每每談到交通事故，這個(gè)沉重的話題，我們能做的就是祈禱不要有人員傷亡。近日，在廣東潮州發(fā)生了一起嚴(yán)重的交通事故，一輛高速行駛的特斯拉Model Y撞上了路上行駛的三輪車，事故現(xiàn)場一片狼藉，特斯拉Model Y受損十分嚴(yán)重。

從網(wǎng)上曝光的監(jiān)控視頻來看，事發(fā)時(shí)，該路段有不少車輛來往，突然一輛白色特斯拉Model Y高速行駛撞上了馬路上正常行駛的三輪車，幸運(yùn)的是，踩單車的行人躲過了一劫。在事故現(xiàn)場散落了大量的車身零件，事故特斯拉Model Y也幾乎報(bào)廢。據(jù)當(dāng)?shù)鼐用裢嘎?，現(xiàn)場有人員傷亡，但具體情況還未知。

事故后，網(wǎng)上流傳了相關(guān)的聊天記錄，一名自稱是事故車主在特斯拉群里稱，事發(fā)時(shí)正要靠邊停車，但此時(shí)發(fā)現(xiàn)剎車踏板特別僵硬，隨后使勁踩下，結(jié)果自己的特斯拉猛然躥出，并持續(xù)加速，時(shí)速一度達(dá)到198km/h，在最后撞擊的時(shí)候也有近100km/h的時(shí)速。

根據(jù)群聊內(nèi)容，自稱是事故特斯拉的車主還在群里強(qiáng)調(diào)，“自動(dòng)加速”、“剎車失靈”、“剎車都剎冒煙了”等話語，同時(shí)，車主也要求讓特斯拉調(diào)取車輛的EDR數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，還原事情的真相。

截至目前，特斯拉官方暫未發(fā)出任何通報(bào)，事情真相請(qǐng)以最終官方發(fā)布的通報(bào)為準(zhǔn)。

對(duì)于此次事故，網(wǎng)友們也都紛紛發(fā)表了自己的看法，有網(wǎng)友表示：“又是熟悉的‘剎車失靈’，就好奇哪一次特斯拉所謂剎車失靈的事故，結(jié)果最后被證明真的是剎車失靈的？為什么每次突然加速，車主都是猛的踩下‘制動(dòng)踏板’？確定不是踩成油門了嗎？真奇怪?！边€有網(wǎng)友表示：“特斯拉剎車失靈是最容易被實(shí)錘的，因?yàn)橛衑dr和行車記錄視頻，但現(xiàn)在為止還沒見過實(shí)錘。萬一出現(xiàn)剎車失靈特斯拉反而是所有車?yán)镒畈蝗菀壮鰡栴}的，特斯拉的強(qiáng)制動(dòng)能回收會(huì)使得即使剎車失靈松開電門踏板也能獲得中等力度的制動(dòng)。”

值得注意的是，特斯拉“失控”事故，在這個(gè)月已經(jīng)發(fā)生第二次了。11月2日，位于在南京，一輛特斯拉Model X經(jīng)過一個(gè)路口轉(zhuǎn)彎后，車輛突然失控，最高時(shí)速達(dá)到150km/h，最后通過與路邊護(hù)欄擦碰才讓車子停了下來，好在這起事故沒有造成人員傷亡。

據(jù)這位特斯拉Model X車主稱，當(dāng)時(shí)自己正駕車經(jīng)過一個(gè)路口右轉(zhuǎn)，車頭還沒轉(zhuǎn)正，車子就開始突然失控，車主緊緊握住方向盤沖過了三個(gè)路口，當(dāng)時(shí)踩剎車沒有任何反應(yīng)，不得已靠碰擦橋邊護(hù)欄的方式讓車子停了下來，最終造成車輛前軸斷裂。

但出人意外的是，事故車輛的行車記錄沒有事故發(fā)生前后的內(nèi)容，因此，警方認(rèn)定這是一起單方全責(zé)事故。

而在南京特斯拉中心的數(shù)據(jù)調(diào)閱過程中發(fā)現(xiàn)，從車輛加速開始到車輛停止，駕駛員始終踩在油門踏板上，沒有任何剎車動(dòng)作。但車主卻強(qiáng)調(diào)，自己一直在踩剎車，但是還沒有一點(diǎn)效果，沒有辦法控制車輛。雙方可以說是各有說辭，車主也希望特斯拉公司可以回收車輛、徹查原因、避免此類事故再次發(fā)生。

以上這兩起特斯拉事故，都有非常相似的地方，都涉及到了“剎車失靈”、“自動(dòng)加速”。這些問題也是近年來，特斯拉“失控”事故常遇到的。在這里，我們也希望特斯拉官方可以徹底查清楚以上兩起事故的原因，無論是車主失誤，還是車輛問題，都應(yīng)該給公眾一個(gè)真相，以消除大家的顧慮。

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