近日，奔馳公司宣布了一項(xiàng)重要的技術(shù)升級(jí)，其L3級(jí)有條件自動(dòng)駕駛系統(tǒng)DRIVE PILOT的新版本將在德國高速公路上支持最高95公里/小時(shí)的車速。這意味著，從2025年初起，德國的車主們將能夠享受到更高效、更智能的駕駛體驗(yàn)。這一更新對(duì)于奔馳來說是向前邁出的一大步，標(biāo)志著其在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。

DRIVE PILOT駕駛領(lǐng)航系統(tǒng)的現(xiàn)有用戶可以通過OTA（在線軟件更新）或返廠升級(jí)來獲取這項(xiàng)新技術(shù)，而無需更換任何硬件組件。這一便捷的升級(jí)方式使得奔馳能夠迅速將其最新的科技成果推向市場(chǎng)，同時(shí)也體現(xiàn)了公司對(duì)消費(fèi)者需求的高度關(guān)注。自2021年底，奔馳便在全球范圍內(nèi)率先獲得了L3系統(tǒng)國際認(rèn)證，并于次年5月17日開始在S級(jí)和EQS車型上提供DrivePilot作為選配功能。此舉不僅提升了車輛的安全性和便利性，也為駕駛員提供了更多靈活性，比如可以在駕駛過程中短暫地處理其他事務(wù)，如回復(fù)電子郵件。

值得注意的是，DRIVE PILOT系統(tǒng)的適用范圍并不局限于德國境內(nèi)。2023年，奔馳成功獲得了美國內(nèi)華達(dá)州和加州的L3級(jí)自動(dòng)駕駛認(rèn)證，允許其向這兩個(gè)地區(qū)的用戶提供帶有此系統(tǒng)的量產(chǎn)車型。與此同時(shí)，奔馳還積極尋求進(jìn)入中國市場(chǎng)的機(jī)會(huì)，目前正在與中國相關(guān)部門進(jìn)行談判，以期獲得必要的認(rèn)證許可。這些努力表明了奔馳在全球范圍內(nèi)推廣其先進(jìn)技術(shù)的決心。

此外，2023年底，隨著中國四部委聯(lián)合發(fā)布文件為L(zhǎng)3/L4級(jí)別自動(dòng)駕駛技術(shù)的試點(diǎn)應(yīng)用創(chuàng)造了更為寬松的政策環(huán)境，奔馳正式獲得了北京市頒發(fā)的L3自動(dòng)駕駛牌照，并隨即在北京指定的高速公路上啟動(dòng)了有條件自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的實(shí)際測(cè)試工作。到了今年8月，奔馳又獲得了在北京地區(qū)進(jìn)行L4級(jí)城市及高速公路自動(dòng)駕駛測(cè)試的批準(zhǔn)。這一系列進(jìn)展不僅彰顯了奔馳在自動(dòng)駕駛技術(shù)研發(fā)上的強(qiáng)勁實(shí)力，也反映了中國政府對(duì)于促進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展所持有的開放態(tài)度。

按照奔馳的長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃，該公司希望能夠在確保安全性的前提下，逐步提高其自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的性能，目標(biāo)是在2030年前實(shí)現(xiàn)最高130公里/小時(shí)的有條件自動(dòng)駕駛速度。這一雄心勃勃的目標(biāo)不僅體現(xiàn)了奔馳對(duì)未來出行方式變革的深刻洞察，也預(yù)示著自動(dòng)駕駛技術(shù)將迎來更加廣泛的應(yīng)用場(chǎng)景。

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