我去年十月參觀了美國洛杉磯的彼得森汽車博物館，它是世界最著名的汽車博物館之一。除了傳統(tǒng)的汽車和摩托車展品，里面也有新能源汽車展品，范圍覆蓋了純電動汽車、混合動力汽車、燃料電池汽車和代用燃料汽車。最早的電動汽車展品是1920年制造的，居然能夠保留到現(xiàn)在，可見美國的汽車文化確實是博大精深。
一百多年以前的電動汽車是什么樣的？
彼得森汽車博物館的這輛最早的電動汽車是當(dāng)時年僅17歲的工程師Earle C. Anthony，于1897年制作的，它屬于在洛杉磯生產(chǎn)的最早的一批汽車之一。Anthony先生用木頭、鏈條齒輪、自行車的叉把等當(dāng)時可以買到的零件組裝了這輛電動汽車。Anthony先生是天才的電氣工程師，為了驅(qū)動這輛電動汽車，他特意設(shè)計制作了一臺1.5馬力的驅(qū)動電機，上圖中的電動汽車和電機展品被認(rèn)為是1920年早期用金屬零件在一個木制框架上搭建的復(fù)制品。從維基百科了解到，Anthony先生(1880 –1961年)是一個多才多藝的天才，除了在汽車行業(yè)有重要的發(fā)明外，他還是經(jīng)營廣播電臺。他也是作者、作曲家、劇作家，商人和慈善家。
1996款通用EV1電動汽車
EV1被稱為世界新能源汽車歷史上的第一輛現(xiàn)代意義上大規(guī)模生產(chǎn)的電動汽車，它是由當(dāng)時全球最大的汽車制造商通用公司設(shè)計制造，1996-1999年期間EV1只面向加州和亞利桑那州出租和提供維修服務(wù)，后來由于成本高的原因停產(chǎn)，通用收回和銷毀了所生產(chǎn)的EV1。當(dāng)年還有很多電動汽車愛好者為EV1舉辦了一場聲勢浩大的葬禮，2006年好萊塢專門制作了一部紀(jì)錄片《誰殺了電動汽車？》(Who Killed the Electric Car?)詳細(xì)記錄了Ev1在美國的試運營情況。博物館內(nèi)這輛EV1是當(dāng)年停用的第99號汽車。后來通用公司向海外研究機構(gòu)捐贈了20輛EV1，筆者曾在廣東省汕頭市的國家電動汽車試驗示范區(qū)看到過其中的一輛EV1實車。
Kris Trexler是美國音樂界的名人，他也是Ev1的粉絲。他曾經(jīng)駕駛EV1從美國西部的洛杉磯開到東部密西根州特洛伊(Troy, MI)，一路上他精心設(shè)計了電動汽車充電方案，為推動美國的電動汽車的普及做出了重大的貢獻。Trexler 當(dāng)年的壯舉于2014年8月在中國進行了上演，中國互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的車輪互聯(lián)創(chuàng)始人吳峰也駕駛電動汽車特斯拉從北京開到上海，一路也經(jīng)歷了艱辛坎坷，但是最終成功到達目的地。目前充電難仍然是阻礙電動汽車推廣的一個主要問題。
2009款純電動福特?？怂垢拍钴?/strong>
?？怂笶lectric是福特公司生產(chǎn)的第一款電動汽車，因此它在美國新能源汽車歷史上是一個重要的里程碑。博物館的展車是2009年福特在法蘭克福車展上推出了概念車，它是在?？怂箽W洲版本的汽車Mark II基礎(chǔ)上設(shè)計的，同時應(yīng)用了福特北美公司開發(fā)的混合動力技術(shù)。純電動福特福克斯的量產(chǎn)車是2011年12月上市的，首先面向公司車隊銷售，2012年5月才開始面向加州、紐約和新澤西州的個人用戶銷售。這輛車搭載23kW的驅(qū)動電機和鋰離子動力電池，續(xù)駛里程是122公里。
2014款的插電式混合動力汽車雪佛蘭沃藍(lán)達
雪佛蘭沃藍(lán)達Volt是美國新能源汽車歷史的重要插電式混合動力汽車車型，因此也被博物館收藏。雪佛蘭Volt概念車是于2007年底特律舉辦的北美國際汽車展上發(fā)布，它搭載了E-flex系統(tǒng)。其中的“E”表示“電”，電力是E-Flex車型的唯一驅(qū)動方式。而“Flex”代表的是“靈活”，表示用以驅(qū)動汽車的電力可以從從汽油、乙醇、生物柴油或氫氣各種途徑中獲得，這使得車廠可以定制推進系統(tǒng)，以滿足特殊的要求和特定市場的基礎(chǔ)設(shè)施。例如在巴西，可以使用100% 的乙醇作為發(fā)動機電動機組和電池的動力，上海的消費者或許會利用太陽獲取氫，然后從燃料電池中得到電能，而瑞典的消費者可能會從木材中獲取生物柴油。這些可替代能源在E-flex系統(tǒng)架構(gòu)上都可以得到應(yīng)用。
2011年雪佛蘭Volt在中國上市，售價50萬元。由于定價過高，Volt在中國的銷量很少，現(xiàn)在Volt已經(jīng)退出中國市場。Volt在美國的售價是34345美元，2014年，Volt在美國市場銷量下降了19%，總數(shù)不到1.9萬輛。2015年，通用宣布即將發(fā)布下一代雪佛蘭Volt插電式混合動力車，計劃售價下降1萬美元。
其它新能源汽車
博物館內(nèi)還有其它新能源汽車。例如日產(chǎn)的Xterra FCV燃料電池SUV。從2001年開始，日產(chǎn)公司就在美國公共道路上開展Xterra FCV的路試工作，在日本的道路測試是從2002年開始的。這個項目是日產(chǎn)綠色行動計劃(Nissan Green Program)2005的一個重要組成部分，該計劃還包括純電動汽車、混合動力汽車和壓縮天然氣汽車的開發(fā)。另外我還看了代用燃料卡車等展品。
作者簡介：張翔，獨立汽車咨詢顧問，工學(xué)博士、副研究員。2002年進入新能源汽車行業(yè)工作，在汽車行業(yè)工作十余年。先后領(lǐng)導(dǎo)和參與過三個科技部863新能源汽車項目，包括上海世博會新能源汽車項目，曾經(jīng)考察過美歐日韓等國的新能源汽車市場。迄今已經(jīng)發(fā)表120余篇文章。目前主要研究汽車行業(yè)的熱點技術(shù)和未來汽車的發(fā)展方向。個人微信：DavidPudong
來源：第一電動網(wǎng)
作者：張翔
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