9月26日、27日，新能源物流車賽事——2017中國(guó)深圳第二屆新能源汽車（物流車）挑戰(zhàn)賽如期在深圳舉辦， 同期“新能源汽車城配生態(tài)系統(tǒng)構(gòu)建”為主題的峰會(huì)——2017中國(guó)新能源物流車城市配送高峰論壇也火熱開場(chǎng)。

這次新能源汽車（物流車）挑戰(zhàn)賽由深圳市交通運(yùn)輸委員會(huì)主辦，電動(dòng)汽車資源網(wǎng)、深圳市新能源物流車輛應(yīng)用推廣中心、深圳市公路貨運(yùn)與物流行業(yè)協(xié)會(huì)聯(lián)合承辦。

在本次活動(dòng)中，看見了開瑞新能源車的身影，此次參加挑戰(zhàn)賽的是開瑞優(yōu)優(yōu)EV，優(yōu)優(yōu)EV物流車車長(zhǎng)4430、軸距2800，有效裝載空間更是達(dá)到4.7立方米。純電動(dòng)車的外形基本與傳統(tǒng)燃油車保持一致，外形上簡(jiǎn)單大方，前臉敦實(shí)厚重。工況續(xù)航里235（34kwh）/275KM（40kwh），充分滿足城市商務(wù)運(yùn)輸里程。 

（奇瑞集團(tuán)開瑞新能源 開瑞優(yōu)優(yōu)EV續(xù)航能力、節(jié)電能力現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試）

（奇瑞集團(tuán)開瑞新能源 開瑞優(yōu)優(yōu)EV 30涉水測(cè)試電池組防水性能） 

開瑞優(yōu)優(yōu)EV配置高功率、大扭矩的永磁同步電機(jī)，最高可達(dá)95%的動(dòng)力轉(zhuǎn)化率，最高時(shí)速可達(dá)到100KM/H，在加速和制動(dòng)性能測(cè)試中表現(xiàn)的游刃有余；后置后驅(qū)的驅(qū)動(dòng)形式讓整車具有更大的爬坡率，并順利完成25%爬坡賽。在30CM涉水測(cè)試中，開瑞優(yōu)優(yōu)EV憑借電池組防水性能成功斬獲最佳涉水獎(jiǎng)項(xiàng)。 

（奇瑞集團(tuán)開瑞新能源 開瑞優(yōu)優(yōu)EV 加速性能、制動(dòng)性能現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試） 

（奇瑞集團(tuán)開瑞新能源 開瑞優(yōu)優(yōu)EV 爬坡性能現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試  25%坡度） 

而工況續(xù)航里程的優(yōu)越性又使得開瑞優(yōu)優(yōu)EV在續(xù)航和節(jié)電能力輕松斬獲最佳續(xù)航和最佳節(jié)電兩項(xiàng)大獎(jiǎng)。

早前，開瑞優(yōu)優(yōu)EV就在2017中國(guó)深圳第二屆新能源汽車（物流車）挑戰(zhàn)賽“用戶評(píng)獎(jiǎng)”環(huán)節(jié)獲得用戶投票62672票，名列微面組第一。

（開瑞優(yōu)優(yōu)EV 榮獲“最佳涉水、最佳節(jié)電、最佳續(xù)航、最佳用戶評(píng)價(jià)及組委會(huì)推薦5項(xiàng)大獎(jiǎng)”）

據(jù)了解，目前，我國(guó)的物流成本占GDP的17%，整個(gè)物流行業(yè)存量有超過2000萬輛燃油物流車，新能源物流車當(dāng)前市場(chǎng)滲透率僅有2%，新能源汽車替代整體擁有巨大的市場(chǎng)容量。

業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)，從市場(chǎng)發(fā)展規(guī)模和投入的資源比例來看，新能源物流車潛在的市場(chǎng)空間可達(dá)300萬輛。

在國(guó)內(nèi)政策的大力扶持和市場(chǎng)需求變更下，新能源物流車增長(zhǎng)趨勢(shì)迅猛，也成為新能源汽車發(fā)展的一大亮點(diǎn)。

6月2日，工信部發(fā)布的2017年第五批《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》中，共有309款新能源車入選。在91款新能源專用車中，純電動(dòng)物流車達(dá)到79款，占比高達(dá)87%。

新能源物流車，商用車也是國(guó)內(nèi)運(yùn)輸市場(chǎng)逐漸成熟化運(yùn)轉(zhuǎn)的一個(gè)過程，開瑞可以跟進(jìn)市場(chǎng)腳步去改變自身產(chǎn)品的屬性與功能，實(shí)屬難得。 

在之后的新能源物流車城市配送高峰論壇活動(dòng)上奇瑞集團(tuán)開瑞新能源汽車銷售公司總經(jīng)理趙維華介紹了開瑞新能源的戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃：產(chǎn)品方面，將聚焦物流車、網(wǎng)約車、專用車三類，精耕細(xì)分市場(chǎng)。

技術(shù)方面，開瑞將通過培養(yǎng)研發(fā)團(tuán)隊(duì)、打造產(chǎn)品平臺(tái)以及廣泛合作不斷提升技術(shù)能力，突破純電動(dòng)、混動(dòng)、氫燃料三類技術(shù)。

趙維華提出“新能源+”模式，將新能源與金融、運(yùn)營(yíng)、互聯(lián)和服務(wù)創(chuàng)新性地結(jié)合。趙維華表示：“一是依托奇瑞集團(tuán)五大生產(chǎn)制造基地及奇瑞金融公司，積極拓展第三方金融服務(wù)平臺(tái)，形成產(chǎn)融一體化金融模式和多產(chǎn)品組合的金融創(chuàng)新；

二是構(gòu)建商用車智能互聯(lián)平臺(tái)，形成人車互聯(lián)的智能生態(tài)，讓商用車通過互聯(lián)網(wǎng)增加盈利；

三是推出3+2租賃、運(yùn)營(yíng)公司、物流公司采購租賃及4S店銷售等多種營(yíng)銷模式；四是率先推出直銷模式，實(shí)現(xiàn)客戶一對(duì)一、服務(wù)一對(duì)一，將超過3000個(gè)網(wǎng)點(diǎn)納入運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)，通過搭建第三方平臺(tái)來整合全國(guó)服務(wù)資源，為運(yùn)營(yíng)商保駕護(hù)航。

未來，開瑞新能源將通過“新能源+”的創(chuàng)新模式為新能源領(lǐng)域提供更多增值服務(wù)以實(shí)現(xiàn)20萬臺(tái)戰(zhàn)略目標(biāo)?！?nbsp;

奇瑞集團(tuán)開瑞新能源汽車銷售公司總經(jīng)理趙維華 

據(jù)悉，開瑞將針對(duì)細(xì)分市場(chǎng)陸續(xù)推出22款新能源產(chǎn)品，全面布局新能源領(lǐng)域，實(shí)現(xiàn)彎道超車。 

隨著新能源市場(chǎng)布局的展開，細(xì)分市場(chǎng)的產(chǎn)品越來越具象化，而隨著菜鳥網(wǎng)絡(luò)發(fā)布了ACE計(jì)劃100萬輛新能源物流車替換的需求，京東也提出未來5年內(nèi)將傳統(tǒng)燃油車輛全部替換成新能源車。這樣的機(jī)遇和前景使得開瑞有了更多的機(jī)會(huì)和方向。我們需要一個(gè)更加完善更加便捷的城市物流運(yùn)輸市場(chǎng)，開瑞正在做這樣的嘗試，值得期待。

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