都是過(guò)去了，時(shí)代車輪滾滾向前，現(xiàn)在的新車上已經(jīng)沒有按鍵，取而代之的是一塊塊液晶大屏；現(xiàn)在的車上收音機(jī)已經(jīng)成為落灰的應(yīng)用，音樂(lè)軟件、聽書軟件，甚至視頻軟件占據(jù)了休閑時(shí)間；現(xiàn)在的車上人們已經(jīng)開始不用手控制車輛了，動(dòng)動(dòng)嘴就解決問(wèn)題……

汽車行業(yè)的發(fā)展從歷史維度上來(lái)說(shuō)，當(dāng)不起「滄海桑田」，但它的技術(shù)變革是迅速的，每次技術(shù)迭代都將一些人留在了過(guò)去，那么，這是不好的嗎？相反，越是快速，越是說(shuō)明汽車行業(yè)的上升。

以汽車的人機(jī)交互方式來(lái)說(shuō)，從按鍵交互到觸屏控制、語(yǔ)音交互，再到最近的新車，如小鵬 G9 展現(xiàn)出來(lái)的新趨勢(shì)：3D UI 人機(jī)交互+智駕輔助+智能語(yǔ)音+5D 沉浸式體驗(yàn)的全局智能，每一次關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的出現(xiàn)，都將人類的交通出行帶入一個(gè)新的時(shí)代。

01、小鵬 G9，智能交互時(shí)代的先行者

最接近智能汽車發(fā)展前沿的新勢(shì)力車企車型，總是現(xiàn)代汽車技術(shù)變革的先行者，比如小鵬汽車，這次就擔(dān)當(dāng)了這樣的角色，即將上市的新車小鵬 G9 在智能交互方式方面，先踏出了新的一步。

在小鵬 G9 之前，車型的交互方式就是全場(chǎng)景智能語(yǔ)音，在它之后，車企必然要開始大量研究 3D 技術(shù)在車機(jī)交互方面的應(yīng)用；在它之前，汽車交互都是單一感覺的，在它之后，沉浸式座艙可能會(huì)是一個(gè)熱點(diǎn)；在它之前，汽車交互的互聯(lián)、智駕是分開的，在它之后，全局智能的布局又將成為多少車企需要攻克的難題？

圖注：作為智能交互時(shí)代的先行者，小鵬 G9 實(shí)現(xiàn)了技術(shù)和設(shè)計(jì)思維的雙重領(lǐng)先。

02、3D UI 人機(jī)交互，小鵬 G9 開啟 3D 時(shí)代

首先來(lái)看一下小鵬 G9 的 3D UI 交互技術(shù)，這是行業(yè)內(nèi)首次量產(chǎn)的基于 3D UI 的人機(jī)交互系統(tǒng)，與平時(shí)我們看到的平面車機(jī) UI 不同，它采用了 3D 表現(xiàn)形式，比如在車型狀態(tài)界面，車輛是 3D 呈現(xiàn)的，用戶還可以進(jìn)行相關(guān)交互，用觸控的方式控制車窗、后視鏡、行李箱蓋。

3D UI 只是這個(gè)技術(shù)的表現(xiàn)形式，以該技術(shù)為基礎(chǔ)，小鵬 G9 真正希望帶來(lái)的是基于感知系統(tǒng)的，實(shí)現(xiàn)真實(shí)世界在車機(jī)屏幕上的投影，配合相關(guān)駕駛感知信息，帶來(lái)更沉浸式的駕駛交互體驗(yàn)。

在這一點(diǎn)上，「真實(shí)」是不可忽視的重點(diǎn)，為了實(shí)現(xiàn)這個(gè)需求，小鵬汽車與 Unity 3D 渲染引擎進(jìn)行了深度合作。Unity 的大名大家應(yīng)該不陌生，《王者榮耀》《原神》《爐石傳說(shuō)》等游戲背后都有它的影子。

在它的技術(shù)支持下，小鵬 G9 的 3D UI 交互能夠達(dá)到怎樣的程度？這個(gè)問(wèn)題還是很令人期待的，怎么也要配得上 2k 屏幕的精細(xì)度吧。

每一個(gè)新技術(shù)的上車應(yīng)用，都是汽車發(fā)展的一座里程碑，當(dāng) 3D 技術(shù)上車，我們有理由相信，它會(huì)帶來(lái)一些非同尋常的用車體驗(yàn)，比如為車內(nèi)虛擬空間的打造埋下一個(gè)伏筆。

圖注：新技術(shù)意味著新生命，每一次成功的嘗試，都會(huì)為未來(lái)汽車注入新的元?dú)?/p>

03、智能輔助駕駛升級(jí)，加持出行新體驗(yàn)

對(duì)于新勢(shì)力汽車而言，要打造全場(chǎng)景智能，智能駕駛輔助系統(tǒng)是少不了的，尤其是對(duì)以智能化「出道」的小鵬汽車而言，智能駕駛輔助的升級(jí)是一家成熟新勢(shì)力車企應(yīng)有的自我修養(yǎng)。

所以小鵬 G9 在智能駕駛輔助方面非常上心，508TOPS 雙 NVIDIA DRIVE Orin 芯片，加上激光雷達(dá)，小鵬 G9 實(shí)現(xiàn)了 P 檔到 P 檔的全場(chǎng)景智能輔助駕駛，覆蓋跨樓層記憶泊車、城市 NGP、高速 NGP、智能充電，將出行的每一個(gè)階段都安排得明明白白。

換個(gè)說(shuō)法，當(dāng)我準(zhǔn)備出門，坐進(jìn)車內(nèi)開車出發(fā)，在城市道路上，小鵬 G9 可以自己跟車，過(guò)紅綠燈，過(guò)彎道，過(guò)環(huán)島；

在高速道路上，小鵬 G9 可以自己上下匝道，變道、超車、跟車等等；

停車時(shí)，即便是多層的地下停車場(chǎng)，小鵬 G9 也能自己根據(jù)記憶的泊車路線泊入空余車位；

假如路上發(fā)現(xiàn)車沒電了，小鵬 G9 還能自己實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)規(guī)劃可以充電的行車路線，全程幾乎不會(huì)有太多必須要我插手的空間，我只需要保持注意力集中，預(yù)防極端駕駛情況。

圖注：智能輔助駕駛系統(tǒng)是小鵬 G9 的優(yōu)勢(shì)項(xiàng)目，它的發(fā)展使汽車不再局限于交通工具

04、全場(chǎng)景智能語(yǔ)音，小 P 的發(fā)展新階段

小鵬汽車的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)項(xiàng)除了智能輔助駕駛系統(tǒng)，還有全場(chǎng)景智能語(yǔ)音，其在原有的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)新的進(jìn)化。那么，當(dāng)智能語(yǔ)音助手實(shí)現(xiàn)「說(shuō)到即做到」，車機(jī)交互體驗(yàn)是怎樣的？小鵬 G9 有答案了。

小 P 就像是一個(gè)車內(nèi)智能管家，當(dāng)它實(shí)現(xiàn)「可見即可說(shuō)」的時(shí)候，就包攬了車上一系列繁雜瑣事，比如空調(diào)、后備廂、音樂(lè)、車窗等，接近「全能」，而功能豐富之后，下一個(gè)「卷」的就是效率，提高響應(yīng)速度成為小 P 的當(dāng)務(wù)之急，所以「說(shuō)到即做到」來(lái)了。

按照小鵬汽車曝光的消息，小鵬 G9 上煥然一新的小 P 已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了毫秒級(jí)響應(yīng)，當(dāng)我們剛說(shuō)完語(yǔ)音指令，它就可以無(wú)縫接手，完成指令。需要注意的是，我們甚至可以連續(xù)發(fā)出多條指令，比如「打開空調(diào)，吹頭吹腳，打開座椅通風(fēng)，折疊后視鏡……」小 P 也會(huì)幫我們將這些并行指令一一完成。

此外，小鵬 G9 實(shí)現(xiàn)了「四音區(qū)」拾音，前后排乘客都可以直接呼喚「小 P」之名，完成對(duì)它的召喚，即便是在沒有網(wǎng)或者信號(hào)差的地下車庫(kù)或者郊野，小 P 也不會(huì)掉線。

圖注：智能語(yǔ)音助手是目前智能汽車應(yīng)用最廣泛的智能交互方式，它解放了人類的雙手，動(dòng)動(dòng)嘴皮就可以實(shí)現(xiàn)「生產(chǎn)力轉(zhuǎn)化」，它的每一場(chǎng)進(jìn)化都充滿了意義。

05、5D 沉浸式座艙，一場(chǎng)智能座艙的協(xié)同進(jìn)化

如果說(shuō) 3D UI、智能語(yǔ)音助手的進(jìn)化都是以單一感覺為主，那么，5D 沉浸式座艙就帶來(lái)了人車交互的另一個(gè)維度上的升級(jí)。

所謂 5D 沉浸式座艙是指什么呢？

簡(jiǎn)單理解就是小鵬 G9 的 Xopera 小鵬音樂(lè)廳功能，小鵬 G9 為用戶打造了一個(gè)移動(dòng)音樂(lè)廳。

既然是音樂(lè)廳，首先就要有足夠高品質(zhì)的音樂(lè)體驗(yàn)，為了實(shí)現(xiàn)這一點(diǎn)，小鵬 G9 搭載了百萬(wàn)內(nèi)最強(qiáng)硬件，丹拿原廠 Confidence 高級(jí)音響系統(tǒng)，28 個(gè)聲學(xué)單元，7.1.4 多聲道音樂(lè)系統(tǒng)，百萬(wàn)豪車級(jí)別 NVH，再加上杜比全景聲，可以帶來(lái)身臨其境的沉浸式音樂(lè)感受。

那么，5D 指的又是什么？除了音樂(lè)享受，小鵬 G9 統(tǒng)籌了五感，聯(lián)動(dòng)超低頻律動(dòng)座椅、氛圍燈、空調(diào)與香氛，讓用戶領(lǐng)先進(jìn)入了智能座艙「感官體驗(yàn)」新時(shí)代。

具體怎么說(shuō)？假設(shè)我們看一部電影，不僅可以體驗(yàn)到丹拿音響系統(tǒng)帶來(lái)的絕佳音質(zhì)，2K 高清大屏帶來(lái)的絕佳畫質(zhì)，而且我們的座椅還可以根據(jù)電影情節(jié)進(jìn)行低頻律動(dòng)，氛圍燈、空調(diào)設(shè)置也會(huì)聯(lián)動(dòng)電影情節(jié)，甚至嗅覺方面，小鵬 G9 也照顧到位……讓我們可以完全沉浸到電影世界中，更好體會(huì)電影傳遞的情緒。

毫無(wú)疑問(wèn)的是，在這樣的音樂(lè)廳設(shè)置基礎(chǔ)上，小鵬 G9 還可以勝任更多「空間」場(chǎng)景的拓展，比如睡眠空間，良好的靜音環(huán)境，舒適的座椅體驗(yàn)，配合高級(jí)的香氛系統(tǒng)和定制睡眠音樂(lè)/白噪音，一場(chǎng)高品質(zhì)睡眠是屬于小鵬 G9 的溫柔。

再比如當(dāng)前令年輕人沉迷的冥想活動(dòng)，小鵬 G9 也照顧到位。冥想最重要的是什么？如何才能夠?qū)⑸硇姆潘上聛?lái)，環(huán)境的重要性不言而喻。

一個(gè)足夠私密、安靜的空間，一些足夠舒適的布置，再加上一點(diǎn)美妙的香氣，會(huì)帶來(lái)情緒的松弛。

事實(shí)上，對(duì)汽車座艙功能的延伸，一直是新勢(shì)力汽車的重要研究課題，當(dāng)汽車不再局限交通工具的職能，座艙的新布局就變成一個(gè)十分重要的課題。

圖注：理想打出「家」的概念，蔚來(lái)做第二起居室，各種移動(dòng)電影院等設(shè)定也層出不窮，小鵬 G9 算是其中走得比較遠(yuǎn)的一個(gè)，音樂(lè)廳也好，睡眠/冥想空間也罷，不管是對(duì)座艙空間的開發(fā)，還是對(duì)座艙功能的延伸，都為行業(yè)提供了一個(gè)新的思路。

分開看，不管是車機(jī) UI 設(shè)計(jì)，還是全場(chǎng)景智能語(yǔ)音交互，又或者是智能輔助駕駛體驗(yàn)、座艙空間布局，小鵬 G9 都有自己的獨(dú)到之處，但它真正的重點(diǎn)優(yōu)勢(shì)在于，這些板塊并非單獨(dú)存在的，而是有機(jī)統(tǒng)籌的，從駕駛到交互，從用車到充電，從起點(diǎn)到終點(diǎn)，從 OTA 升級(jí)到各個(gè)維度的服務(wù)升級(jí)，小鵬 G9 實(shí)現(xiàn)了「全局智能」，比如車機(jī)交互、智能語(yǔ)音可以帶來(lái)更優(yōu)質(zhì)的智能輔助駕駛體驗(yàn)。

如此，何小鵬稱小鵬 G9 是 50W 內(nèi)最佳 SUV 倒也名副其實(shí)了，其技術(shù)的先進(jìn)性帶來(lái)前所未有的駕乘體驗(yàn)，以技術(shù)賦能豪華；功能的多場(chǎng)景延伸，打破傳統(tǒng)汽車布局，以新體驗(yàn)覆蓋舊感受。

這樣的小鵬 G9 可說(shuō)是定義了新時(shí)代的新豪車了，你期待它 9 月份的上市嗎？

之后，考驗(yàn)三角模式穩(wěn)固性和擴(kuò)張力的時(shí)刻即將到來(lái)。

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