9月28日，小康股份(證券代碼：601127)發(fā)布公告稱，該公司于2016年1月25日在美國特拉華州成立的新能源子公司SF MOTORS已于當(dāng)?shù)貢r間2016年9月22日與與美國特斯拉汽車創(chuàng)始人Martin Eberhard(馬丁.艾伯哈德)簽署了書面協(xié)議，聘請馬丁.艾伯哈德?lián)蜸F MOTORS公司新能源汽車顧問，“旨在整合全球新能源汽車頂尖人才，推進(jìn)公司在電動車的產(chǎn)品定位、開發(fā)和技術(shù)創(chuàng)新設(shè)計，幫助公司新能源汽車獲取全球市場(特別是美國和中國市場)競爭優(yōu)勢?！?

公告稱，“面對全球環(huán)境日益惡化、環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)日益提升的大背景，公司致力于發(fā)展電動汽車產(chǎn)業(yè)。本協(xié)議的履行將提升SF MOTORS在高性能創(chuàng)新電動車的產(chǎn)品定位、開發(fā)、技術(shù)創(chuàng)新水平，幫助公司新能源汽車獲取全球市場(特別是美國和中國市場)競爭優(yōu)勢?！?

根據(jù)公告，SF MOTORS由重慶小康工業(yè)集團(tuán)股份有限公司通過其子公司重慶小康新能源汽車設(shè)計院有限公司100% 控股，主要經(jīng)營范圍包括從事新能源汽車設(shè)計、開發(fā)、制造、銷售和服務(wù)。

這是繼2010年ZAP永源汽車在美國生產(chǎn)制造和銷售小型電動汽車、2011年比亞迪在美國生產(chǎn)電動大巴K9、2014年北汽集團(tuán)收購Atieva、2014年萬向收購菲斯科、2015年樂視投資法拉第未來之后，又一家中國汽車企業(yè)試圖拓展美國新能源汽車市場的最新嘗試。

馬丁.艾伯哈德可以說是新能源汽車行業(yè)的傳奇人物和創(chuàng)業(yè)家，其代表作當(dāng)然就是2003年同 MarcTarpenning共同創(chuàng)辦硅谷第一家電動汽車公司特斯拉，并且從2003到2008一直擔(dān)任特斯拉CEO。2008年1月因與Elon Musk 意見向左，被迫和Marc Tarpenning一道離開了自己親手創(chuàng)辦的特斯拉(其他創(chuàng)始人被迫離開自己創(chuàng)辦公司的知名新能源領(lǐng)域的高管還有后來菲斯科汽車公司的創(chuàng)始人菲斯克、CODA創(chuàng)始人Kevin, Better Place創(chuàng)始人Shai等等)。

此前，馬丁.艾伯哈德也參與創(chuàng)辦了新能源初創(chuàng)公司、后來被北汽集團(tuán)和樂視收購的Atieva。2009年離開特斯拉一年的馬丁·艾伯哈德發(fā)起了針對他的繼任者——特斯拉新任CEOElon Musk和特斯拉的訴訟，稱他是被Elon Musk排擠出公司的，艾伯哈德認(rèn)為是ElonMusk導(dǎo)致特斯拉首款產(chǎn)品Roadster產(chǎn)品延遲上市的，“Musk一直過度糾結(jié)于次要細(xì)節(jié)，如將寶貴的資源和時間浪費在安裝電動門鎖而非傳統(tǒng)門鎖的研究上面….”雙方唇槍舌劍后，突然在2009年9月意外和解了訴訟。Elon Musk發(fā)表聲明稱，“改變行業(yè)的努力幾乎是不可能成功的。沒有艾伯哈德不可或缺的努力，Tesla走不到今天?！?

2010年，馬丁.艾伯哈德加入大眾美國公司，領(lǐng)導(dǎo)其新能源業(yè)務(wù)。不久離開創(chuàng)辦了電動摩托車公司Alta Motors。

小康的想法

根據(jù)度娘的介紹，重慶小康工業(yè)集團(tuán)股份有限公司是一家集汽車、摩托車整車制造和汽車發(fā)動機、減震器生產(chǎn)于一體的大型制造型企業(yè)，下轄小康汽車產(chǎn)業(yè)集團(tuán)公司、渝安創(chuàng)新科技(集團(tuán))公司兩個全資集團(tuán)公司，以及與東風(fēng)汽車公司、東風(fēng)實業(yè)公司合資成立的東風(fēng)渝安車輛公司。兩個集團(tuán)公司下轄26個全資子公司。公司產(chǎn)業(yè)有汽車、汽車動力、摩托車、減震器，汽車整車產(chǎn)品有東風(fēng)小康微型貨車、微型客車、緊湊型MPV，形成了K、V、C和東風(fēng)風(fēng)光系列產(chǎn)品，其他業(yè)務(wù)包括小康汽車動力、新感覺摩托車和渝安減震器等業(yè)務(wù)。目前，重慶小康工業(yè)集團(tuán)股份有限公司已具備年生產(chǎn)能力微型汽車50萬輛、汽車發(fā)動機50萬臺、摩托車30萬輛、摩托車減震器500萬套/臺，汽車減震器40萬套/臺。

小康簽約馬丁.艾伯哈德，拓展中美兩國新能源汽車業(yè)務(wù)，是進(jìn)軍新能源乘用車領(lǐng)域的重要步驟。小康在公告里同時提到，‘公司2016年第一次臨時股東大會審議通過《關(guān)于投資純電動乘用車建設(shè)項目的議案》，本協(xié)議的履行將有利于對“純電動乘用車建設(shè)項目”的落地實施?！?

根據(jù)此前2016年7月11日小康股份的第二屆董事會第十一次會議決議公告，小康股份董事表決通過了《關(guān)于投資純電動乘用車建設(shè)項目的議案》，《議案》同意公司受讓重慶瑞馳汽車實業(yè)有限公司持有的東康新能源100%股權(quán)、并由公司增加?xùn)|康新能源注冊資本至3億元，同時變更其名稱、注冊地址。通過重慶東康新能源汽車有限公司(簡稱“東康新能源”)投資純電動乘用車建設(shè)項目。該項目總投資約250,723萬元，其中固定資產(chǎn)投資224,695萬元，流動資金投資26,028萬元。項目用地總面積約為489,090.77平方米，其中建筑面積約為243,877.22平方米。該項目建成投產(chǎn)后，設(shè)計年產(chǎn)新能源乘用車50,000臺，設(shè)計年產(chǎn)電驅(qū)動及電池系統(tǒng)60,000套。

根據(jù)董事會決議的對外投資風(fēng)險分析，公司擬根據(jù)《新建純電動汽車企業(yè)管理規(guī)定》2015年第27號令的相關(guān)規(guī)定，向發(fā)改委申請東康新能源的純電動乘用車生產(chǎn)資質(zhì)，“如果不能順利獲取純電動乘用車生產(chǎn)資質(zhì)，將會影響本項目的建設(shè)實施?！?

在大家都在“搶奪新能源資質(zhì)的熱潮中，小康類跨界殺入、江淮大眾橫空出世，再加上原有的樂視、蔚來、和諧富騰、車和家、智車優(yōu)行奇點汽車、云度新能源、威馬汽車、NEVS，萬向等一群虎視眈眈者，小康跨界殺入，使得資質(zhì)的申請局面更加復(fù)雜。得到資質(zhì)的北汽新能源、五龍電動旗下的長江EV以及即將得到資質(zhì)的長城華冠前途汽車，都應(yīng)該在夢中樂醒了吧

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