蓋世汽車訊 據(jù)外媒報(bào)道，日本化學(xué)品制造商旭化成公司（Asahi Kasei）開發(fā)了一種技術(shù)，利用二氧化碳（CO2）制造鋰離子電池材料，并計(jì)劃于2023財(cái)年開始進(jìn)行技術(shù)授權(quán)。

（圖片來(lái)源：旭化成公司）

在全球加快脫碳步伐之際，這項(xiàng)新技術(shù)或?qū)⑹剐窕筛吒?jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。因?yàn)楸绕痣姵厣a(chǎn)過(guò)程中產(chǎn)生的CO2，其從大氣中除去的CO2更多。

該公司通過(guò)新技術(shù)生產(chǎn)一種可用于電池電解液的溶劑，可以吸收相當(dāng)于所生產(chǎn)溶劑重量50%的CO2。例如，生產(chǎn)10萬(wàn)噸溶劑，可以吸收5萬(wàn)噸CO2。比起目前制造電池溶劑的方法（現(xiàn)在很多溶劑都由化石燃料制成），這種制造過(guò)程更加簡(jiǎn)單，可將生產(chǎn)成本降低約30%。

旭化成計(jì)劃授權(quán)其技術(shù)，并希望到本世紀(jì)30年代初實(shí)現(xiàn)200-300億日元（約合1.49-2.24億美元）的收入。該公司的目標(biāo)是到2025財(cái)年改用植物衍生有機(jī)化合物，作為與二氧化碳結(jié)合的溶劑原材料，從而進(jìn)一步降低排放。

除了電池，這種碳吸收溶劑還可以用于汽車車身涂料。

目前，其他日本企業(yè)也在朝這個(gè)方向發(fā)展，開發(fā)有助于減少CO2排放的技術(shù)，如三菱材料（Mitsubishi Materials）和SEC Carbon。

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