人類歷史上的每一次變革，都源于對(duì)未知世界的探索，以及對(duì)人類自身需求的深刻洞察和滿足。金菓EV的推出，不僅是一款具有競(jìng)爭(zhēng)力的電動(dòng)汽車，更有望成為人類未來智慧移動(dòng)生活的伴侶，推動(dòng)著汽車能源乃至人類生活方式的變革。

長(zhǎng)久以來，汽車只是人們的代步工具，卻很少和人們產(chǎn)生情感互動(dòng)，成為精神層面的伴侶。隨著車載智能系統(tǒng)的不斷完善，像金菓EV這樣的智慧移動(dòng)工具開始嘗試了解人們的想法，滿足即時(shí)的各類需求。可以想見，在不遠(yuǎn)的未來，這類汽車產(chǎn)品會(huì)蔚然之風(fēng)，并進(jìn)而重建地球上的能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)。

"全球能源變革正在發(fā)生，新能源汽車是我國(guó)從汽車大國(guó)邁向汽車強(qiáng)國(guó)的必由之路。對(duì)于金菓EV來說，我們的使命是推動(dòng)汽車新能源變革，創(chuàng)享智慧移動(dòng)生活，這是我們?cè)诠韫瘸闪r(shí)的初衷。我們期望以技術(shù)為驅(qū)動(dòng)力，為用戶帶來極致的出行體驗(yàn)。"SF Motors創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官?gòu)堈急硎尽Ｕ劶皠?chuàng)立公司的初衷，張正萍的話語(yǔ)里透露出強(qiáng)烈的社會(huì)使命感。

作為新能源領(lǐng)域的新銳品牌，SF Motors與金菓EV發(fā)端于美國(guó)硅谷，現(xiàn)在在中國(guó)市場(chǎng)也引發(fā)業(yè)界關(guān)注，并被業(yè)內(nèi)人士譽(yù)為"第二個(gè)特斯拉"。那么問題來了，如今頂著"互聯(lián)網(wǎng)造車"光環(huán)的新興汽車品牌如雨后春筍般層出不窮，SF Motors是憑什么讓人們確信TA是靠譜的？并且相信TA有能力給汽車行業(yè)帶來"革命"呢？

金菓EV飾演"智能汽車普及者"

眾所周知，自從2012年6月22日開始交付Model S以來，特斯拉就被視作智能汽車行業(yè)的開創(chuàng)者。盡管近六年來一直因盈利、產(chǎn)能、安全等多方面的問題而飽受爭(zhēng)議，但特斯拉至今仍能獲得資本和消費(fèi)者的青睞，這是為什么呢？

其實(shí)，正如中國(guó)科學(xué)院院士、清華大學(xué)教授、中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)執(zhí)行副理事長(zhǎng)歐陽(yáng)明高分析的那樣，在電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)幾起幾落、消費(fèi)者還不太愿意"買單"的僵局中，特斯拉在產(chǎn)業(yè)化推廣、品牌塑造以及商業(yè)模式等方面進(jìn)行了引領(lǐng)性探索，同時(shí)以實(shí)際行動(dòng)證明了"大屏幕、在線升級(jí)、建體驗(yàn)店而非銷售店、自建充電設(shè)施"等概念的可行性，甚至沖擊了傳統(tǒng)車企的固有理念。"實(shí)際上，特斯拉的實(shí)踐對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展也起到了促進(jìn)作用，在產(chǎn)業(yè)發(fā)展滯緩的時(shí)候，特斯拉推出了很成功的電動(dòng)車產(chǎn)品，并且得到了消費(fèi)者的認(rèn)可，這在全球范圍內(nèi)提振了新能源汽車產(chǎn)業(yè)的士氣。" 歐陽(yáng)明高表示。

特斯拉迫使人們重新思考電動(dòng)汽車是什么，可以成為什么；特斯拉開創(chuàng)了軟件OTA升級(jí)、快充網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建、以及長(zhǎng)里程的先河；在設(shè)計(jì)上，特斯拉把電動(dòng)車設(shè)計(jì)的既時(shí)髦又性感，幫助電動(dòng)汽車從被嘲笑的對(duì)象變成了眾人欲望的對(duì)象……歐陽(yáng)明高指出，"企業(yè)在發(fā)展過程中會(huì)遇到各種各樣的問題，有的時(shí)候做得太激進(jìn)也可能會(huì)從先驅(qū)變成先烈。但是不管怎么說，特斯拉的重要貢獻(xiàn)在于徹底扭轉(zhuǎn)了電動(dòng)車不及燃油車的形象——在全世界汽車產(chǎn)業(yè)向電動(dòng)化、智能化和低碳化轉(zhuǎn)型的過程中，已經(jīng)做出了探路者的貢獻(xiàn)。"

當(dāng)然，雖然特斯拉掀起了互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和傳統(tǒng)汽車工程制造技術(shù)進(jìn)行大融合的"浪潮"，但電動(dòng)汽車行業(yè)仍然需要更多車企的積極創(chuàng)新和持續(xù)投入，才能不斷取得技術(shù)和商業(yè)模式上的突破，最終使得電動(dòng)汽車變得有利可圖和具備可持續(xù)發(fā)展性。

而正是基于"推動(dòng)汽車新能源變革，創(chuàng)享智慧移動(dòng)生活，以技術(shù)為驅(qū)動(dòng)力，為用戶帶來極致的出行體驗(yàn)"的初心，SF Motors在"智能汽車高地"的美國(guó)硅谷孕育而生。

在SF Motors智能電動(dòng)汽車品牌中文名——金菓EV于日前公布之際，張正萍也進(jìn)一步闡釋了其成為全球智能汽車品牌企業(yè)的愿景："金菓EV致力于以電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化方式，構(gòu)建智能汽車業(yè)務(wù)生態(tài)，促進(jìn)能源互聯(lián)網(wǎng)與交通互聯(lián)網(wǎng)的融合；同時(shí)金菓EV致力于全球智能電動(dòng)汽車的普及，改變社會(huì)能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)，助力能源的綠色低碳轉(zhuǎn)型和可持續(xù)發(fā)展，成為汽車能源變革的推動(dòng)者。"

為了實(shí)現(xiàn)這一系列目標(biāo)，張正萍提出："金菓EV以科技和商業(yè)模式創(chuàng)新促進(jìn)人與車、車與車、車與環(huán)境的互聯(lián)發(fā)展，使汽車成為人們的智慧移動(dòng)伙伴，引領(lǐng)人與車的生活方式，共享人類快樂移動(dòng)生活。與此同時(shí)，金菓EV專注于以汽車為載體的人類移動(dòng)生活事業(yè)同時(shí)，搭建智能電動(dòng)汽車平臺(tái)，創(chuàng)造合作伙伴價(jià)值。"

金菓EV希望通過高品質(zhì)的新能源汽車，改變?nèi)藗兊囊苿?dòng)出行方式；同時(shí)，金菓EV將不再是單純的出行工具，而是智能科技融合汽車硬件、軟件、大數(shù)據(jù)與服務(wù)，重新定義汽車，使之成為能感知人與環(huán)境狀態(tài)，體察需求、提供全方位價(jià)值體驗(yàn)的人類移動(dòng)生活智能終端。

那么，金菓EV將如何以技術(shù)為驅(qū)動(dòng)力，創(chuàng)新智能汽車先進(jìn)應(yīng)用技術(shù)，推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈升級(jí)，從而成為智能電動(dòng)汽車的"普及者"呢？

技術(shù)驅(qū)動(dòng) 創(chuàng)新產(chǎn)品體驗(yàn)

誠(chéng)然，隨著特斯拉的成功，很多中外車企在推出全新電動(dòng)汽車產(chǎn)品的時(shí)候，都在強(qiáng)調(diào)要"超越特斯拉"、要"用戶至上"，甚至部分（傳統(tǒng)車企的）產(chǎn)品在性能和配置也毫不遜色，但為何并未獲得市場(chǎng)和消費(fèi)者的認(rèn)可呢？

《電動(dòng)大咖》認(rèn)為，特斯拉最令人稱贊的優(yōu)勢(shì)就是其創(chuàng)新性，無論是圓柱型電池和感應(yīng)電機(jī)的率先商業(yè)化使用，還是將互聯(lián)網(wǎng)與智能理念融入到車輛中，再到和售前售后等服務(wù)由公司直營(yíng)的模式，都顯示出這家公司對(duì)對(duì)現(xiàn)代交通、通訊條件和移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的深刻理解和把握。

而站在特斯拉等先驅(qū)"肩膀"上的金菓EV，同樣將創(chuàng)新落在了實(shí)處。

"2015年初創(chuàng)時(shí)之所以在選擇了硅谷去做研發(fā)，就是奔著那里是創(chuàng)新科技和頂尖人才匯聚的高地。"張正萍透露，無論是包括電機(jī)、電控、電池包、以及變速器、控制器等在內(nèi)的電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，還是控制系統(tǒng)（包括軟件和芯片）開發(fā)領(lǐng)域，硅谷都具有得天獨(dú)厚的軟件開發(fā)優(yōu)勢(shì)，這樣的環(huán)境無疑有利于金菓EV盡快掌握這些電動(dòng)汽車的核心技術(shù)并實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新，進(jìn)而突破"中國(guó)芯"（ECU）被國(guó)際大品牌的壟斷。

經(jīng)過數(shù)年迅速而高效地推進(jìn)，植根于硅谷這個(gè)"智能高地"、同時(shí)借助硅谷創(chuàng)新精神快速迭代的金菓EV設(shè)立了全球化的人才及技術(shù)儲(chǔ)備計(jì)劃，并吸引了曾長(zhǎng)期服務(wù)特斯拉、寶馬等知名汽車品牌，以及蘋果、谷歌、Facebook等著名科技公司的全球精英加盟。此外，以硅谷為總部設(shè)立電驅(qū)動(dòng)、智能駕駛研發(fā)中心，并在4個(gè)國(guó)家就設(shè)計(jì)、技術(shù)及工程等多領(lǐng)域建立了獨(dú)立的研究中心，包括美國(guó)、德國(guó)、中國(guó)和日本。在這些精英的合力之下，金菓EV不僅在電驅(qū)動(dòng)和智能兩大技術(shù)重點(diǎn)領(lǐng)域取得了多項(xiàng)技術(shù)創(chuàng)新成果，更有著領(lǐng)先的技術(shù)集成能力及生產(chǎn)能力。

據(jù)歐陽(yáng)明高透露，由于國(guó)內(nèi)企業(yè)前些年更多地把注意力放在了電池上，所以對(duì)電機(jī)的重視不足，直接導(dǎo)致我國(guó)企業(yè)在電機(jī)底層和上層核心技術(shù)等方面競(jìng)爭(zhēng)力偏弱——乘用車在NEDC工況下電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的整體效率，我國(guó)企業(yè)現(xiàn)在只能做到82%-85%，而國(guó)際上新一代電機(jī)的效率可以達(dá)到90%以上。更"要命"的是，國(guó)內(nèi)整車企業(yè)大多在電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)方面的技術(shù)儲(chǔ)備不足，遠(yuǎn)不如日產(chǎn)、寶馬、奔馳等自帶"殺手锏"的國(guó)外巨頭。而這也是張正萍等創(chuàng)業(yè)者當(dāng)年因?yàn)檎也坏椒弦蟮模?.6萬(wàn)轉(zhuǎn)）大功率永磁同步電機(jī)，因此不得不自主開發(fā)的重要原因。

時(shí)至今日，金菓EV已開發(fā)了一系列專利電機(jī)和變速齒輪產(chǎn)品線，覆蓋從100kw到400kw的功率，在功率密度、扭矩密度和最高時(shí)速方面處于行業(yè)領(lǐng)先。業(yè)內(nèi)首創(chuàng)的四電機(jī)驅(qū)動(dòng)技術(shù)平臺(tái)，可通過靈活的電機(jī)平臺(tái)使用1至4個(gè)電機(jī)并無需機(jī)械差速器即可實(shí)現(xiàn)四輪驅(qū)動(dòng)，能提供超過1000馬力的高效動(dòng)力，最短3秒內(nèi)實(shí)現(xiàn)0-60英里瞬間加速。同時(shí)，金菓EV根據(jù)用戶需求，研發(fā)了有效解決"里程焦慮"的車載式增程器平臺(tái)，為"充電難"提供了切實(shí)可行的解決方案。正是如此令人矚目的技術(shù)實(shí)力，使得金菓EV有機(jī)會(huì)改變當(dāng)前的市場(chǎng)格局。

在大家最為關(guān)注的電池方面，金菓EV開發(fā)了獨(dú)立的電池包和電池管理系統(tǒng)，在兼具領(lǐng)先安全特性的同時(shí)續(xù)航里程輕松突破500公里。在下一代電池產(chǎn)品研發(fā)方面金菓EV也有前瞻性布局，包括可提升快充能力并具備更高能量更安全的固態(tài)電池、可允許激光焊接將電池連接在一起以實(shí)現(xiàn)快速制造的電池模塊、可在辦公室及家庭等環(huán)境二次循環(huán)利用的儲(chǔ)能系統(tǒng)（電池回收）等。

在控制器軟硬件研發(fā)方面，金菓EV獨(dú)立開發(fā)的電機(jī)控制器采用先進(jìn)的獨(dú)特算法，能進(jìn)行瞬時(shí)扭矩控制，并可以更好地管控性能優(yōu)化。車輛控制器提供四輪驅(qū)動(dòng)的扭矩輸出，可帶來高效動(dòng)力并提升行駛安全。安全網(wǎng)關(guān)還可以提供穩(wěn)定的數(shù)據(jù)保護(hù)和空中軟件（OTA）更新。

智能駕駛方面，金菓EV將安全作為研發(fā)首要基礎(chǔ)，并致力于"保護(hù)性自主駕駛"技術(shù)研發(fā)，所采用的高精度激光雷達(dá)可輕松實(shí)現(xiàn)全天候、全路況精準(zhǔn)靈敏監(jiān)測(cè)。

而正是以技術(shù)為驅(qū)動(dòng)力，金菓EV才有底氣為用戶帶來極致的出行體驗(yàn)。

質(zhì)量為先 精益化制造

令許多"友商"羨慕的是，在中國(guó)和美國(guó)這兩個(gè)全球最大的智能電動(dòng)汽車市場(chǎng)上，金菓EV是目前唯一都具備獨(dú)立的制造能力和生產(chǎn)資質(zhì)的品牌，在中國(guó)重慶和美國(guó)印第安納的智能工廠都達(dá)到工業(yè)4.0智造標(biāo)準(zhǔn)。在制造體系方面，金菓EV通過與世界級(jí)的工程伙伴如ABB、Kuka、Durr等開展的深入合作，可以讓車輛的量產(chǎn)品質(zhì)高度可控，實(shí)現(xiàn)制造水平的精密一致性，而且憑借大數(shù)據(jù)運(yùn)營(yíng)和精益化管理，還能實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)成本的高效控制。

【重慶智能工廠總裝車間（左）及涂裝車間（右）】

傳統(tǒng)汽車是四大工藝（沖壓、焊接、涂裝、總裝），而現(xiàn)在電動(dòng)汽車增加了快速整合工藝，就是把所有的電池模組組裝起來，成為完整的電池單元（因此新能源汽車具有五大工藝）。張正萍透露，基本上所有金菓智能工廠的工人集中在總裝線，大概有四五百人；其他的生產(chǎn)線，像沖壓、焊接，基本上沒有太多工人，"因?yàn)槲覀兊臎_壓線是封閉的，工人只在外面操作計(jì)算機(jī)即可。整個(gè)流程從鋼材入庫(kù)，到?jīng)_壓完成，車外殼是全自動(dòng)焊接，焊接車間有400多臺(tái)機(jī)器人，基本上是無人化操作。涂裝就不用說，基本上就采取無人化。"

"除了領(lǐng)先標(biāo)準(zhǔn)的鍛造，我們的產(chǎn)品必須經(jīng)歷更為嚴(yán)苛的量產(chǎn)驗(yàn)證。除了將經(jīng)受極寒、極熱、高原等極限測(cè)試之外，我們的產(chǎn)品還必須在生產(chǎn)前完成累計(jì)長(zhǎng)達(dá)500萬(wàn)公里的可靠耐久性驗(yàn)證。"張正萍強(qiáng)調(diào)，"我們希望通過如此高強(qiáng)度的耐久性測(cè)試，讓金菓EV的每一位用戶，都能安心地享受一致的高品質(zhì)體驗(yàn)……確實(shí)未來2-3年會(huì)倒下一批公司，我覺得倒下的更多原因是因?yàn)橘|(zhì)量與安全，所以我們寧愿再等半年，通過路試把問題總結(jié)出來，不斷優(yōu)化，不能操之過急，畢竟安全才是最重要的，我們敬畏生命、敬畏汽車。"

開放共享 構(gòu)建智能電動(dòng)汽車"英雄聯(lián)盟"

智能電動(dòng)汽車可謂是全球汽車產(chǎn)業(yè)有史以來最大的轉(zhuǎn)型變革，但無論是對(duì)正處于轉(zhuǎn)型中的傳統(tǒng)汽車企業(yè)、還是對(duì)新創(chuàng)造車企業(yè)來說，那可并是打造不輸于燃油車的電動(dòng)汽車就夠了的，還必須將整體成本降低到與同檔次燃油車的水平、同時(shí)建立起充電環(huán)境和電池回收等完整生態(tài)……這都不是哪個(gè)企業(yè)能夠孤立完成的，而是需要整個(gè)新能源車產(chǎn)業(yè)鏈上每一個(gè)環(huán)節(jié)的共同努力，而這就需要在技術(shù)創(chuàng)新模式上也有更大膽的突破。

而正是著眼于整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的破局，金菓EV提出了通過對(duì)其領(lǐng)先的智能電動(dòng)技術(shù)共享，建立開放的產(chǎn)業(yè)鏈合作機(jī)制，發(fā)揮中美兩地的市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)，與所有致力于智能電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的志同道合者共同攜手，實(shí)現(xiàn)技術(shù)的快速迭代與應(yīng)用，推動(dòng)EV領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)鏈資源整合及整體快速發(fā)展。

"我覺得開放共享這個(gè)模式，也是來自于信心，在去年年底的時(shí)候，因?yàn)槲覀兊腁樣車搭載自己的控制系統(tǒng)完成路跑車測(cè)試，對(duì)我們來說這是個(gè)里程碑，是一個(gè)革命性事件，我們沒有過多依賴供應(yīng)商，通過自主研發(fā)完成路跑測(cè)試。"對(duì)于如此具有魄力的創(chuàng)新之舉，張正萍解釋道，"我們希望中國(guó)企業(yè)掌握更多核心技術(shù)，并且分享到行業(yè)里來。目前，電動(dòng)車發(fā)展的速度，還要與更多電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的同路人共同努力。今年上半年自動(dòng)駕駛，Uber、特斯拉、包括沃爾沃等等出了一系列安全事故，整個(gè)自動(dòng)駕駛行業(yè)處于低谷時(shí)期，大家不敢路試應(yīng)用，怕一試就出現(xiàn)問題。其實(shí)，從電動(dòng)車角度是同樣的，如果質(zhì)量不過關(guān)，在路上跑起來的車出問題的話，其實(shí)會(huì)影響到整個(gè)電動(dòng)車的發(fā)展。所以，我們要共享出來這樣的技術(shù)，讓大家都能用到'中國(guó)造'的電機(jī)、電控。"

據(jù)悉，金菓EV目前還與博世、英飛凌、三星SDI等全球一流供應(yīng)商形成了戰(zhàn)略及業(yè)務(wù)關(guān)系，與杜爾、西門子等全球頂級(jí)裝備制造商建立長(zhǎng)期合作關(guān)系，同時(shí)與密歇根大學(xué)、加州大學(xué)伯克利分校等科研機(jī)構(gòu)開展合作。其中金菓EV與密西根大學(xué)簽署了長(zhǎng)期戰(zhàn)略合作協(xié)議，成立智能駕駛技術(shù)聯(lián)合研究中心，開設(shè)了全球首個(gè)專門用于測(cè)試互聯(lián)和智能駕駛系統(tǒng)的虛擬場(chǎng)景，與加州大學(xué)伯克利分校等全球知名高校的合作研究項(xiàng)目也在持續(xù)推進(jìn)。

隨著金菓EV首款智能電動(dòng)SUV車型SF5的首度亮相，金菓EV在中國(guó)市場(chǎng)的發(fā)展步伐也在加快——今年9月，位于重慶的金菓EV智能工廠即將啟動(dòng)試生產(chǎn)計(jì)劃，SF5最早有望于2019年1月開啟量產(chǎn)車體驗(yàn)，緊接著在3月開啟中國(guó)市場(chǎng)預(yù)訂，并將于第三季度正式上市并實(shí)現(xiàn)批量交付。

在包括中國(guó)在內(nèi)的全球新能源汽車市場(chǎng)，以特斯拉為首的先行者開創(chuàng)了電動(dòng)汽車的市場(chǎng)需求，讓更多的消費(fèi)者關(guān)注并接納。在產(chǎn)品、技術(shù)、制造等一系列優(yōu)勢(shì)，使得金菓EV在眾多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手面前展現(xiàn)出體系化的強(qiáng)大造車實(shí)力。擁有先進(jìn)造車技術(shù)的金菓EV正在秉承精益化的制造理念，成為中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)富有創(chuàng)新力和競(jìng)爭(zhēng)力的技術(shù)領(lǐng)先型企業(yè)。

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