都說(shuō)車展是汽車市場(chǎng)的“晴雨表”，在車展上車企們可謂使出渾身解數(shù)，將各家最新車型、最前沿科技紛紛搬上展臺(tái)一秀實(shí)力。今年的成都車展便吸引了來(lái)自全球共計(jì)128個(gè)國(guó)內(nèi)外品牌參展，展車約1600輛。

值得一提的是，在本次車展中，新能源品牌占比創(chuàng)新高，覆蓋兩大展館，其中較為熱門(mén)的品牌有小鵬、理想、高合、極狐、沙龍、哪吒等等，既有新造車，也有傳統(tǒng)車企旗下新能源品牌。它們旗下的新車型也透露出了未來(lái)新能源汽車、純電汽車發(fā)展的“風(fēng)向標(biāo)”，簡(jiǎn)單概括，就是高端化、高智能化、超快充化，下面我們就挑出三款車型簡(jiǎn)單分析一波。

小鵬G9：量產(chǎn)電動(dòng)車超快充天花板

首先我們來(lái)談?wù)劶冸娷嚨难a(bǔ)能技術(shù)，這也是目前純電車型相較于混動(dòng)車型、燃油車型唯一的劣勢(shì)，不過(guò)目前各大新能源車企都在不斷提升電車的補(bǔ)能效率，充電時(shí)間在不斷縮短。

目前國(guó)內(nèi)新能源車企中，小鵬的超快充技術(shù)是業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的水平。亮相車展的全新車型G9也是全球充電最快的量產(chǎn)電動(dòng)車，它可實(shí)現(xiàn)充電5分鐘續(xù)航200km，讓充電與加油一樣方便。

小鵬G9能實(shí)現(xiàn)超快充的秘訣，就在于其行業(yè)首個(gè)車樁量產(chǎn)的800V超快充平臺(tái)，車端，G9搭載了800V高壓SiC平臺(tái)，采用大電流高電壓的方式進(jìn)行大功率補(bǔ)能，其中SiC的應(yīng)用可以有效降低能源損耗、提升充電效率。樁端，小鵬自建新一代S4超充樁最高可實(shí)現(xiàn)480kw/670A 的充電能力，車樁結(jié)合，才能最大程度發(fā)揮G9的超充水平。

目前，搭載800V高壓平臺(tái)的車型不僅有小鵬G9一款，不過(guò)礙于超充站建設(shè)緩慢等因素，并非所有車企的超快充都能夠落地，而小鵬的超充樁已經(jīng)在逐步鋪設(shè)中，據(jù)悉G9訂單前10名的城市將會(huì)在今年集中建設(shè)S4超充站點(diǎn)，進(jìn)一步提升用戶的補(bǔ)能便捷性。

除了超快充外，小鵬G9的續(xù)航也是中大型純電SUV中的頂級(jí)水平，CLTC續(xù)航至高702km。超快充與長(zhǎng)續(xù)航的組合，可以讓G9用戶無(wú)補(bǔ)能焦慮。據(jù)悉，中國(guó)絕大部分用戶日常通勤代步，每周行駛里程數(shù)不超過(guò)300km，這就意味著我們每周僅需花費(fèi)10余分鐘的時(shí)間，即可為愛(ài)車補(bǔ)充足夠一周使用的電量，與燃油車用戶加油效率不相上下。

高合HiPhi Z ：國(guó)產(chǎn)純電轎車售價(jià)天花板

接著我們?cè)賮?lái)說(shuō)高端化，其實(shí)很多人對(duì)于國(guó)產(chǎn)車的印象，依舊停留在“低價(jià)高配”上?；蛟S曾經(jīng)的國(guó)產(chǎn)汽車是靠低價(jià)高配優(yōu)勢(shì)與合資車爭(zhēng)奪市場(chǎng)，但如今在新能源汽車領(lǐng)域，國(guó)產(chǎn)車早已先發(fā)制人，搶奪市場(chǎng)，靠實(shí)力。

高合HiPhi Z便是個(gè)最好的例子之一，作為高合旗下首款中大型轎車，起售價(jià)預(yù)計(jì)在60-80萬(wàn)區(qū)間，這一價(jià)格可以說(shuō)是國(guó)內(nèi)純電轎車的“天花板”，不過(guò)高價(jià)的背后，是過(guò)硬的實(shí)力。

高合HiPhi Z的外觀設(shè)計(jì)十分激進(jìn)，仿佛是從未來(lái)穿越回現(xiàn)代一般，設(shè)計(jì)棱角分明?？删幊檀鬅簟㈤_(kāi)閉格柵、無(wú)框?qū)﹂_(kāi)電動(dòng)門(mén)等設(shè)計(jì)，更是科技感十足。其中可編程大燈是車展上最具看點(diǎn)的，高合HiPhi Z全車有共計(jì)4066顆LED燈珠，車頭、車尾和車側(cè)的燈光組件可以進(jìn)行燈光變化，例如小表情、文字或者一些簡(jiǎn)單的圖案等等，可玩性很強(qiáng)。

沙龍機(jī)甲龍：智能汽車硬件天花板

最后我們?cè)僬f(shuō)說(shuō)智能化，沙龍是長(zhǎng)城汽車旗下的高端新能源品牌，在沙龍機(jī)甲龍這款車型上，我們能看到國(guó)產(chǎn)智能汽車最強(qiáng)的硬件配置。

據(jù)悉，沙龍機(jī)甲龍搭載了4個(gè)激光雷達(dá)，感知元件數(shù)量達(dá)38個(gè)，是目前業(yè)內(nèi)數(shù)一數(shù)二的硬件配置，得益于超強(qiáng)硬件冗余，機(jī)甲龍將逐步開(kāi)放“高速+城市+泊車+互聯(lián)”等多個(gè)場(chǎng)景的智能輔助駕駛系統(tǒng)。

在操控方面，機(jī)甲龍采用了五連桿獨(dú)立后懸架，配備CDC主動(dòng)減振器，操控體驗(yàn)感很好，值得一提的是，機(jī)甲龍還配備了聲浪模擬技術(shù)，讓用戶開(kāi)電車也能開(kāi)出超跑的感覺(jué)。

結(jié)語(yǔ)：從小鵬G9、高合HiPhi Z、沙龍機(jī)甲龍和這三款車型身上，我們能看到國(guó)產(chǎn)新能源發(fā)展的未來(lái)趨勢(shì)，它們都正在朝著高端化、高智能化、超快充化方向發(fā)展。目前，成都車展尚未結(jié)束，感興趣的車迷朋友們可以到現(xiàn)場(chǎng)親身體驗(yàn)一波，相信你也會(huì)被這三個(gè)國(guó)產(chǎn)智能汽車“天花板”驚艷到。

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