【第一電動(dòng)網(wǎng)】(特約作者 小錘哥)有的朋友可能看過(guò)我上次試駕北汽EV200的文章（閱讀：擔(dān)心著你的擔(dān)心！清秀準(zhǔn)車主試駕輕快北汽EV200），那可是真的深度試駕，因?yàn)榈谝浑妱?dòng)把EV200給我用了將近一個(gè)星期。想買電動(dòng)車，在北汽和江淮的選擇間特別糾結(jié)，這是我第一次“深度”試駕江淮IEV5電動(dòng)車，說(shuō)深度試駕是因?yàn)槠鋵?shí)我關(guān)注這個(gè)車已經(jīng)很久，從車主群或論壇里我看了很多個(gè)人使用感受，說(shuō)什么的都有，但還是覺(jué)得必須自己親身感受才覺(jué)得踏實(shí)，正所謂實(shí)踐出真知啊。其實(shí)這車在我手里只待了15個(gè)小時(shí)，而且還是從頭天下午6點(diǎn)到第二天早上9點(diǎn)，刨去睡覺(jué)吃飯其實(shí)也沒(méi)幾個(gè)小時(shí)，但卻詳詳細(xì)細(xì)的測(cè)試了一下。

上次寫(xiě)到搖號(hào)概率的問(wèn)題，正常情況下25年能搖到。為了在退休之前提前享受到開(kāi)車的樂(lè)趣，后來(lái)毅然決然的把燃油指標(biāo)轉(zhuǎn)成了新能源。當(dāng)然我沒(méi)把自己名下的燃油車指標(biāo)變了，而是把家里人的搖號(hào)給改了，呵呵~總覺(jué)得會(huì)不會(huì)自己這期雙中！燃油也中了，新能源也中了。要真是這樣我該怎么辦??？會(huì)不會(huì)一下就范進(jìn)中舉了。不過(guò)這種事我覺(jué)得也就只能發(fā)生在幻想世界里。親戚家三個(gè)人一起搖號(hào)，搖了三年了都不中，憑什么我一下中兩個(gè)，這太荒誕了。雙中的概率估計(jì)真的跟500萬(wàn)彩票差不多了吧。古人說(shuō)得好，夢(mèng)做做就可以醒了，做久了整個(gè)人都容易傻了。

還是說(shuō)點(diǎn)正兒八經(jīng)的事吧。既然決定搖新能源了，我肯定就是下定決心要買了。買是肯定要買的，但就跟論壇里好多人糾結(jié)的問(wèn)題一樣：買什么？！我比別人更糾結(jié)。本來(lái)就想EV200和IEV5兩個(gè)選選，后來(lái)看論壇又聽(tīng)說(shuō)EV160也能開(kāi)200公里，所以備選項(xiàng)里又多了EV160，然后IEV4S又出了……還能不能好好的買車了。其實(shí)，想買北汽主要是因?yàn)槭潜本┍镜剀嚕酆笥斜Ｕ?，不買是覺(jué)得這個(gè)價(jià)錢不值。新產(chǎn)物，我怕淘汰太快。所以我就踏踏實(shí)實(shí)買個(gè)性價(jià)比高的IEV5吧。因?yàn)槲壹依餂](méi)條件安裝充電樁和飛線，所以只能在單位樓下那個(gè)看上去很不靠譜的電箱充電，所以必須要試試，否則買了沒(méi)地方充電去那就尷尬了。經(jīng)過(guò)第一電動(dòng)車主群友推薦，有一個(gè)租車的微信可以滿足我去試駕體驗(yàn)。

先說(shuō)說(shuō)這個(gè)微信吧，只能通過(guò)微信下單租車，沒(méi)有app，估計(jì)是制作app投入資金大了。但是吧，這個(gè)微信租車真的不好租，租車地點(diǎn)太少，而且據(jù)我兩個(gè)月的觀察，他們一個(gè)租車點(diǎn)的IEV5可能也就一輛，因?yàn)檫@個(gè)微信不像一度用車是個(gè)界面很美、功能比較完善的app，能顯示有多少車。這個(gè)微信就兩種狀態(tài)，一個(gè)有車、一個(gè)沒(méi)車。而且經(jīng)過(guò)測(cè)試，應(yīng)該是每個(gè)租車點(diǎn)就一輛IEV5，因?yàn)槲覝y(cè)試好幾次好幾個(gè)租車點(diǎn)，一旦點(diǎn)擊租車后IEV5就顯示已租完，當(dāng)然在我時(shí)這次租車時(shí)也得到了印證，工作人員說(shuō)百腦匯租車點(diǎn)就一輛IEV5。真的想了很久租這個(gè)車，可是一直找不到機(jī)會(huì)。終于前幾天的時(shí)候，下午5點(diǎn)多，我看百腦匯的租車點(diǎn)有車了，趕緊下單，然后打了個(gè)快車直奔租車點(diǎn)。

從家差不多一個(gè)小時(shí)才到百腦匯，為了租個(gè)IEV5也是蠻拼的。去的時(shí)候天亮，到的時(shí)候都黑了。

這就是租車點(diǎn)，那個(gè)依維柯就是租車辦手續(xù)的地方，小5就在最左面。我和工作人員進(jìn)到依維柯里，相當(dāng)簡(jiǎn)陋，當(dāng)時(shí)在場(chǎng)三個(gè)人，一個(gè)人操作就可以了，他用安卓系統(tǒng)的pad操作，拍照駕駛本，身份證，不用信用卡什么的，就這兩個(gè)證件就夠了，然后就可以去取車了。

圖里標(biāo)注的小口袋裝著車的所有證件和單據(jù)，因?yàn)闀r(shí)間倉(cāng)促我就沒(méi)拍，不過(guò)里面有一張帶著密碼的國(guó)電卡，免費(fèi)給你用。不過(guò)我用不到，因?yàn)槲沂菧y(cè)試單位插座的。檢查一下車的外觀，車胎，內(nèi)飾等等就出發(fā)了。

原來(lái)看這個(gè)車特別不順眼，現(xiàn)在看著看著就習(xí)慣了。用我們同事的話，實(shí)用就行了。我也忍了吧。

記錄一下車輛開(kāi)始的里程，電量，剩余公里數(shù)，方便我測(cè)試統(tǒng)計(jì)。

儀表盤大家都知道是干什么的，我就不畫(huà)蛇添足標(biāo)注了，值得說(shuō)的是，沒(méi)有剩余里程，有點(diǎn)不太好，干嘛不綜合在一起？這樣統(tǒng)計(jì)起來(lái)很麻煩，要是在一個(gè)界面，一張照片就能知道用電量，實(shí)際里程和理論剩余里程了，這樣我還得拍兩張，很容易亂。而且自己使用起來(lái)也不方便。IEV5剩余里程在導(dǎo)航上顯示電量99%，不知道是不是充滿電就這樣。

剩余里程在這里，顯示200公里，這個(gè)也跟北汽不一樣，北汽無(wú)論開(kāi)不開(kāi)ECO都是200，這個(gè)就不一樣，開(kāi)了ECO才200，不開(kāi)就一百多，具體一百多少我忘了。當(dāng)時(shí)著急回家。ECO是按鈕，在方向盤左下方，我也沒(méi)拍。

這個(gè)界面沒(méi)大用，就是告訴你車是在用電還是在回收電量。北汽也是這個(gè)樣子，完全不用看這個(gè)，直接看儀表盤的那個(gè)小白點(diǎn)就行了，就知道在回收還是在用電以及回收和用電的大小程度。

寫(xiě)文章之前我沒(méi)有具體統(tǒng)計(jì)里程和用電量的數(shù)據(jù)，就是拍了照片，也沒(méi)看照片里面的數(shù)字，今天到統(tǒng)計(jì)時(shí)候我真的不想弄了，超乎我想象了。從理論上講，實(shí)際里程增加，理論里程的減少和電量的減少比例應(yīng)該為1:1:0.5。就是實(shí)際跑1公里，理論上剩余里程也應(yīng)該減少1公里，電量應(yīng)該消耗0.5度?？墒钱?dāng)我真的開(kāi)了這車后，根據(jù)統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)實(shí)際里程增加，理論里程的減少和電量的減少比例約為1.5:2:1。簡(jiǎn)單點(diǎn)來(lái)說(shuō)理論里程減少跟用電量倒是2:1的關(guān)系，比較準(zhǔn)確。但是實(shí)際里程跟理論里程比例差距比較大，不能保證1:1。

剩余電量96%

剩余電量94%

剩余電量88%

里程和用電量的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)表

關(guān)于用電的問(wèn)題也就說(shuō)到這里吧。說(shuō)實(shí)話有點(diǎn)動(dòng)搖我買車的信心了。不過(guò)我那天開(kāi)車可能有點(diǎn)狠，而且有點(diǎn)堵車。畢竟我統(tǒng)計(jì)這些數(shù)值差距不大，并不能真正做到準(zhǔn)確。但是我當(dāng)時(shí)統(tǒng)計(jì)北汽EV200的時(shí)候應(yīng)該也跟現(xiàn)在條件差不多。算了，世界上哪有十全十美的。拋開(kāi)里程的問(wèn)題，說(shuō)說(shuō)別的吧。[page]

先說(shuō)說(shuō)我做的小測(cè)試。畢竟以后可能就是我的座駕了，還是要用心體驗(yàn)的。

上個(gè)晚上開(kāi)燈的圖，這么看其實(shí)也湊合能看。真是越看越順眼，原來(lái)如果這么一直盯著我都覺(jué)得會(huì)吐，現(xiàn)在好多了。不僅不吐，反而還覺(jué)得挺漂亮。

說(shuō)說(shuō)這個(gè)語(yǔ)音操作吧。

方向盤右手邊那個(gè)圖標(biāo)非常好認(rèn)，就是語(yǔ)音呼叫，利用語(yǔ)音可以操作很多。我就試了試語(yǔ)音開(kāi)空調(diào)，準(zhǔn)確率還可以吧。點(diǎn)了那個(gè)語(yǔ)音按鈕后車會(huì)讓你說(shuō)話，你就說(shuō)就行了。語(yǔ)音功能跟別的車差不多，我試過(guò)福特銳界2015款的語(yǔ)音操作，跟這個(gè)識(shí)別率差不多，有成功也有失敗的時(shí)候。

這個(gè)空調(diào)我想說(shuō)說(shuō)，為什么沒(méi)有一個(gè)關(guān)閉鍵。關(guān)閉空調(diào)的方法就是把風(fēng)速調(diào)到0就是關(guān)閉了。當(dāng)然也可以語(yǔ)音關(guān)閉。

再說(shuō)說(shuō)車燈，我平時(shí)還真沒(méi)注意我們家車車燈是不是一個(gè)平面，但是IEV5還真不是。

我都是從中間位置拍照的，車也是保持在水平，但是左面的燈就是比右面的低，難道好多車都這樣？

論壇里好多人說(shuō)導(dǎo)航不要激活，要不然各種卡，我想激活可是不能激活，租的車沒(méi)有被激活這個(gè)功能。

再來(lái)說(shuō)說(shuō)這個(gè)倒車影像，說(shuō)實(shí)話，原來(lái)去4S店試駕時(shí)候我就發(fā)現(xiàn)了，倒車影像不太清楚。這家伙到晚上你再一看……更不清楚。

一個(gè)攝像頭很貴嗎？不過(guò)好歹人家有一個(gè)，EV200輕快版什么都沒(méi)有，還比這個(gè)貴。

最后就是對(duì)我最重要的事情，測(cè)試單位樓下的不靠譜電箱能不能充電了。我這千辛萬(wàn)苦，跋山涉水，等待了那么久的時(shí)機(jī)，跑那么遠(yuǎn)去租車，就是為了這個(gè)。

先給大家看看充電裝備：[page]

充電的線，一個(gè)220V的一個(gè)慢充裝專用的，我就是為了測(cè)試這個(gè)220V。車鑰匙也要說(shuō)一下，租車公司給我的車鑰匙不好用，鑰匙自己就配套著按鍵開(kāi)鎖，結(jié)果我怎么弄都不管用，后來(lái)才發(fā)現(xiàn)下面還拴著另一個(gè)開(kāi)鎖的，可是這后配的也不好用。難道這是個(gè)例外？

車身側(cè)面是快充，比較雞肋，這是公認(rèn)的。

快充就跟油箱一樣，按鈕在駕駛員座椅左側(cè)?？墒沁@個(gè)慢充我找了半天才找到，畢竟我是第一次用這個(gè)車，以至于我都直接用手去摳那個(gè)慢充蓋，后來(lái)好不容易不經(jīng)意間發(fā)現(xiàn)了。

慢充就在方向盤左下方，就是普通車開(kāi)車機(jī)器蓋按鈕的位置。

這就是慢充，終于打開(kāi)了。

這個(gè)就是我充電的地方。

插頭插好了。

這個(gè)充電槍的位置設(shè)計(jì)不合理，那個(gè)充電蓋的卡子太長(zhǎng)了，我覺(jué)得雙手抓著充電槍，如果使勁拔容易劃傷手。

準(zhǔn)備充電，買不買車就看這個(gè)能不能充了。

插上以后，車頭的小綠燈亮了，雖然不懂，但是覺(jué)得應(yīng)該是充上了吧。進(jìn)到車?yán)?，毫無(wú)顯示。難道就是靠燈告訴你是不是充著電呢？

于是乎我就插上鑰匙擰開(kāi)了電，果然還是有顯示的，就是必須要著車才可以。充電線連接正常。漂亮！能充電就行了，不過(guò)怎么也是要測(cè)試充個(gè)半個(gè)小時(shí)的吧。

電流5.9A

充電時(shí)候這個(gè)界面也是毫無(wú)變化。

一切正常，75%的電量?？纯匆粫?huì)充多少。

充電期間展示一下我的插座，就是我隨便找人做了一個(gè)10A轉(zhuǎn)16A的，線比較細(xì)，半個(gè)小時(shí)我摸著不燙，就是比手溫度高一點(diǎn)。

7點(diǎn)半，收攤，不充了?？纯丛趺礃?。

電流還是5.9A。

半個(gè)小時(shí)充了5%，還可以。至少?zèng)]有出問(wèn)題，也沒(méi)說(shuō)充不了，電池溫度也沒(méi)事。

把線扔上去，走人。這個(gè)后備箱吐槽一下，必須手動(dòng)全部打開(kāi)，要不然就自己自由下落成這樣，就不能做一個(gè)液壓裝置，這還不如我們家櫥柜的門好用。

再來(lái)說(shuō)說(shuō)行駛中的一些感受吧。IEV5和EV200一樣，都有動(dòng)力回收。EV200擁有三個(gè)級(jí)別的回收力度調(diào)整，從1到3，回收程度也逐級(jí)增強(qiáng)，與此同時(shí)，回收時(shí)候的頓挫感也在增強(qiáng)。但是IEV5沒(méi)有回收級(jí)別的調(diào)節(jié)，就一個(gè)ECO按鈕。從舒適性上來(lái)說(shuō)，IEV5的動(dòng)力回收顯得更自然，更舒服，不會(huì)覺(jué)得突然減速。相對(duì)而言，IEV5的剎車就不太好，剎車太深了，踩到一半以下才會(huì)有用，而且到了一半就需要緩踩，否則一下就定住了。反正剎車需要適應(yīng)，而且也不是特別舒服。最后說(shuō)說(shuō)倒車，個(gè)人感覺(jué)倒車頓挫感太強(qiáng)了，搖晃吐了快。雖然汽車不是用來(lái)倒著開(kāi)的，但是坐在車上的人難免會(huì)暈車會(huì)吐，這要是入庫(kù)出庫(kù)來(lái)回倒車可夠一受的。

測(cè)試到這里其實(shí)就完了，但是我還是要說(shuō)一個(gè)問(wèn)題，估計(jì)少數(shù)人這樣。原來(lái)開(kāi)北汽沒(méi)覺(jué)得，江淮這個(gè)車有個(gè)小問(wèn)題，其實(shí)也是我個(gè)人駕駛習(xí)慣不好導(dǎo)致的。走在安定門橋上，有點(diǎn)小坡，特別小的坡度，正常應(yīng)該不會(huì)溜車，但是我習(xí)慣有時(shí)候不換空擋，就掛著前進(jìn)擋，然后帶著點(diǎn)剎車。可是這個(gè)車不行，帶著剎車，車就不會(huì)給電，但是這個(gè)車剎車比較深，又剎不住，所以車子雖然掛著前進(jìn)擋，但是等于掛空擋還不踩剎車，所以會(huì)溜車。不是一次兩次這樣。個(gè)人習(xí)慣不好，不過(guò)也暴露一個(gè)小問(wèn)題。不經(jīng)意間容易撞到后車。而且我測(cè)試了，不管你是開(kāi)ECO還是正常前進(jìn)D擋，按照我這么做，都會(huì)溜車。

總體來(lái)說(shuō)，特別糾結(jié)的我覺(jué)得這次租車還是很有收獲的。就決定買它了，不糾結(jié)了，對(duì)于里程我覺(jué)得不要太苛刻，畢竟江淮把保修提升到了8年15萬(wàn)公里，但我還是很在意售后的，但愿以后我買了別出問(wèn)題。

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