8月29日，2018年佛山市加氫站聯(lián)合動工儀式在佛山市禪城區(qū)塱沙路加氫站項目現(xiàn)場舉行，第一批8座加氫站項目順利動工，最快將于年底投產(chǎn)運營。加上已經(jīng)建成的2座，屆時佛山將成為國內(nèi)擁有加氫站數(shù)量最多的城市。 

據(jù)悉，這8座加氫站分別為禪城2座、南海3座、順德2座以及高明1座，投資預(yù)算從1250萬元到2985萬元不等。而且值得一提的是，這8座加氫站項目聯(lián)合動工在行政審批、運營模式以及投資來源三大方面具有創(chuàng)新與突破。 

2017年12月6日，廣東省佛山市委常委、南海區(qū)委書記黃志豪在第二屆氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展國際交流會暨第一屆中國（佛山）國際氫能與燃料電池技術(shù)及產(chǎn)品推介會系列活動開幕式上表示：佛山將在2019年投入使用10座加氫站，力爭實現(xiàn)1000輛的氫能公交車示范運營項目。 

2018年4月9日，在南海區(qū)舉辦的佛山市加氫站建設(shè)項目發(fā)布會暨戰(zhàn)略合作簽約儀式透露：2018-2019年佛山將有2000臺氫能公交車投入運營，2018年佛山市要建成至少10座加氫站，其中每區(qū)2座。 

緊接著，在2018年4月12日，《佛山市南海區(qū)促進加氫站建設(shè)運營及氫能源車輛運行扶持辦法（暫行）》正式出臺，提出對加氫站建設(shè)和運營進行“大手筆”扶持，扶持范圍涵蓋在南海區(qū)建設(shè)運營的商業(yè)化運營或公共服務(wù)用途的加氫站、加氫加油合建站和加氫加氣合建站（包括固定式和撬裝式），以及整車、動力系統(tǒng)總成或電堆為南海區(qū)內(nèi)企業(yè)生產(chǎn)的并在南海區(qū)運行的氫能源車輛。其中，新建固定式加氫站建設(shè)最高補貼800萬元，補貼力度為目前全國各地區(qū)公開實施的加氫站扶持政策中最大的。 

終于，在2018年8月29日，佛山首批8座加氫站順利開始動工。 

燃料電池汽車作為新能源汽車重要的一支技術(shù)發(fā)展路徑，毫無疑問，在未來以新能源汽車為發(fā)展主流的大背景下大有可為。然而，正如燃油汽車上路需要建加油站一樣，氫燃料汽車要真正走入現(xiàn)實生活，還面臨著因為建設(shè)成本和土地成本過高、審批流程繁雜等原因?qū)е碌募託湔救狈Φ葐栴}，這嚴(yán)重制約著燃料電池汽車的推廣應(yīng)用以及商業(yè)化！ 

雖然當(dāng)前陰霾重重，但整體形勢向好！進入到2018年以來，武漢、北京、蘇州、上海、西安、海南、河南、廣東以及重慶等地紛紛出臺氫燃料電池汽車地方補助政策，支持氫能和燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。此外，據(jù)了解還有很多地方正在醞釀中。氫能和燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)在中國大地上如雨后春筍，發(fā)展欣欣向榮！ 

最后，筆者希望，佛山首批8座加氫站的順利動工，能夠為中國氫能和燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展注入更多的能量，也希望未來氫燃料電池汽車能夠飛馳在祖國廣袤的大地上！

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