蓋世汽車訊 作為傳統(tǒng)油車的環(huán)保替代品，電動汽車（EV）不斷被普及，因此眾多研究專注于開發(fā)高效的電動汽車電池。但是電動汽車效率低的主要原因是對電池電量的不準(zhǔn)確估計。EV電池的充電狀態(tài)是根據(jù)電池的電流輸出來測量的，從而提供對車輛剩余續(xù)航里程的預(yù)估結(jié)果。
通常，電動汽車中的電池電流可以達(dá)到數(shù)百安培。然而，能夠檢測此類電流的商用傳感器無法測量毫安級電流的微小變化，使得電池充電預(yù)估的模糊性達(dá)10%。 這意味著電動汽車的實際續(xù)航里程可以延長10%。反之若將這10%充分利用，則將減少電池的低效使用。
據(jù)外媒報道，由日本東京工業(yè)大學(xué)（Tokyo Institute of Technology）Mutsuko Hatano教授領(lǐng)導(dǎo)的研究團(tuán)隊提出了一個解決方案，即一種基于金剛石量子傳感器的檢測技術(shù)，可在測量電動汽車典型的高電流時以1%的準(zhǔn)確度估計電池電量。相關(guān)論文已發(fā)表于期刊《Scientific Reports》。
來源：蓋世汽車
作者：劉麗婷
本文地址：http://www.healthsupplement-reviews.com/news/jishu/184399
以上內(nèi)容轉(zhuǎn)載自蓋世汽車，目的在于傳播更多信息，如有侵僅請聯(lián)系admin#d1ev.com(#替換成@)刪除，轉(zhuǎn)載內(nèi)容并不代表第一電動網(wǎng)（www.healthsupplement-reviews.com）立場。
文中圖片源自互聯(lián)網(wǎng)，如有侵權(quán)請聯(lián)系admin#d1ev.com（#替換成@）刪除。
先估價再買車，買的放心開的安心
您的詢價信息
已經(jīng)成功提交我們稍后會聯(lián)系您進(jìn)行報價!
京公網(wǎng)安備
11010502033163號