7月15日，河北御捷車(chē)業(yè)有限公司與長(zhǎng)城汽車(chē)股份有限公司在河北省清河縣簽署了御捷長(zhǎng)城汽車(chē)合資框架協(xié)議。長(zhǎng)城汽車(chē)將以現(xiàn)金方式增資入股御捷，首次入股的比例為25%，最多可增持至49%。未來(lái)，雙方有望共同推出新品牌，并采用全新“御捷長(zhǎng)城”聯(lián)合商標(biāo)。

目前，中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)主要有自主品牌主導(dǎo)，不僅企業(yè)戰(zhàn)略切入的早，產(chǎn)品布局也在不斷完善。而就在一片祥和中，長(zhǎng)城汽車(chē)卻落了隊(duì)。那么錯(cuò)失最佳發(fā)展新能源汽車(chē)良機(jī)的長(zhǎng)城，能否通過(guò)入股河北御捷的方式反超，在新能源積分與油耗政策來(lái)臨之前選擇最佳出路？

長(zhǎng)城在發(fā)布WEY品牌后，長(zhǎng)城相繼注冊(cè)了PI4插電式混動(dòng)商標(biāo)和HI4非插電式混動(dòng)商標(biāo)。同時(shí)還注冊(cè)了八款新能源的車(chē)型名稱(chēng)，其中包括兩款插電式混動(dòng)汽車(chē)和六款非插電式混動(dòng)汽車(chē)，這些車(chē)型名稱(chēng)將被用于WEY品牌旗下的新能源車(chē)型。

在WEY品牌的混動(dòng)戰(zhàn)略之前，長(zhǎng)城在新能源汽車(chē)方面的布局非常欠缺。尤其是純電動(dòng)領(lǐng)域，目前只有騰翼C30 EV一款產(chǎn)品，而市場(chǎng)表現(xiàn)也不良好。長(zhǎng)城汽車(chē)在新能源汽車(chē)領(lǐng)域的欠缺，或與長(zhǎng)城的企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略有關(guān)。

尤其是，長(zhǎng)城汽車(chē)董事長(zhǎng)魏建軍曾公開(kāi)表示過(guò)“長(zhǎng)城發(fā)展新能源是被動(dòng)的，電動(dòng)汽車(chē)并不環(huán)?！钡恼f(shuō)法。但面對(duì)新能源市場(chǎng)的紅利、國(guó)家對(duì)于油耗限制的縮緊以及積分政策的實(shí)行，長(zhǎng)城汽車(chē)不得不加入到這場(chǎng)新能源車(chē)市的爭(zhēng)奪戰(zhàn)。

根據(jù)新能源積分政策，最早將于2018年開(kāi)始正式實(shí)施，而產(chǎn)品欠缺且銷(xiāo)量不佳的長(zhǎng)城汽車(chē)，想快速搶占新能源市場(chǎng)，與比亞迪、北汽系能源、上汽新能源、吉利等早已在新能源領(lǐng)域已布局多年的企業(yè)相競(jìng)爭(zhēng)，已經(jīng)落后了不止一步。已經(jīng)落后的長(zhǎng)城汽車(chē)欲重新發(fā)力，再整旗鼓從頭開(kāi)始，一年時(shí)間顯然已經(jīng)來(lái)不及。而直接入股一家產(chǎn)品矩陣豐富的新能源車(chē)企便是一條捷徑。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，截止2016年，河北御捷電動(dòng)汽車(chē)已取得連續(xù)4年取得行業(yè)銷(xiāo)量第一，累計(jì)實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量30余萬(wàn)臺(tái)，并且市場(chǎng)占有率遙遙領(lǐng)先。這也是長(zhǎng)城選擇河北御捷的重要原因。

河北御捷由御捷集團(tuán)100%控股，聚焦傳統(tǒng)低速市場(chǎng)和中老年群體，也正是低速電動(dòng)的巨大市場(chǎng)為河北御捷快速發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。而近年來(lái)，低速電動(dòng)車(chē)的市場(chǎng)占有率以及銷(xiāo)量持續(xù)走高，但受到政策干擾、市場(chǎng)需求等影響，河北御捷產(chǎn)品升級(jí)迫在眉睫。

為能夠擺脫低速電動(dòng)車(chē)的身份，御捷已將小型低速電動(dòng)汽車(chē)的業(yè)務(wù)全部剝離到河北御捷時(shí)代。并且造在2014年，御捷旗下多款新能源汽車(chē)產(chǎn)品取得了工信部公告。而長(zhǎng)城入股后，不僅可以助力御捷的產(chǎn)品升級(jí)；也可以彌補(bǔ)在純電動(dòng)領(lǐng)域的產(chǎn)品欠缺；而在雙積分政策影響下，長(zhǎng)城也能完成對(duì)油耗和積分的要求。此舉可謂是一箭三雕。

由此，由低速電動(dòng)車(chē)起家的企業(yè)和傳統(tǒng)汽車(chē)相結(jié)合的組合，長(zhǎng)城與河北御捷開(kāi)創(chuàng)了先例。若合作展開(kāi)順利，那么將為新能源汽車(chē)布局較晚的企業(yè)，在積分與油耗雙重壓力到來(lái)之前提供了新思路。