國(guó)務(wù)院印發(fā)的《“十三五”節(jié)能減排工作方案》提出了新能源汽車(chē)要成為中國(guó)支柱型產(chǎn)業(yè)的要求，同時(shí)給出“支柱產(chǎn)業(yè)”的具體指標(biāo)為：節(jié)能環(huán)保、新能源裝備、新能源汽車(chē)等綠色低碳產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值突破10萬(wàn)億元總產(chǎn)值。按汽車(chē)用途進(jìn)行分為兩類，即乘用車(chē)和商用車(chē)。而電動(dòng)物流車(chē)輛歸商業(yè)車(chē)類，目前財(cái)政補(bǔ)貼鼓勵(lì)發(fā)展的物流車(chē)基本定位在：上藍(lán)牌、駕照為C照的車(chē)輛。本文討論的電動(dòng)物流車(chē)特指這個(gè)類別的。

一、2016年藍(lán)牌電動(dòng)物流車(chē)市場(chǎng)規(guī)模

中汽協(xié)提供的《2016年汽車(chē)工業(yè)運(yùn)行情況報(bào)告》顯示，2016年汽車(chē)產(chǎn)銷分別完成2811.9萬(wàn)輛和2802.8萬(wàn)輛，比上年同期分別增長(zhǎng)14.5%和13.7%，高于上年同期11.2和9.0個(gè)百分點(diǎn)。其中：

(1)2016年新能源汽車(chē)生產(chǎn)51.7萬(wàn)輛，銷售50.7萬(wàn)輛，比上年同期分別增長(zhǎng)51.7%和53%；

(2)純電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)銷分別完成41.7萬(wàn)輛和40.9萬(wàn)輛，比上年同期分別增長(zhǎng)63.9%和65.1%；插電式混合動(dòng)力汽車(chē)產(chǎn)銷分別完成9.9萬(wàn)輛和9.8萬(wàn)輛，比上年同期分別增長(zhǎng)15.7%和17.1%；

(3)新能源乘用車(chē)中，純電動(dòng)乘用車(chē)產(chǎn)銷分別完成26.3萬(wàn)輛和25.7萬(wàn)輛，比上年同期分別增長(zhǎng)73.1%和75.1%；插電式混合動(dòng)力乘用車(chē)產(chǎn)銷分別完成8.1萬(wàn)輛和7.9萬(wàn)輛，比上年同期分別增長(zhǎng)29.9%和30.9%；

(4)純電動(dòng)商用車(chē)產(chǎn)銷分別完成15.4萬(wàn)輛和15.2萬(wàn)輛，比上年同期分別增長(zhǎng)50.2%和50.7%；插電式混合動(dòng)力商用車(chē)產(chǎn)銷分別完成1.8和1.9萬(wàn)輛，比上年同期分別下降22.5%和19.3%。

中汽協(xié)提供的《2016年汽車(chē)工業(yè)運(yùn)行情況報(bào)告》沒(méi)有藍(lán)牌電動(dòng)物流車(chē)的有關(guān)統(tǒng)計(jì)和分析數(shù)據(jù)，筆者根據(jù)上面的數(shù)據(jù)推導(dǎo)如下：

(1)推導(dǎo)依據(jù)

①目前市場(chǎng)實(shí)際的情況是，新能源物流車(chē)市場(chǎng)基本定位為于上藍(lán)牌，駕照定位于C照的純電動(dòng)物流車(chē)，沒(méi)有插電式。

②藍(lán)牌、C照電動(dòng)物流車(chē)歸類純電動(dòng)商用車(chē)。

(2)推導(dǎo)結(jié)論

①藍(lán)牌、C照電動(dòng)物流車(chē)產(chǎn)(銷)量=(純電動(dòng)商用車(chē)產(chǎn)(銷)量)減去(純電動(dòng)客車(chē))；

②2016年藍(lán)牌、C照電動(dòng)物流車(chē)產(chǎn)(銷)量=(純電動(dòng)商用車(chē)產(chǎn)(銷)量15.4萬(wàn)輛)減去(純電動(dòng)客車(chē)產(chǎn)(銷)量11萬(wàn)輛)為:4.4萬(wàn)輛。

二、2016年電動(dòng)物流車(chē)產(chǎn)(銷)量為何離年初預(yù)估值差這么多

2016年年初電動(dòng)物流車(chē)產(chǎn)(銷)量預(yù)估在10萬(wàn)輛以上，到了年終卻相差這么大？主要原因是新能源汽車(chē)推廣推薦目錄上。 2016年工信部一共發(fā)布了五批推薦目錄。1-3月發(fā)布了3批，12月2號(hào)公布第4批，12月29號(hào)發(fā)布第5批。前面1-3批沒(méi)有新能源物流車(chē)，第四批推薦目錄才有電動(dòng)物流車(chē)，第四、第五推薦目錄中物流車(chē)車(chē)型比重提升到了36%以上。12月份一個(gè)月實(shí)現(xiàn)了4.4萬(wàn)輛的量，實(shí)際上是一年積累而已。第4批推薦目錄相隔8個(gè)月才發(fā)布的主要原因，查騙“補(bǔ)”工作太量，拖延了電動(dòng)物流車(chē)上市時(shí)間。

三、2017年藍(lán)牌電動(dòng)物流車(chē)產(chǎn)(銷)量預(yù)估值在15萬(wàn)輛以上

①依據(jù)2016年新能源汽車(chē)生產(chǎn)51.7萬(wàn)輛，銷售50.7萬(wàn)輛，比上年同期分別增長(zhǎng)51.7%和53%，預(yù)計(jì)2017年新能源汽車(chē)(銷)量在75萬(wàn)輛的規(guī)模，同比增長(zhǎng)率為50%以上；

②依據(jù)2016年純電動(dòng)商用車(chē)產(chǎn)銷分別完成15.4萬(wàn)輛和15.2萬(wàn)輛，比上年同期分別增長(zhǎng)50.2%和50.7%；插電式混合動(dòng)力商用車(chē)產(chǎn)銷分別完成1.8和1.9萬(wàn)輛，比上年同期分別下降22.5%和19.3%，預(yù)計(jì)2017年純電動(dòng)商用車(chē)(銷)量25萬(wàn)輛規(guī)模，同比增長(zhǎng)率為67%以上;

③依據(jù)2016年純新能源客車(chē)(銷)量10萬(wàn)輛，預(yù)計(jì)2017純電動(dòng)客車(chē)在10.5萬(wàn)輛規(guī)模;

④依據(jù)2016年純電動(dòng)物流車(chē)4.4萬(wàn)輛，第四、第五推薦目錄中物流車(chē)車(chē)型比重提升到36%以上，預(yù)計(jì)2017年電動(dòng)物流車(chē)在15萬(wàn)輛以上。

四、2017年藍(lán)牌電動(dòng)物流車(chē)發(fā)展的推動(dòng)因素分析

(1)財(cái)政補(bǔ)貼政策的推動(dòng)因素

①新能源貨車(chē)和專用車(chē)以提供驅(qū)動(dòng)動(dòng)力的動(dòng)力電池總儲(chǔ)電量為依據(jù)，采取分段超額累退方式給予補(bǔ)貼，具體如下：

②新能源貨車(chē)和專用車(chē)技術(shù)要求：裝載動(dòng)力電池系統(tǒng)質(zhì)量能量密度不低于90Wh/kg；純電動(dòng)貨車(chē)、運(yùn)輸類專用車(chē)單位載質(zhì)量能量消耗量(Ekg)不高于0.5 Wh/km·kg，其他類純電動(dòng)專用車(chē)噸百公里電耗(按試驗(yàn)質(zhì)量)不超過(guò)13kWh。

從財(cái)政補(bǔ)貼政策看，補(bǔ)貼為22.5萬(wàn)元=(國(guó)補(bǔ)：15萬(wàn)元+地補(bǔ)：7.5萬(wàn)元)是鼓勵(lì)藍(lán)牌電動(dòng)物流車(chē)發(fā)展的，重點(diǎn)是5米以下的廂式純電動(dòng)物流車(chē)，車(chē)載電池在50kwh,黃牌純電動(dòng)物流車(chē)，基本上是做不了的。

藍(lán)牌電動(dòng)物流車(chē)分為三類：廂式純電動(dòng)物流車(chē)、桶式電動(dòng)物流車(chē)、柵欄式電動(dòng)物流車(chē)。其中廂式純電動(dòng)物流車(chē)將占比在95%以上，即14萬(wàn)輛左右；桶式電動(dòng)物流車(chē)主要是環(huán)衛(wèi)車(chē)將占比在2%左右，即0.3萬(wàn)輛；柵欄式電動(dòng)物流車(chē)將占比在3%左右，即0.7萬(wàn)輛左右。

(2)非財(cái)政補(bǔ)貼推動(dòng)因素

①據(jù)調(diào)研統(tǒng)計(jì)，新能源物流車(chē)的充電費(fèi)用比傳統(tǒng)燃油車(chē)節(jié)約30%。這個(gè)對(duì)物流企業(yè)而言；

②新能源物流車(chē)出廠即配有智能終端設(shè)備，與互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)高度整合，可以有效提升運(yùn)輸效率；

③新能源物流車(chē)三電部分技術(shù)成熟，維護(hù)成本低；

④新能源物流車(chē)與傳統(tǒng)物流車(chē)比較，路權(quán)優(yōu)勢(shì)明顯。

五、2017年藍(lán)牌電動(dòng)物流車(chē)發(fā)展趨勢(shì)

(1)純電動(dòng)物流車(chē)產(chǎn)銷量將出現(xiàn)井噴，是2017年全年新能源汽車(chē)75萬(wàn)輛目標(biāo)沖量的主力車(chē)，由4.4萬(wàn)輛上升到15萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)率高達(dá)240%；

(2)純電動(dòng)物流車(chē)對(duì)充電沒(méi)有太高要求，持續(xù)里程在200公里左右即可；

(3)純電動(dòng)物流車(chē)車(chē)載電池將主要是三元電池，錳酸鋰次之，其他電池基本出局。

(4)藍(lán)牌電動(dòng)物流車(chē)規(guī)模依然太小，3-5年短期內(nèi)還不可能達(dá)到“支柱產(chǎn)業(yè)”的水準(zhǔn)，發(fā)展?jié)摿薮蟆?/span>

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