▌要聞

▍比亞迪一季度營收1703億，凈利潤91.5億同比翻倍，新能源汽車銷量同比增長59.8%

第一電動4月25日消息，比亞迪股份有限公司發(fā)布2025年第一季度財報，顯示公司營收和凈利潤均實現(xiàn)顯著增長。第一季度，比亞迪營收達到1703.6億元，同比增長36.35%；凈利潤為91.5億元，同比大增100.38%。這一業(yè)績增長主要得益于新能源汽車業(yè)務的強勁表現(xiàn)。在新能源汽車領域，比亞迪一季度銷量達到1000804輛，同比增長59.8%，累計銷量超過1160萬輛，繼續(xù)穩(wěn)居全球純電動汽車季度銷量冠軍寶座。

比亞迪在海外市場同樣表現(xiàn)強勁，一季度海外銷售超過20萬輛，同比增長110%，為全球電動化轉(zhuǎn)型貢獻力量。公司積極拓展海外市場，騰勢品牌已進入印度尼西亞、馬來西亞等國家，并計劃于四月在歐洲上市。為保障海外市場拓展和產(chǎn)品供應，比亞迪第三艘汽車滾裝船“BYD HEFEI”于1月順利啟航。財報還顯示，比亞迪第一季度營業(yè)成本為1628.5億元，同比增長35%；研發(fā)支出達到142.2億元，同比增長34%。在技術創(chuàng)新方面，比亞迪發(fā)布了“超級e平臺”，推出閃充電池、3萬轉(zhuǎn)電機和全新一代車規(guī)級碳化硅功率芯片，核心三電全維升級，實現(xiàn)兆瓦級(1000kW)充電功率，引領“油電同速”新時代。

▍長安汽車Q1凈利潤13.51億，同比增長16.81%，銷量突破70萬

第一電動4月26日消息，長安汽車發(fā)布了2025年第一季度的財務報告。報告顯示，公司營業(yè)總收入為341.61億元，同比下降7.73%；歸母凈利潤達到13.53億元，同比增長16.81%；扣非凈利潤為7.83億元，同比增長601.31%。盡管營業(yè)總收入有所下降，但凈利潤的顯著增長顯示了公司盈利能力的提升。此外，長安汽車經(jīng)營活動產(chǎn)生的現(xiàn)金流量凈額為-35.01億元，與上年同期的52.47億元相比，出現(xiàn)了較大的負增長?；久抗墒找鏋?.14元，加權平均凈資產(chǎn)收益率為1.75%。

在銷量方面，長安汽車2025年3月銷量為268052輛，同比增長3.5%，一季度銷量突破70萬輛。

▍馬斯克稱將專注公司，美國政府和運輸部推出自動駕駛相關政策有益特斯拉，股價連續(xù)大漲

證券時報4月26日消息，美股大型科技股全線上漲，特斯拉股價大漲近10%，英偉達漲逾4%，蘋果漲0.44%。消息面上，美國政府周四公布自動駕駛汽車新監(jiān)管框架，旨在加快自動駕駛汽車的部署，同時保留車輛安全事故報告要求。美國運輸部表示，開發(fā)自動駕駛汽車的公司可豁免部分聯(lián)邦安全規(guī)則用于測試，并將簡化碰撞報告要求，制定全國性規(guī)則以取代各州雜亂法規(guī)。

此外，特斯拉印度辦事處正在向Model 3早期預訂用戶退款，引發(fā)其即將在印度推出新車的猜測。近4個交易日，特斯拉股價連續(xù)上漲，累計漲幅超過25%。4月22日，特斯拉CEO埃隆·馬斯克稱將減少在政府效率部工作時間，專注于特斯拉。對此，美國總統(tǒng)特朗普表示稱贊，稱馬斯克幫助國家節(jié)省了大量資金，并表示會與其進一步溝通。對于馬斯克專注于經(jīng)營公司，特朗普稱，“我們不得不在某個時候放手讓他去做這些事情”。

▌國內(nèi)

▍上海車展：車載芯片成焦點，算力性能大幅提升，瞄準優(yōu)化整車成本  

科創(chuàng)板日報4月26日報道，2025上海車展正在火熱進行中，車載芯片成為展會焦點之一。隨著智能輔助駕駛等級提升，車載芯片算力需求呈指數(shù)級增長，高度集成化成為行業(yè)發(fā)展趨勢。英特爾在車展上發(fā)布第二代AI增強SDV SoC，采用芯粒技術，集成多種功能模塊，性能大幅提升，預計2026年量產(chǎn)。高通展示的8775平臺也具備高度集成化特點，支持多屏交互和高速導航。國產(chǎn)芯片方面，黑芝麻智能推出華山?A2000家族芯片，算力達250+TOPS，集成度高，已獲多家車企認可并進入量產(chǎn)階段。地平線展示城區(qū)輔助駕駛系統(tǒng)HSD及征程?6系列，算力達560 TOPS，滿足復雜場景下的實時決策需求。紫光展銳推出A8880芯片平臺，性能大幅提升。

業(yè)內(nèi)人士指出，車企對自動駕駛計算芯片的要求不斷提高，芯片集成度提升體現(xiàn)在硬件架構整合和工藝制程突破。國產(chǎn)芯片憑借接近市場和快速迭代的優(yōu)勢，迅速響應市場需求。在“智駕平權”浪潮下，車企致力于將高階智駕功能普及至中低端車型，降低硬件成本成為關鍵。英特爾、黑芝麻智能、地平線等廠商均推出相關技術或產(chǎn)品，幫助車企優(yōu)化整車成本。

▍廣汽集團Q1營收 196.5 億元同比下降 7.95%，虧損 7.32 億元

IT之家4月25日消息，廣汽集團2025年一季度營收196.5億元，同比下降7.95%；凈利潤虧損7.32億元，上年同期盈利12.2億元。主要因汽車銷量下滑及市場競爭加劇。

▍長城汽車一季度營收下滑6.63%，凈利潤同比大跌45.6%

第一電動4月25日消息，長城汽車公布2025年一季度財務報告。報告顯示，長城汽車一季度營業(yè)收入為400.19億元，同比下降6.63%；凈利潤為17.51億元，同比下降45.6%。這一下降主要由于公司正處于產(chǎn)品換代升級周期，銷量同比減少，同時直營體系建設投入增加。

▍理想汽車宣布理想L6上市一年交付破25萬

第一電動4月26日消息，理想汽車宣布理想L6累計交付量突破25萬輛。理想L6于去年4月18日上市，定位為家庭豪華五座SUV。該車型提供Pro和Max兩個配置車型，全系配備四驅(qū)系統(tǒng)，售價分別為24.98萬元和27.98萬元。理想L6全系搭載1.5T增程器和前后雙電機，系統(tǒng)最大功率300千瓦，峰值扭矩529牛米，零百加速時間為5.4秒，極速為180km/h（電子限速）。

在2025年上海車展上，理想L6智能煥新版車型正式發(fā)布，官方指導價維持24.98萬元起。新車在外觀上新增了全新配色，并在輔助駕駛配置上進行了升級。

▌國際

▍智己汽車與Momenta宣布聯(lián)合開發(fā)的IM AD智能輔助駕駛正式出海

4月25日第一電動消息，智己汽車與Momenta聯(lián)合宣布，雙方合作開發(fā)的IM AD智能輔助駕駛系統(tǒng)正式出海。這一行業(yè)首個量產(chǎn)級智能輔助駕駛國際化戰(zhàn)略合作，將為東南亞、澳新、歐洲、中東等市場提供標桿解決方案。該系統(tǒng)無需依賴高精地圖，即可在歐、亞、澳等多大陸復雜路況中實現(xiàn)“開箱即用”。

智己汽車本月早些時候宣布正式進軍澳大利亞，并在4月5日至6日攜旗下兩款全球化戰(zhàn)略車型——LS6海外版IM6、L6海外版IM5亮相墨爾本車展。按計劃，這兩款車型將于年中在澳大利亞正式上市。此外，智己汽車還宣布，2025年內(nèi)將全面進軍沙特等海灣國家，2026年將覆蓋整個中東地區(qū)，并已與中東頭部經(jīng)銷商達成深度合作。

▍谷歌CEO稱Waymo未來可能向個人銷售自動駕駛汽車

IT之家4月26日消息，谷歌CEO桑達爾·皮查伊在財報電話會議上透露，Waymo未來有可能向個人銷售自動駕駛汽車。皮查伊表示，公司計劃繼續(xù)拓展合作，并提到了“未來關于個人所有權的可能性”。早在2018年，Waymo就曾探索這一方向，與克萊斯勒簽約生產(chǎn)自動駕駛版Pacifica，并討論了未來如何將這類車輛售予私人用戶。

特斯拉也在積極推進個人自動駕駛市場的布局。CEO馬斯克在去年“We, Robot”活動上表示，到2026年，消費者可花3萬美元購買一輛Cybercab。

▍賈躍亭出任FF聯(lián)席CEO，承諾股權激勵半數(shù)還債

第一電動4月25日消息，法拉第未來（FF）宣布賈躍亭出任聯(lián)席CEO，采用“股東股民 First”股權激勵方案，與公司市值股價直接掛鉤。賈躍亭將保留現(xiàn)有職責，并新增財務、法務及供應鏈等職能的直接匯報線，與現(xiàn)任全球CEO共同履行職責。他承諾，當股權激勵達成時，將拿出一半收益用于還債，并履行在中國法律下的債務和責任。

法拉第未來同時宣布進入“創(chuàng)始人+職業(yè)經(jīng)理人”時代，并推出“十大變革”，旨在助力美國汽車產(chǎn)業(yè)鏈重構，力爭FX量產(chǎn)后兩年內(nèi)產(chǎn)銷達數(shù)萬臺。賈躍亭在演講中強調(diào)，將全力以赴推動經(jīng)營基本面的快速提升，達成關鍵戰(zhàn)略目標，并有信心帶領全體FF成員完成這些里程碑，為股東股民創(chuàng)造最大價值。

▍OpenAI升級GPT-4o模型，推出輕量版Deep Research

IT之家4月26日消息，OpenAI首席執(zhí)行官山姆?奧爾特曼宣布對GPT-4o模型進行升級，重點提升智力和個性。此次升級優(yōu)化了模型保存記憶的時機，提升了在STEM領域的解題能力，并對回應方式進行了細微調(diào)整，使其更加主動，更擅長引導對話。

OpenAI還宣布推出基于OpenAI o4-mini模型的“輕量版”Deep Research AI搜索功能，旨在服務更多用戶?！拜p量版”Deep Research功能采用OpenAI o4-mini模型，生成的回復內(nèi)容較短，但質(zhì)量依然良好。其搜索準確率為45.6，略低于標準版（51.5），但明顯高于其他模型。訂閱Pro會員的用戶每月可使用125次標準版和125次輕量版Deep Research AI搜索功能；Plus/Team會員每月可使用10次標準版和15次輕量版；免費版用戶每月可使用5次輕量版。Deep Research使用額度每30天重置一次，額度用完后需等待30天。

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