蓋世汽車訊 據(jù)外媒報道，以色列電池技術(shù)初創(chuàng)公司Addionics宣布在A輪融資中籌集了2700萬美元，以繼續(xù)為電動汽車市場及相近行業(yè)重新設(shè)計電池架構(gòu)，從而提高性能和降低成本。

（圖片來源：Addionics）

此輪融資由以色列風(fēng)險投資基金Deep Insight牽頭。該基金由Insight Partners創(chuàng)始人Jeff Horing與以色列公司Catalyst Fund和Delek Motors，以及德意志銀行（Deutsche Bank）董事總經(jīng)理Boaz Schwartz博士共同創(chuàng)立。其他參與者有美國工業(yè)鋁公司諾貝麗斯（Novelis）、加拿大移動出行技術(shù)公司麥格納（Magna International）、日本JX Nippon Mining & Metals，以及前特斯拉電池業(yè)務(wù)工作工作人員、美國企業(yè)家David Deak博士。David Deak博士將加入Addionics的董事會。

Addionics成立于2017年，旨在重新設(shè)計電池架構(gòu)，開發(fā)智能3D電極，從而提高電池性能、容量、充電時間和壽命。

Addionics的聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官Moshiel Biton博士表示：“我們將改變電極的結(jié)果，而非化學(xué)成分，因此我們的技術(shù)可以提高采用不同化學(xué)成分的電池的性能。Addionics希望可以將該解決方案集成到生產(chǎn)線中，并使其成為制造過程的核心組成部分。”

Biton博士還稱現(xiàn)有的電池儲能技術(shù)還不夠完善，因此目前不適合支持未來的純電動交通。Addionics的3D結(jié)構(gòu)設(shè)計采用人工智能算法和建模，可通過增加活性材料負(fù)載、改善散熱和激活冷卻系統(tǒng)來提供高功率和高能量。Addionics方面聲稱，其集流器幾何形狀可解決現(xiàn)有電池的熱、能量密度和機械性問題。

Biton表示：“通過專注研究架構(gòu)和物理特性，Addionics致力于使電池更具可擴展性，且更安全。但很多公司都專注于研究化學(xué)成分。但我們無需改變化學(xué)特性，因此可以將我們的方案作為補充解決方案使用。”

Addionics已經(jīng)與OEM（原始設(shè)備制造商）和一級供應(yīng)商達(dá)成合作，將其技術(shù)整合到現(xiàn)有的裝配線中。去年夏天，Addionics宣布與英國技術(shù)和創(chuàng)新中心流程創(chuàng)新中心（CPI）和華威大學(xué)WMG（專注于工程和技術(shù)知識轉(zhuǎn)移的學(xué)術(shù)部門）建立全新合作關(guān)系，以改進(jìn)鋰離子電池電芯性能和制造工藝。這項合作被稱為STELLAR項目（Smart Three-dimensional ELectrode Lithium-ion batteries with Automated Robotics，具有自動機器人技術(shù)的智能三維電極鋰離子電池），并獲得了創(chuàng)新機構(gòu)Innovate UK的支持。

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