戰(zhàn)時講，兵馬未動糧草先行。而“車子未動充電先行”，則是新能源汽車得以最大化普及的必然要求。

2018年3月3日，全國政協(xié)十三屆一次會議開幕，預(yù)示著一年一度的“兩會”正式開啟。作為全國政協(xié)委員，北汽集團(tuán)黨委書記、董事長徐和誼今年的提案聚焦新能源汽車產(chǎn)業(yè)，提出“加快基礎(chǔ)充電設(shè)施建設(shè) 助力綠色出行”。

支招充電難題

隨著新能源汽車的持續(xù)快速發(fā)展，充電樁建設(shè)和服務(wù)卻未能跟上節(jié)奏。截至2017年底全國新能源汽車約172.9萬輛，其中純電動乘用車約80.1萬輛；而全國公共充電樁只有21.4萬個。這與我國提出的2020年新增480萬個充電樁（滿足全國500萬輛電動汽車充電需求）的目標(biāo)有很大的差距。

對此，徐和誼給出了破解新能源充電服務(wù)難題的方案。首先，要加快研發(fā)先進(jìn)的充電技術(shù)，進(jìn)一步編制、完善新建居民住宅、公建配套停車場(庫)建設(shè)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)，科學(xué)估算車庫、車棚負(fù)荷需求做好配套供電設(shè)施改造升級。 其次，要進(jìn)一步明確責(zé)任，加強(qiáng)管理。建議由發(fā)展改革（能源）、工信部牽頭，設(shè)立專門的聯(lián)席協(xié)調(diào)辦公機(jī)構(gòu)，建立協(xié)同推進(jìn)機(jī)制。 再次，打通充電運(yùn)營服務(wù)的后臺?！坝尚袠I(yè)機(jī)構(gòu)推動構(gòu)建充電基礎(chǔ)設(shè)施信息服務(wù)平臺，統(tǒng)一信息交換協(xié)議，有效整合不同企業(yè)和不同城市的充電服務(wù)平臺信息資源，促進(jìn)不同充電服務(wù)平臺互聯(lián)互通?！?最后，在政策和資金上給與更多的扶持。“建議政府部門對充換電的新業(yè)態(tài)給予政策支持，對城區(qū)充換電設(shè)施建設(shè)用地的審批予以支持，并根據(jù)實(shí)際予以資金支持。”

充電基礎(chǔ)設(shè)施能否提供方便、快捷的充電服務(wù)，也一直都是用戶購買純電動汽車的重要考慮因素。正是考慮到這一因素，北汽新能源在充電配套服務(wù)領(lǐng)域重點(diǎn)布局，截止2017年底，北汽新能源對私建樁4.2萬個，對公建樁1.4萬個。同時，推出換電模式，投放運(yùn)營106座換電站、5000臺換電車輛，打造“擎天柱計劃”。

何為“擎天柱計劃”

該計劃旨在通過換電和電池再利用技術(shù)，將新能源汽車、動力電池、換電站、光伏發(fā)電進(jìn)行深度融合，構(gòu)建集約、智慧、便捷的綠色出行生態(tài)，實(shí)現(xiàn)新能源汽車全生命周期能源資源高效利用，推動新能源汽車的可持續(xù)發(fā)展，保衛(wèi)藍(lán)天，保護(hù)地球。

擎天柱計劃”具體將分為三個階段實(shí)施：第一階段（2016年-2017年），由北汽新能源、奧動新能源、出租車公司三方聯(lián)合共建換電站，初步組建公共出行運(yùn)營平臺和梯次儲能運(yùn)維平臺，組建以光儲能換電站為中心的城市級能源互聯(lián)網(wǎng)，建成換電站100座，運(yùn)營車輛超過4000臺，實(shí)現(xiàn)梯次儲能電池綜合利用100Mwh（10萬度電）。

第二階段（2018年-2020年），以北京、廈門、廣州、深圳、蘭州、西安、昆明、鄭州等城市輻射展開，組建各城市公共出行運(yùn)營平臺和梯次儲能運(yùn)維平臺，組建以光儲能換電站為中心的區(qū)域級能源互聯(lián)網(wǎng)，建成換電站1000座，運(yùn)營車輛10萬臺，梯次儲能電池綜合利用1Gwh（100萬度電）。

第三階段（2021年-2022年），在全國范圍內(nèi)開展，覆蓋全國主要城市及重點(diǎn)城鄉(xiāng)區(qū)域，組建以光儲能換電站為中心的全國范圍能源互聯(lián)網(wǎng)，建成光儲換電站3000座，運(yùn)營車輛50萬臺，梯次儲能電池利用5Gwh。

據(jù)悉，“擎天柱計劃”的100億投資將產(chǎn)生巨大的社會和經(jīng)濟(jì)效益。其一，緩解電網(wǎng)壓力，5年可為國家電網(wǎng)節(jié)省用電1Gwh；其二，實(shí)現(xiàn)退役動力電池的梯次利用，5年可妥善處理退役動力電池5萬噸；其三，滿足環(huán)保需求，50萬臺出租車實(shí)現(xiàn)電動化，一年可減少碳排放850萬噸，相當(dāng)于植樹3100萬棵。此外，分布式光儲換電站互聯(lián)網(wǎng)的建成，還將成為城市運(yùn)營的重要戰(zhàn)略資源。

“沒有人可以準(zhǔn)確地預(yù)見未來，但是我們相信看到了他的趨勢。”處在十字路口的新能源汽車行業(yè)，未來會實(shí)現(xiàn)多種能源并存。無論是“加快基礎(chǔ)充電設(shè)施建設(shè)”的兩會提案，還是北汽新能源堅持一手抓充電樁建設(shè)一手抓換電站共建的“擎天柱計劃”，都是為了解決充電里程焦慮難題。只有在政府和新能源車企的共同推動下，讓加電比加油更方便，才能早日實(shí)現(xiàn)新能源汽車進(jìn)入“尋常百姓家”的“中國夢”。

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