近日，又有一品牌跨界造車有了新進度，索尼與本田合作后推出的首款量產(chǎn)新車將于2023年初CES展正式發(fā)布，并于2026年春季在美國上市，同年開始交付。比較可惜的是，索尼并沒有公布該車型在中國市場的布局，換言之VISION-S 02或?qū)o緣中國市場。

新車將基于索尼VISION-S 02概念車打造，定位為純電動SUV，或?qū)⒋钶dL4級自動駕駛技術(shù)。從整車的定位來看，該車是由索尼與本田合資的電動車公司打造，前者負責(zé)開發(fā)娛樂、網(wǎng)絡(luò)和其他移動服務(wù)功能，而后者則是負責(zé)整車的車身造型以及結(jié)構(gòu)方面的設(shè)計。

VISION-S 02外觀圓潤，設(shè)計風(fēng)格索尼VISION-S 01如出一轍。新車車頭采用了封閉式格柵設(shè)計，LED日行燈帶從前大燈兩側(cè)向車頭中間延伸，并交匯成索尼汽車的品牌Logo。車身的側(cè)面采用了雙腰線設(shè)計，豐富車身層次，至于尾部等細節(jié)設(shè)計，則顯得比較常規(guī)，可以和前臉和側(cè)面形成呼應(yīng)。

作為一款造車新勢力車型，該車的內(nèi)飾氛圍也是很有科技感的，尤其是大屏的加入。雖然我并沒有覺得屏幕 越多就越好，但是知道該車一共有9塊屏幕的時候，還是有一點震驚和心動的。在智能駕駛輔助方面，可以確定的是VISION-S 02將具備L3級的自動駕駛能力（高速），以及L2+的城市領(lǐng)航輔助駕駛能力，至于能否搭載L4級別的，我覺得還是懸，不敢“打包票”。而關(guān)于車輛的動力、續(xù)航等信息，還得等官方后續(xù)發(fā)布。

值得一提的是，索尼還將自家CMOS傳感器上的技術(shù)搬上車，如HDR（高動態(tài)范圍）技術(shù)，讓攝像頭能適應(yīng)如進出隧道這種“大光比”場景；LMF（對LED光源的閃爍現(xiàn)象進行修正）技術(shù)，保證系統(tǒng)能正確識別燈光信息。

整體來看，該新車本田將主要負責(zé)車輛的駕駛性能、制造技術(shù)、售后服務(wù)管理等工作；而索尼將負責(zé)開發(fā)娛樂、網(wǎng)絡(luò)和其他移動服務(wù)功能。

從簡短的車輛介紹中，也能看到索尼主力攻克智能座艙和智能駕駛部分，不過即便是強如索尼，將影音娛樂、游戲等功能放進車里。作為一款2026年才上市的智能汽車，如今的想法，似乎有些許保守，因為按照如今國內(nèi)新能源汽車的發(fā)展速度來看，到2026年也不知道會多智能的。

你覺得這臺車還會是“索尼大法好”嗎？我覺得不太能，仔細一想，難道這就是索尼VISION-S 02沒想要“割國人韭菜”的原因？

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