經(jīng)過(guò)了一周的沉淀,新能源汽車(chē)市場(chǎng)都發(fā)生了哪些大事呢?
第5批《目錄》發(fā)布
6月2日,工信部發(fā)布了《新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用推薦車(chē)型目錄(2017年第5批)》,共包括92戶(hù)企業(yè)的309個(gè)車(chē)型,其中純電動(dòng)產(chǎn)品共83戶(hù)企業(yè)264個(gè)型號(hào)、插電式混合動(dòng)力產(chǎn)品共24戶(hù)企業(yè)42個(gè)型號(hào)、燃料電池產(chǎn)品共3戶(hù)企業(yè)3個(gè)型號(hào)。
與第4批目錄的453個(gè)車(chē)型入圍相比,本批推薦車(chē)型目錄中三類(lèi)新能源汽車(chē)產(chǎn)品的數(shù)量均有所下降,其中,純電動(dòng)產(chǎn)品降幅最大。2017年以來(lái),工信部已累計(jì)發(fā)布5批推薦車(chē)型目錄,共包括155戶(hù)企業(yè)的1782個(gè)車(chē)型。
快評(píng):目前,《新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用推薦車(chē)型目錄》保證每月發(fā)布一次,且發(fā)布時(shí)間大都定在月初,為當(dāng)月和之后的銷(xiāo)售、推廣做足準(zhǔn)備。
全國(guó)已發(fā)放新能源汽車(chē)號(hào)牌5.6萬(wàn)個(gè)
據(jù)介紹,新能源汽車(chē)號(hào)牌在5個(gè)城市試點(diǎn)以來(lái),已發(fā)放號(hào)牌5.6萬(wàn)副,有力促進(jìn)了新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用,受到社會(huì)各界普遍歡迎,同時(shí)為普通汽車(chē)號(hào)牌式樣改革積累了經(jīng)驗(yàn)。下一步,公安部將進(jìn)一步總結(jié)試點(diǎn)經(jīng)驗(yàn),逐步擴(kuò)大新能源汽車(chē)號(hào)牌試點(diǎn)范圍。
快評(píng):目前,人們對(duì)新能源專(zhuān)屬號(hào)牌的外觀褒貶不一,但是隨著專(zhuān)屬號(hào)牌的發(fā)放,能夠促進(jìn)新能源汽車(chē)的推廣和宣傳。北京地區(qū)的新能源車(chē)主要注意了,綠色號(hào)牌正向你們招手。
江淮大眾合資項(xiàng)目正式簽約
6月1日,在國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)和德國(guó)總理默克爾(Angela Merkel)的共同見(jiàn)證下,大眾汽車(chē)集團(tuán)與安徽江淮汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)江淮汽車(chē))于德國(guó)柏林正式簽署合資企業(yè)協(xié)議。該協(xié)議的簽署標(biāo)志著中德兩國(guó)合作新的里程碑。根據(jù)該協(xié)議,合作雙方將共同成立一家股比各占50%的合資企業(yè),進(jìn)行新能源汽車(chē)的研發(fā)、生產(chǎn)和銷(xiāo)售并提供相關(guān)移動(dòng)出行服務(wù)。
新的合資企業(yè)的合營(yíng)期限有效期為25年,合資雙方將充分利用各自的技術(shù)和商業(yè)優(yōu)勢(shì)展開(kāi)全面合作,在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)中推出純電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)品。該協(xié)議還包括新能源汽車(chē)零部件的研發(fā)與生產(chǎn)、互聯(lián)技術(shù)、大數(shù)據(jù)服務(wù)、二手車(chē)服務(wù)平臺(tái)服務(wù)及所有相關(guān)業(yè)務(wù)活動(dòng)。
快評(píng):江淮大眾合資項(xiàng)目的成立,對(duì)于中德兩國(guó)兩說(shuō)都具有深遠(yuǎn)意義。尤其合資公司將以江淮的平臺(tái)做生產(chǎn),也就證明未來(lái)合資車(chē)型將是走量的平民車(chē)型,這對(duì)于自主新能源品牌而言,將具有強(qiáng)有力的沖擊。
戴姆勒入股北汽新能源
6月1日,在中國(guó)國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)和德國(guó)總理默克爾的共同見(jiàn)證下,北京汽車(chē)集團(tuán)有限公司與合作伙伴戴姆勒股份公司簽署了一份框架協(xié)議,將通過(guò)在華對(duì)新能源汽車(chē)領(lǐng)域的投資,進(jìn)一步加強(qiáng)雙方的戰(zhàn)略合作。
根據(jù)協(xié)議,雙方將引進(jìn)戴姆勒的新能源汽車(chē)產(chǎn)品至北京奔馳,依托優(yōu)勢(shì)、強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合。北京汽車(chē)股份有限公司以及戴姆勒將共同投資,對(duì)北京奔馳現(xiàn)有生產(chǎn)設(shè)施進(jìn)行改造升級(jí),從而為新產(chǎn)品的引入作好準(zhǔn)備,并致力于持續(xù)提升全球最具競(jìng)爭(zhēng)力的汽車(chē)工業(yè)體系標(biāo)桿。作為框架協(xié)議的重要部分,戴姆勒擬戰(zhàn)略投資北汽集團(tuán)旗下北京新能源汽車(chē)股份有限公司,以加強(qiáng)雙方在新能源汽車(chē)領(lǐng)域的合作。
快評(píng):隨著2018年積分政策的運(yùn)行,戴姆勒直接入股北汽新能源, 使得戴姆勒在中國(guó)面臨的新能源積分壓力問(wèn)題迎刃而解。戴姆勒入股北汽新能源,或許大眾一樣,認(rèn)準(zhǔn)了中國(guó)平民小型電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)。
馬斯克宣布退出特朗普顧問(wèn)團(tuán)隊(duì)
北京時(shí)間2日早間CNBC稱(chēng),特斯拉汽車(chē)公司CEO馬斯克周四表示,他將辭去美國(guó)總統(tǒng)特朗普的三個(gè)顧問(wèn)委員會(huì)的職位。馬斯克是在特朗普宣布美國(guó)將退出巴黎氣候協(xié)定后作出這一決定的。
他在推特上發(fā)文稱(chēng):“(我)將退出總統(tǒng)委員會(huì)。氣候變化是真實(shí)的,退出巴黎協(xié)定對(duì)美國(guó)或世界都沒(méi)有好處?!?
快評(píng):環(huán)境問(wèn)題確實(shí)全球都應(yīng)關(guān)注,而特朗普只是站在本國(guó)角度上思考問(wèn)題,而川普的這一決定早在總統(tǒng)競(jìng)選時(shí)便已漏端倪,早有預(yù)兆。而馬斯克所做的決定也一定早有準(zhǔn)備。但是未來(lái)特斯拉將如何發(fā)展,是否改變企業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃,還未可知。
NEVS 9-3/9-3X概念車(chē)官圖
目前,NEVS官方公布了旗下兩款概念車(chē)官圖,其分別是轎車(chē)NEVS 9-3概念車(chē)和SUV車(chē)型NEVS 9-3X概念車(chē),其中9-3概念車(chē)已經(jīng)確定將于6月7日上海開(kāi)幕的CES Asia(亞洲CES電子展)亮相。
NEVS這兩款概念車(chē)都是基于薩博9-3平臺(tái)而來(lái),其整體造型和之前的9-3及9-3X頗為相似,但前臉、大燈、尾部等細(xì)節(jié)方面均采用了全新設(shè)計(jì),整體看上去十分時(shí)尚。
兩款概念車(chē)都是屬于純電動(dòng)車(chē)型,其最大續(xù)航里程(參配、圖片、詢(xún)價(jià)) 為300km。據(jù)官方信息顯示,新車(chē)將放在NEVS位于天津市濱海新區(qū)的工廠進(jìn)行生產(chǎn),其將于2018年正式上市。
快評(píng):NEVS是獲得生產(chǎn)資質(zhì)車(chē)企中較為低調(diào)的企業(yè)之一,鮮有車(chē)型曝光和企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略,而在CES中直接參與兩款車(chē)的亮相,可見(jiàn)NEVS正在推進(jìn)產(chǎn)品量產(chǎn)上市的進(jìn)程。
榮威ERX5純電動(dòng)版正式上市
6月3日,為豐富RX5家族矩陣,榮威在比亞迪汽車(chē)的大本營(yíng)——深圳,推出純電版ERX5。新車(chē)最大續(xù)航里程達(dá)到425km,3款配置車(chē)型,售價(jià)為27.18萬(wàn)元-29.68萬(wàn)元,補(bǔ)貼后售價(jià)19.88萬(wàn)元—22.38萬(wàn)元。當(dāng)天,上汽還發(fā)布了相配套的“YunOS Auto充電地圖”。
新車(chē)最大的優(yōu)勢(shì)便是續(xù)航里程超過(guò)400公里,在純電動(dòng)SUV細(xì)分市場(chǎng)具有強(qiáng)有力的優(yōu)勢(shì)。因?yàn)槌逼履茉碋X系列外,榮威ERX5不管是在車(chē)身尺寸、續(xù)航里程,還是智能互聯(lián)配置等方面,直接競(jìng)品基本為0。
快評(píng):榮威ERX5選擇在比亞迪的老家——深圳上市,也是別有用意。目前,比亞迪是中國(guó)新能源汽車(chē)布局最廣、產(chǎn)品最豐富的車(chē)企,而榮威ERX5無(wú)論是從外觀還是價(jià)格都是有備而來(lái)。
來(lái)源:第一電動(dòng)網(wǎng)
作者:E車(chē)匯
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