特斯拉CEO馬斯克在X平臺上表示，“停止生產(chǎn)電動(dòng)汽車，而不是化石燃料汽車，這是極端愚蠢的?！?/span>

當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月5日，美國電動(dòng)汽車制造商特斯拉公司位于德國柏林東南部的超級工廠因斷電停止生產(chǎn)活動(dòng)。特斯拉方面的一份聲明稱：“凌晨，由于疑似縱火襲擊，公共電網(wǎng)發(fā)生停電，導(dǎo)致生產(chǎn)停止。”據(jù)悉，斷電的原因可能是氣候活動(dòng)人士對一處電線桿縱火。

對此，據(jù)媒體報(bào)道，特斯拉CEO馬斯克在X平臺上表示，“停止生產(chǎn)電動(dòng)汽車，而不是化石燃料汽車，這是極端愚蠢的?！?/span>

特斯拉德國工廠突發(fā)

當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月5日，美國電動(dòng)汽車制造商特斯拉公司位于德國的超級工廠因斷電停止生產(chǎn)活動(dòng)。有報(bào)道稱，拆彈小組已經(jīng)被派往現(xiàn)場。

環(huán)球時(shí)報(bào)援引法新社5日報(bào)道稱，特斯拉公司以及德國當(dāng)?shù)夭块T表示，周二，疑似有人縱火焚燒了特斯拉德國工廠附近的高壓線，導(dǎo)致特斯拉在歐洲唯一的一家制造工廠電力中斷，特斯拉被迫停止了德國工廠的生產(chǎn)。特斯拉方面的一份聲明稱：“凌晨，由于疑似縱火襲擊，公共電網(wǎng)發(fā)生停電，導(dǎo)致生產(chǎn)停止?！?/span>

據(jù)了解，特斯拉德國工廠位于柏林東南部的格倫海德。該工廠是特斯拉繼上海超級工廠之后第二家海外超級工廠，也是特斯拉在歐洲的第一個(gè)制造基地。截至目前，特斯拉德國工廠的雇員數(shù)量達(dá)到了1.15萬人，年產(chǎn)能約為50萬輛汽車。

據(jù)央視新聞消息，有媒體報(bào)道稱，斷電的原因可能是氣候活動(dòng)人士對一處電線桿縱火。目前工廠的員工已被緊急疏散。據(jù)悉，除工廠外，臨近的埃爾克納市和柏林部分地區(qū)也都受到了停電影響。

近期發(fā)布的一項(xiàng)問卷調(diào)查結(jié)果顯示，工廠所在地區(qū)的大部分居民都反對特斯拉的大規(guī)模擴(kuò)建計(jì)劃。氣候活動(dòng)人士也對居民的抗議活動(dòng)表達(dá)了支持。自去年下半年以來，擴(kuò)建計(jì)劃的反對者就在當(dāng)?shù)亻_展了各項(xiàng)宣傳和動(dòng)員活動(dòng)。目前，特斯拉工廠的擴(kuò)建規(guī)劃尚待批準(zhǔn)。

美國CNBC援引當(dāng)?shù)鼐降南⒎Q，這起事件初步看起來像是縱火，警方目前正在展開調(diào)查。報(bào)道稱，眼下，特斯拉格倫海德超級工廠正準(zhǔn)備擴(kuò)建，但擴(kuò)建計(jì)劃遭到了當(dāng)?shù)鼐用竦膹?qiáng)烈反對。這家美國汽車制造商的目標(biāo)是將其電池產(chǎn)能翻一番，每年生產(chǎn)100萬輛汽車。然而，上個(gè)月，當(dāng)?shù)厝送镀狈駴Q了將附近樹木夷平為擴(kuò)建工廠讓路的計(jì)劃。

對此，馬斯克在X平臺上表示，“停止生產(chǎn)電動(dòng)汽車，而不是化石燃料汽車，這是極端愚蠢的。”

特斯拉股價(jià)今年來重挫

當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月4日，特斯拉股價(jià)低開低走，大跌7.16%，報(bào)收188.14美元，總市值跌破6000億美元。3月5日，特斯拉股價(jià)繼續(xù)走低，截至發(fā)稿跌超3%。

有分析指出，特斯拉周一的大跌，與其最新在中國的銷售數(shù)據(jù)有關(guān)；此外，特斯拉1月在中國開啟的降價(jià)以及上周推出的新的激勵(lì)措施，均凸顯市場競爭壓力之大。

3月4日，乘聯(lián)會(huì)發(fā)布2024年2月乘用車主力廠商新能源批發(fā)銷量預(yù)估數(shù)據(jù)。其中，特斯拉中國批發(fā)銷量60365輛，為2022年12月以來的最低水平；環(huán)比降幅接近16%，同比降幅更大，達(dá)到19%。不過，2月正值農(nóng)歷春節(jié)，屬于汽車銷售的傳統(tǒng)淡季，從行業(yè)整體來看，環(huán)比銷量也出現(xiàn)下滑。

與此同時(shí)，龍年車市“價(jià)格戰(zhàn)”持續(xù)升溫。3月1日，特斯拉針對Model 3和Model Y車型宣布了三個(gè)重磅優(yōu)惠：8000元限時(shí)現(xiàn)車保險(xiǎn)補(bǔ)貼、2000元指定車漆現(xiàn)車限時(shí)優(yōu)惠價(jià)、限時(shí)現(xiàn)車金融低息。據(jù)了解，各種優(yōu)惠疊加之后，在3月底之前提走M(jìn)odel Y新車，最高優(yōu)惠接近3.5萬元。

值得一提的是，這并不是特斯拉在2024年第一次掀起“降價(jià)潮”。1月12日，特斯拉中國官網(wǎng)更新，對Model 3/Y后輪驅(qū)動(dòng)版及長續(xù)航版售價(jià)進(jìn)行調(diào)整，下調(diào)幅度6500元至15500元不等。調(diào)整后，Model 3起售價(jià)為24.59萬元，Model Y 起售價(jià)25.89萬元。

2月1日，特斯拉在官宣降價(jià)不到一個(gè)月之后，再次宣布提供限時(shí)優(yōu)惠。據(jù)特斯拉官方微博，在3月底前下訂Model 3/Y/S/X任意車型并交付，年費(fèi)率可低至2.5%起，下單Model Y指定版本現(xiàn)車立享8000元現(xiàn)金減免。

整體來看，特斯拉在今年前三個(gè)月總共進(jìn)行了3次降價(jià)或優(yōu)惠活動(dòng)。

全球首富易主

今年以來，特斯拉股價(jià)跌幅已經(jīng)超過24%。馬斯克的個(gè)人財(cái)富也大幅縮水。

最新財(cái)富榜數(shù)據(jù)顯示，亞馬遜創(chuàng)始人貝佐斯反超馬斯克，奪回世界首富寶座。這是自2021年以來，貝佐斯首次登上全球富豪排行榜首。目前，貝佐斯的凈資產(chǎn)為2000億美元，馬斯克以1980億美元凈資產(chǎn)緊隨其后；而奢侈品巨頭LVMH集團(tuán)首席執(zhí)行官貝爾納?阿爾諾的資產(chǎn)凈值為1970億美元，位列全球第三。

近年來，全球富豪榜首的位置幾乎由馬斯克、阿爾諾和貝佐斯三人輪流坐莊。

去年 12 月 31 日，馬斯克成功超越阿爾諾，重新奪回世界首富頭銜。彼時(shí)，貝佐斯位列第三，微軟創(chuàng)始人比爾?蓋茨名列第四。

此外，《福布斯》雜志此前公布的2023年前10位財(cái)富增長最多的億萬富豪榜單數(shù)據(jù)顯示，馬斯克2023年增加1084億美元（約7804億元人民幣）排名第一，截至去12月24日身家2549億美元（約1.84萬億元人民幣），一度成為“全球最能賺錢的男人”。

《福布斯》指出，這主要得益于他旗下的兩家企業(yè)：特斯拉和SpaceX。其中，特斯拉的股價(jià)去年上漲了100%以上，市值超過8000億美元。而火箭公司SpaceX 去年也已經(jīng)成功進(jìn)行了90多次發(fā)射，去年7月的估值飆升至1500億美元。

責(zé)編：陳英

校對：祝甜婷

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