據(jù)第一財經(jīng)報消息，最新公布的《財富》世界500強名單，中國有上汽、東風(fēng)、一汽、北汽、廣汽和吉利6家車企上榜。但是據(jù)今年上半年數(shù)據(jù)統(tǒng)計，這6家車企總利潤為117.227億美元，不及豐田汽車168.993億美元的總利潤。

和過去相比，中國的許多汽車企業(yè)在不斷的壯大，整個中國市場的產(chǎn)銷量，以及市場份額都在不斷的提升。這絕對是令中國汽車產(chǎn)業(yè)，非常驕傲的一個方面。而且我們中國其實也在開始考慮，我們現(xiàn)在的自主品牌汽車企業(yè)，更多的意義上，是大，而不是強。

就像媒體所報道的那樣，豐田一家汽車企業(yè)所賺取的利潤還要比中國多家汽車企業(yè)利潤之和還要大。這本身就說明了，一種競爭力的強弱。

對于汽車企業(yè)來講，它的競爭力，或者說它在市場上品牌的強弱，與他的單車?yán)麧櫩臻g有直接的關(guān)系。一家汽車企業(yè)它的競爭力越強，它的品牌形象越高，那么他的單車?yán)麧櫩臻g就一定越大。

因此中國汽車企業(yè)利潤水平上的相對低下，本身說明了，中國的汽車企業(yè)，仍然在從大到強的路上。

中國的汽車企業(yè)，需要面對一個非?，F(xiàn)實的情景。不要因為我們的市場銷量提升，市場份額的擴(kuò)大，而沾沾自喜。利潤，才是，最終決定，一個企業(yè)是否成功的最重要的標(biāo)志。

因此中國的汽車企業(yè)，需要不斷挖掘自己的利潤的空間。要想實現(xiàn)中國汽車企業(yè)在利潤上最終超越那些排在前面的跨國公司，比如豐田。我們不但需要繼續(xù)在市場份額、市場銷量上繼續(xù)提升，同時還要在中國市場以外，歐美市場獲得高度的認(rèn)可。

顯然，我們從一個中國的企業(yè)過渡到一個能夠進(jìn)入歐美市場的汽車企業(yè)，路程還是比較長遠(yuǎn)。我們需要做的工作還很多。

比如我們需要更加重視管理工作，包括成本的管理，人員的管理。同時我們可以考慮從，新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)、分享經(jīng)濟(jì)這些新的產(chǎn)業(yè)角度去出發(fā)，來拓展我們的市場。

中國汽車企業(yè)一定能做到世界級的跨國公司。但不是所有的中國汽車企業(yè)都能夠成為跨國公司，在未來會有大部分汽車企業(yè)會被市場淘汰。