中國科技界最引人矚目的一場重量級訴訟，在距離圣誕節(jié)平安夜只有48小時的今天，突然就爆發(fā)出來，令人猝不及防。

2017年12月22日，冬至，在全球范圍內(nèi)享有盛譽的中國AI和搜索巨頭百度，將其前員工、原百度高級副總裁、技術(shù)戰(zhàn)略委員會主席和自動駕駛事業(yè)部總經(jīng)理王勁以及他的創(chuàng)業(yè)公司景馳，告上了法庭。

這注定是一場將被載入史冊的訴訟，同時這也是一場具有啟蒙意義的知識產(chǎn)權(quán)訴訟。而不是一場撕逼和隱私大放送的恩怨情仇，它事關(guān)我們每一個人。

百度控訴王勁：

1、 違反競業(yè)協(xié)議，創(chuàng)立與百度有直接競爭的公司；

2、 離職時未辦理交接，以“丟失”為由沒有上交儲存有百度商業(yè)秘密的電腦、打印機等物品，并造成百度商業(yè)秘密受到侵害；

3、 在離職前，就已在中美兩地注冊公司，并挖走百度自動駕駛事業(yè)部們核心員工。

百度方面請求法院判令王勁及景馳，立即停止侵害百度商業(yè)秘密，包括并不限于停止利用該商業(yè)秘密從事與百度相競爭的自動駕駛相關(guān)業(yè)務(wù)；判令被告賠償其經(jīng)濟損失及合理開支5000萬元，同時公開聲明消除影響，并承擔(dān)全部訴訟費用。

王勁隨即對媒體發(fā)表聲明，稱百度的起訴完全沒有事實依據(jù)，將在法庭上見。

此外，王勁還補充道：“景馳全力以赴為中國締造無人駕駛技術(shù)，現(xiàn)在已經(jīng)成為中國無人駕駛技術(shù)無可爭辯的領(lǐng)跑者。作為一家創(chuàng)新的創(chuàng)業(yè)公司，我們無懼競爭對手的體量，這樣的挑戰(zhàn)不會延阻我們發(fā)展的腳步。景馳總部即將搬回中國，兩周內(nèi)我們就將在中國展示我們的技術(shù)實力?！?/p>

恩怨

公開數(shù)據(jù)表明，王勁于2010年4月加入百度，2013年12月晉升為高級副總裁。在百度內(nèi)部創(chuàng)立了諸多部門，包括：

百度移動云事業(yè)部、百度大數(shù)據(jù)部、百度基礎(chǔ)架構(gòu)（云計算）部、百度美國研發(fā)中心、百度深圳研發(fā)中心；并以百度深度學(xué)習(xí)實驗室（IDL）為基礎(chǔ)，聯(lián)合創(chuàng)立了百度研究院；百度自動駕駛事業(yè)部。

可謂戰(zhàn)功赫赫。

2017年3月1日，百度內(nèi)部進(jìn)行結(jié)構(gòu)調(diào)整，將原先的自動駕駛事業(yè)部（L4）、智能汽車事業(yè)部（L3）、車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)（Car Life etc. ），合并為智能駕駛事業(yè)群組（IDG），由百度集團總裁兼COO陸奇親自兼任總經(jīng)理，高級副總裁王勁不在新組織中擔(dān)任職務(wù)。

2017年3月27日，在洪泰基金CEO春分大會上，王勁對外宣布，將離開百度，圍繞自動駕駛進(jìn)行創(chuàng)業(yè)。3月29日，其自動駕駛初創(chuàng)公司景馳浮出水面。而據(jù)網(wǎng)易科技的信息，景馳科技在美國提交注冊的時間是2月23日。

隨同王勁一起離開百度加入景馳的，還包括其自動駕駛事業(yè)群首席科學(xué)家韓旭。據(jù)網(wǎng)易科技援引不具名百度人士的說法，王勁創(chuàng)立的景馳公司，先后從百度內(nèi)部挖走不少于10名員工。

車評君曾從多個渠道獲悉，王勁離開后，百度美研自動駕駛相關(guān)人才流失嚴(yán)重。彼時三個直接向王勁匯報的主管，全部從百度美研離開：包括負(fù)責(zé)感知融合的首席科學(xué)家韓旭，負(fù)責(zé)決策、規(guī)劃、控制的首席架構(gòu)師彭軍和負(fù)責(zé)傳感器及車載計算平臺的鮑君威。

狙擊？

此番百度對景馳的起訴，無疑將會影響到景馳的新一輪融資。

牽涉到曠日持久的知識產(chǎn)權(quán)官司后，還將對景馳的各項業(yè)務(wù)開展帶來影響，包括和地方政府的合作，以及和一些其他商業(yè)合作伙伴的BD合作。

因為在訴訟沒有被定性之前，合作伙伴也將會在心理上承擔(dān)比較巨大壓力，出于規(guī)避風(fēng)險的需要，和鑒于國內(nèi)擁有多支無人駕駛創(chuàng)業(yè)團隊，景馳恐怕會從受歡迎的合作對象，變?yōu)橛袧撛陲L(fēng)險的合作伙伴。

甚至于這個團隊的收購價值，也會大打折扣。因為有Uber收購Otto的前車之鑒，一個高達(dá)6.8億美金的收購，最后的結(jié)果不僅僅是帶來公司內(nèi)部團隊的內(nèi)訌、消耗，在被谷歌兄弟公司W(wǎng)aymo起訴后，不得不將Otto的創(chuàng)始人兼CEO安東尼?萊萬道斯基從Uber開除出去，甚至于Uber整體的自動駕駛研發(fā)進(jìn)度，都遭到重創(chuàng)。

對任何一個大公司而言，在局勢還不太明朗的情況，顯然不會出手，去挽救一家遭遇困境的初創(chuàng)公司。

受知識產(chǎn)權(quán)訴訟的影響，景馳在吸引人才方面的能力也將下降。

意義

法制是市場經(jīng)濟的基石，知識產(chǎn)權(quán)保護是創(chuàng)新的基石。

這讓車評君想起了2009年秋天，爆發(fā)于中國視頻行業(yè)的版權(quán)大戰(zhàn)。是年9月15日，搜狐公司召開新聞發(fā)布會，對其前員工、原搜狐公司總裁兼COO古永鏘創(chuàng)立的優(yōu)酷公司發(fā)動規(guī)模宏大的視頻版權(quán)訴訟。

優(yōu)酷隨后展開反訴，彼時的古永鏘稱：“本是同根生，相煎何太急?！睆埑杽t回應(yīng)：“無關(guān)淵源，無關(guān)恩怨”。

2009年時的中國影視行業(yè)，盜版和抄襲橫行，無人care版權(quán)保護，購買影視劇和版權(quán)被視為愚蠢之舉，連續(xù)劇和影片的版權(quán)根本賣不起價格。8年時間過去了，影視版權(quán)的侵權(quán)行為基本已被杜絕，中國迎來了影視市場的紅火，從業(yè)者開始能夠依靠手藝過上有尊嚴(yán)的生活。

此時的中國科技行業(yè)，知識產(chǎn)權(quán)保護的現(xiàn)狀和2009年時的視頻行業(yè)非常相似，且保護難度更多，因為視頻產(chǎn)品的取證挑戰(zhàn)相對比較小。

車評君至少親身經(jīng)歷了兩次這樣惡劣的知識產(chǎn)權(quán)侵害，受害者在獲得大量的收益時，沒有付出任何代價。

第一個案例是，車評君認(rèn)識的某個工程師，利用職務(wù)之便，拷貝走公司的源代碼后離職，隨后成立了一個相似的網(wǎng)站，并拿到融資。他沒有付出任何代價。

第二個案例剛剛發(fā)生不久，車評君是直接受害人。本人的初創(chuàng)公司在花錢做了大量研發(fā)之后形成了一些知識產(chǎn)權(quán)，某合伙人直接拷走后離開，并挖走一些公司雇員，甚至沒有改頭換面就去申請了新的著作權(quán)，并展開具有競爭性的業(yè)務(wù)。覺得無計可施。

相信很多人都親歷過這樣的事情。

在互聯(lián)網(wǎng)和軟件定義世界的時代，如果軟件研發(fā)所形成的知識產(chǎn)權(quán)，不能得到有效的保護，創(chuàng)新的積極性將會受到沉重的傷害。屆時，所有人都會是受害者，不管是大公司，還是小公司，還是個人。

同時，沒有創(chuàng)新，我們的供給側(cè)改革無從談起，這個國家的經(jīng)濟結(jié)構(gòu)、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整也無從談起。

過程重于結(jié)果

百度此次對景馳的訴訟，結(jié)果如何，無從判斷，但其過程意義卻更加重大。

對于此時的中國人而言，看待這樣的明星訴訟，切莫抱著一種窺探隱私、觀看撕逼的心態(tài)圍觀。

正如2009年張朝陽所言，知識產(chǎn)權(quán)訴訟，“無關(guān)淵源，無關(guān)恩怨”。更重要的是，軟件知識產(chǎn)權(quán)本身，是否得到有效的保護？侵權(quán)者能否會受到嚴(yán)懲？我們的每一個從業(yè)者，是否意識到，你的哪些行為，已經(jīng)構(gòu)成了對知識產(chǎn)權(quán)的侵害。

對于此時的汽車產(chǎn)業(yè)而言，這也是一場值得引發(fā)深度關(guān)注的訴訟。

因為在產(chǎn)業(yè)高速變革的時代，人員流動空前充分。在這場涉及整個產(chǎn)業(yè)、甚至是跨產(chǎn)業(yè)的人才流動中，知識產(chǎn)權(quán)是否得到了足夠的尊重？商業(yè)機密是否得到了有效的保護？

此外，產(chǎn)業(yè)的決策者們，在進(jìn)行并購、收購和招聘過程中，必須還有多一根弦，如何規(guī)避知識產(chǎn)權(quán)風(fēng)險。

這是一場見證中國科技創(chuàng)新從“蠻荒時代”向“秩序時代”過渡的訴訟。

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