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15萬級智能天花板?哪吒U-II可以有多“卷”?

不得不說,國內(nèi)汽車市場的生存環(huán)境真的很難,一邊受市場經(jīng)濟不景氣的影響,一邊還要提防同行之間施加的壓力。

尤其對于造車新勢力來說,這種情況更加嚴峻,可能一款產(chǎn)品的競爭力稍有不足,就會陷入被動,所以,我們看到現(xiàn)在市場上的新能源車越來越卷。

這種“卷”,對于主打中低端市場的品牌來講,是一場至關(guān)重要的考驗。

要如何在有限的預算內(nèi),滿足用戶對各種配置“既要又要還要”,是擺在車企面前一道難題。

縱觀整個A級純電SUV市場,哪吒U的表現(xiàn)比較出眾,自上市以來累計銷量已超過8萬臺,并連續(xù)14個月獲得造車新勢力A級SUV交付冠軍。

去年10月份,為了瞄準受眾群體的真實需求,鞏固該細分市場的地位,哪吒汽車推出了產(chǎn)品實力更進一步的哪吒U-Ⅱ。指導價為13.58-17.86萬元,共有三個續(xù)航版本,分別是400、500、610km;此次我們試駕的是哪吒U-II 500,官方指導價為15.38萬元。

至于為什么不是17.86萬元的頂配,是因為此次活動的主題是“15萬級智能天花板”,由此可見,對于哪吒U-II而言,中配車型的豐富智能配置,就足以滿足用戶的諸多用車需求。

外觀方面,哪吒U-II承襲了哪吒汽車家族的設計語言,外觀造型動感時尚,相比哪吒U整體改動不大。車身顏色上,除了冰川藍、琥珀棕、墨玉灰、珍珠白的配色外,還針對那些追求個性的年輕用戶,推出了暗夜機甲黑,以及深受女性用戶喜愛的星鉆魅影粉。

內(nèi)飾方面,雙12.3英寸懸浮一體式中控屏,加上中控臺下方的8英寸屏幕,滿滿的科技感,大量橫向直線條元素也增加了視覺寬度。UI界面簡潔清晰,各種功能使用起來很簡單方便。

既然號稱智能座艙,那交互系統(tǒng)必須出眾,哪吒U-II標配了高通驍龍8155芯片,這款芯片在車規(guī)級中堪稱是天花板的存在了,這也是時下最主流的車機芯片之一,很多售價幾十萬的車都在用。對于售價十幾萬的哪吒U-II,這絕對算是很“奢侈”的投入了。

但不得不說,車機操作起來像手機一樣很流暢,AI語音助手方面哪吒做得很出色,可以對連續(xù)的語音指令有清晰準確的認知并執(zhí)行指令,喚醒響應速度不超過300ms,在線指令平均響應速度不超過1.8s,說是行業(yè)領先也不為過。

另外,哪吒U-Ⅱ還提供不同場景的車內(nèi)模式,小憩、浪漫、陪伴、搖籃、動感模式,新增自定義模式,滿足用戶的多樣化場景需求。

當啟動小憩模式后,駕駛座椅自動傾倒,輕柔音樂同步響起,車內(nèi)多塊屏幕聯(lián)動顯示畫面,帶來沉浸式聽覺、視覺、觸覺體驗。

整體內(nèi)飾看起來很舒心,沒有過分追求科技氛圍導致看起來很亂,用料很扎實,做工也很工整。最令人印象深刻的,是它的乘坐空間。定位緊湊型SUV的哪吒U-II,車身尺寸為4549*1860*1628mm,軸距達到了2770mm。較長的軸距以及合理的布局,讓它擁有非常寬裕的空間,即時身高有1米9,也不會感受到絲毫的擁擠。

哪吒U-II動力系統(tǒng)方面提供U-II 400、U-II 500和U-II 610三個續(xù)航版本,其中U-II 400和U-II 500車型搭載最大功率120kW/最大扭矩210N·m的驅(qū)動電機,零百加速用時9.5秒。U-II 610作為頂配版本搭載動力更強的170kW/310N·m驅(qū)動電機,零百加速用時僅為7秒。

此次試駕的這臺哪吒U-II 500的動力表現(xiàn),要是對比當下電動車的標準來看,算不上多暴力,但是整體加速表現(xiàn)還是非常讓人滿意的,加速起來很輕快,提速過程也非常的線性。就是加速踏板很輕,駕駛起來會比較累腳。不過制動的效果不錯,調(diào)教還是很成熟的。

在底盤懸掛方面,哪吒U-II的表現(xiàn)也超出了15萬元車型的預期,該車采用了前麥弗遜式獨立懸架,后多連桿式獨立懸架。

實際駕駛體驗中,懸架整體式偏軟的,舒適性優(yōu)先,應對路面細碎顛簸還是沒有任何問題的。不夠通過比較大的減速帶時懸架會有些偏生硬??傊?,這套懸架的整體表現(xiàn)以及調(diào)校,在這個價位還是相當不錯的。

在智能輔助駕駛方面,新車全程可選地平線征程3高效能車載智能芯片,且配備ACC全速段自適應巡航、FCW前碰預警、AEB自動緊急制動、LDW車道偏離預警、LKA車道保持輔助、LCC車道居中保持、TJA交通擁堵輔助、ICA高速巡航輔助、HWA高速變道輔助、LCA并線輔助、RCTA后向目標橫穿警告、DOW開門預警、RCW后碰撞預警、HBA智能遠光燈輔助、FAPA全自動泊車輔助、一鍵式遙控泊車等22項智能輔助功能。

同時新車配有5顆毫米波雷達、12顆超聲波雷達、1顆200萬像素前方單目攝像頭、4顆環(huán)視攝像頭,這些功能不僅遠超同級車型而且能為你的安全出行保駕護航。

總結(jié):

總體來說,在15萬級電動SUV市場里,哪吒U-II幾乎將智能科技性配置上拉滿了。坦白的說,你能難在目前的市場,尋找到綜合能力比它還要好的產(chǎn)品。可能對于像哪吒這樣的后來者,想要牢牢扎根市場,就必須要在產(chǎn)品上下更大功夫,把品質(zhì)卷起來,就像我們在哪吒U-II看到的滿滿誠意。

近日,哪吒汽車公布了2月份銷量賬號,在剛剛過去的一個月中,品牌共計交付新車10073輛,同比增長45%,無論增長率還是整體數(shù)字看來都有著相當不錯的表現(xiàn),超過1萬的銷量也應該坐穩(wěn)了市里銷量榜的前三位,僅次理想汽車和未來品牌。

對此,哪吒汽車聯(lián)合創(chuàng)始人、CEO張勇卻坦言:“哪吒與‘蔚小理’的銷量倍差超過我們的價格倍差?!敌±怼膯诬噧r格要數(shù)倍于哪吒,這意味著,哪吒必須比它們多賣出數(shù)倍的車,才算是真正的追上?!?/p>

顯然,張勇是清醒的,是有品牌危機意識的,對哪吒的位置擺得很正。沒有像曾經(jīng)的威馬一樣,被銷量領先的虛假表象所蒙蔽。這對于一家造車新勢力來講無疑是很重要的,只有踏踏實實一步一個腳印,才會有更好的發(fā)展。

來源:第一電動網(wǎng)

作者:華山論劍V

本文地址:http://www.healthsupplement-reviews.com/kol/197407

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華山論劍V

用女性的視角,觀察汽車行業(yè),把脈企業(yè)發(fā)展。車,不僅僅是冷冰冰的機械,更是情感的紐帶,生活的調(diào)味劑。

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