據(jù)外媒報道，戴姆勒公司與行業(yè)伙伴Omniplus聯(lián)手創(chuàng)建3D打印中心，以分散生產(chǎn)一系列零部件。

(圖片來源：戴姆勒公司)

該移動式打印中心是設置在集裝箱內(nèi)的“微型工廠”，總面積36m2，其中包括使用3D打印機生產(chǎn)零部件的所有相關(guān)設備。該集裝箱的尺寸為12*3米，可以通過卡車運至任何指定地點，只需接入電力和互聯(lián)網(wǎng)，即可在現(xiàn)場運行。

戴姆勒計劃在其大型分廠內(nèi)設置此類打印中心，并根據(jù)需要在現(xiàn)場生產(chǎn)零部件，開始主要為其客車用戶提供服務。不久的將來，客車用戶可以通過Omniplus On Portal購買3D打印許可證，并獲得由3D打印認證中心生產(chǎn)的相應部件。

目前，已有4萬個客車零部件可以3D打印，其中一部分甚至只能通過3D工藝生產(chǎn)，戴姆勒項目團隊正致力于對另外7000個零部件進行數(shù)字化。除了進行數(shù)字轉(zhuǎn)換，還需要根據(jù)汽車管理法規(guī)，對這些零部件進行測試和驗證。

該試驗集裝箱將在戴姆勒公司位于漢堡的BusWorld Home(BWH)服務基地得到應用。該服務中心為梅賽德斯-奔馳和塞特拉（Setra）客車提供廣泛的服務，現(xiàn)在能夠更加及時地生產(chǎn)零部件，從而縮短實際運輸路線，將零部件更快地送至用戶手中。這將有助于制造商節(jié)省存儲費用，因為備用零部件只是作為數(shù)字文件進行存儲。

該移動式打印中心配有工業(yè)級3D打印機，可生產(chǎn)出與原始部件質(zhì)量相當?shù)漠a(chǎn)品。戴姆勒客車公司由此成為首個通過移動式解決方案提供系列優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品的廠家。這些3D零部件采用優(yōu)質(zhì)聚酰胺進行增材制造，符合該公司的注塑及熱成型生產(chǎn)標準。在CAD工作站，提前準備3D打印數(shù)據(jù)，以備在打印過程中使用；在加工站，制備所需粉末，以打印零部件；另外，在一定顏色范圍內(nèi)，可對打印零部件進行油漆。

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