天合（TRW）汽車(chē)控股公司宣布為法拉利的首款混合動(dòng)力車(chē)LaFerrari提供電動(dòng)液壓助力電動(dòng)汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(EPHS)。

相比傳統(tǒng)的液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，TRW的EPHS系統(tǒng)每百公里可節(jié)省燃油0.3L，減少二氧化碳排放約7g。其燃油經(jīng)濟(jì)性和減排優(yōu)勢(shì)，也可媲美純電動(dòng)轉(zhuǎn)向解決方案。

TRW意大利分公司總裁Giorgio Marsiaj介紹說(shuō)：”全球所有車(chē)輛市場(chǎng)對(duì)高能效的需求都在增長(zhǎng)，我們的EPHS技術(shù)符合這一趨勢(shì)。TRW成為新款超跑LaFerrari的革新技術(shù)官方合作伙伴，說(shuō)明我們有能力服務(wù)全世界最負(fù)盛名的汽車(chē)品牌。目前TRW投入市場(chǎng)的EPHS系統(tǒng)達(dá)20多萬(wàn)套，可見(jiàn)這是一項(xiàng)不論對(duì)傳統(tǒng)動(dòng)力還是混合動(dòng)力的平臺(tái)，都成熟而有效的技術(shù)方案?！?

TRW的EPHS系統(tǒng)采用一個(gè)緊湊的電機(jī)泵單元與傳統(tǒng)的齒條齒輪裝置連接。它和電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向一樣不依賴內(nèi)燃機(jī)。

除低油耗優(yōu)勢(shì)外，為提供泊車(chē)和城市駕駛的舒適性，EPHS還可配備先進(jìn)的速感轉(zhuǎn)向技術(shù)來(lái)適應(yīng)各類(lèi)駕駛條件，車(chē)速較高時(shí)也能傳達(dá)穩(wěn)定的轉(zhuǎn)向感。另一項(xiàng)可選配功能，是根據(jù)子系統(tǒng)提供的車(chē)輛承重信息，系統(tǒng)自主采用不同的助力級(jí)別。

Marsiaj總結(jié)說(shuō)：”TRW很榮幸地作為戰(zhàn)略伙伴，和法拉利一起繼續(xù)開(kāi)發(fā)最前沿的技術(shù)。我們憑借全面的產(chǎn)品線、延展性的模塊化技術(shù)和產(chǎn)品概念，既服務(wù)于頂級(jí)豪車(chē)、也能支持大眾化車(chē)輛不斷提升的安全要求，力爭(zhēng)讓所有汽車(chē)細(xì)分市場(chǎng)享有經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的安全保護(hù)?！?

將來(lái)法拉利所有車(chē)型都將配備先進(jìn)的節(jié)油技術(shù)，以確保符合排放標(biāo)準(zhǔn)。

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